对于那些在市场上开拓业务的铁通员工来说“千元工资”也许是道难以逾越的坎。

    一位负责装机的铁通外聘员工说，他与公司签的合同约定，底薪650元，但实际上领到的是500元。“公司要考核这考核那，一天到晚不停工作，故障处理时间有规定，遇到投诉还要承担责任，压力巨大。”

    一位按业务量提成的铁通员工向记者介绍，他的任务是一个月20台电话，完成后拿400元工资，再加3个点的提成。如果完不成，工资250元左右，提成150元左右，还有150元补助，总共550元。

    “与周围的人相比，铁通的工资太寒碜了，上面应该重视这个问题。”物价飞涨的今天，铁通公司员工向国资委发出了呼吁。

    他们希望国资委重视的，还包括公司干部与基层员工的“巨大贫富差距”问题。“上至省公司总经理、副总经理，下至地市分公司总经理、副总经理，都挣着每年30万-10万不等的年薪！一个中央企业，工人与干部间的收入差距竟然达到10倍-30倍!”

    “如果把公司经营得很好，他们获得高额报酬无可厚非，而事实恰恰相反。”这位批评铁通现状的人士认为，干部领受高工资，是分配不公，是瓜分国有企业的资产和收入。

    调涨工资被提到台面

    安邦集团研究总部分析师在接受记者采访时表示，央企夹在市场和行政之间，以至于涨工资也要神秘低调。对于职工来说，他不知道老总的收入究竟几何，所以涨多少都觉得云里雾里，不会满意。对于社会来说，又质疑垄断企业暴利，中石化收入不减，也没有人会满意。

    实际上本质也是一样的，一位熟知内情的人士向记者表示，正因为国有企业的双重身份，让企业老总得以翻来覆去。面对行政，他可以说我要面对市场；面对市场，他又可以说我要承担政策性任务。实际上，相当多的央企老总和员工的收入相差巨大，这在一些不景气的行业中尤盛。其原因就在于企业老总收入按市场化制定，而员工的工资长期延续旧体制。

    他表示，其实一些国有企业的确应该涨平均工资，但是由于体制和机制上的原因，工作总很难实施，即便是涨，也只能扭扭捏捏。他分析道，实际上，正因为央企的双重身份，让国资委对央企管理层的收入，也不得不讳莫如深。

    据媒体报道，为了全面提高中央企业的竞争力，国资委2008年将进一步完善企业收入分配调控的思路及措施，建立职工工资正常增长机制。知情人士表示，央企职工的收入制定，将更趋向于市场化。

    中国社科院社会保障研究室主任王德文向记者表示，随着正常收入增长机制的建立和逐步完善，部分央企职工和高管之间的工资剪刀差有望逐步缓解。

    不过也有专家质疑，这其中牵涉到企业改制，人权事权的妥帖，如果国有企业还是摆脱不了夹在市场和行政之间的尴尬的话，市场化薪酬难度也忒大了！