0引言

    近年来，青海省无线电通信事业发展速度较快，各类无线电台站迅速增多。无线电技术在青海省经济社会发展中发挥着十分重要的作用，特别是在作为青海省经济干线的青藏铁路系统中起着基础性作用。

    为切实保障进藏列车的无线电通信通畅，青海省无线电监测站开展了青藏铁路线不冻泉-唐古拉段GSM-R基站的电磁环境测试，并深入分析了监测数据。此次测试对维护青藏铁路沿线的电波秩序、科学规划和利用无线电频谱资源有着极其重要的作用。

    1电磁环境简介

    国家标准GB/T4365-1995对电磁环境有这样的描述：电磁环境是指存在于给定场所的所有电磁现象的总和。此定义包括两层含义：首先，电磁环境要求限定地区范围；其次，电磁环境是在给定地区范围内所有电磁环境的总和，包括自然界电磁现象和人为电磁现象。

    电磁环境的优劣直接影响无线电设备的运行效果。恶劣的电磁环境将导致无线电设备不能正常工作，这就是我们常说的电磁噪声干扰。电磁噪声是一种明显不传递信息的时变电磁现象，它可能与有用信号叠加或组合。

    无线电环境是指无线电频率范围内的电磁环境，特指在给定场所内所有处于工作状态的无线电发射机产生的电磁场总和，属于人为电磁现象（人工装置所产生的电磁现象）的范畴。

    2测试的依据与目的

    本次测试依据《900MHzTDMA数字公用陆地蜂窝移动通信网技术体制》，以全面测试青藏铁路线GSM-R系统基站的电磁环境，并确定各类干扰源的干扰信号强度。同时，本次测试分析了基站与基站、基站与火车之间的无线电干扰情况，判断基站是否符合技术要求，以给建站单位提供技术依据。此次测试主要包括如下几个方面：

    （1）测试GSM-R系统同频、邻道及来自其他GSM系统的干扰。

    《900MHzTDMA数字公用陆地蜂窝移动通信网技术体制规定》中明确指出：对于GSM数字移动通信网站系统，要求同频道干扰保护比(工程值)应为C/I≥9dB，邻频道干扰保护比(工程值)应为C/I≥-9dB，频率间隔为400kHz时干扰保护比(工程值)应为C/I≥-38dB。

    （2）计算载波/干扰比(C/I)。

    一般地，GSM基站接收时的工作参数是：基站接收机灵敏度电平Pr为-104dBm，基站接收机所需的C/I为9dB，基站接收机噪声电平为-116dBm。

    GSM系统的实际设计中，通常要考虑环境噪声和多径干扰对基站的影响（一般最小取3dB）。因此，GSM的最小可用功率C=Pr+3=-101dBm。由于GSM的载干比C/I=9dB，GSM系统允许的最大干扰电平为I=C-C/I=-110dBm。

    3电磁环境测试设备

    电磁环境测试需要专用的设备和测试系统来完成。电磁环境的测试设备不同于通信接收机。通信接收机用于再现某个无线电信号，在接收信号过程中，灵敏度和速度是关键。电磁环境测试设备则用来测试电磁噪声、无线电信号电平值以及有无干扰等指标。

    一般而言，电磁环境测试所需要的设备有：

    （1）测试设备：HP8563E，频率范围为9kHz～26.5GHz；

    （2）NSMI-0118频谱自动测试系统；

    （3）0.6米抛物面天线（0.7GHz～4GHz）、对称振子天线；

    （4）0.7GHz～4GHz低噪声放大器（50dB）；

    （5）GPS定位仪。