在中国，四大运营商都是我们的客户。对于我们自己而言，我们认识到这是个竞争非常激烈的市场，有很多本地的供应商。我们作为最早在本地提供光纤、光缆的供应商，对自身的价值非常有信心，也正是基于对这个市场有信心，我们会在上海的光纤厂加大投入。

    刘东：近几年，中国光纤、光缆企业的技术水平、产品质量、成本控制能力等不断提高，并且出现了一批具有市场竞争力的品牌企业。在中国市场，价格竞争还是比较激烈的。这种价格战对康宁产生了哪些影响？你们在这个领域的竞争优势体现在哪里？

    孟安睿：我想康宁在这个行业享有很高的声誉，因为30年前是我们发明了光纤，从光纤在网络中启用的第一天，直到它的寿终正寝，我们所提供的光纤的质量从来不会有任何的折扣。

    从产品能力上来说，我们有最全的产品线，从单模光纤，到私网光纤以及海缆光纤，甚至我刚才介绍过的可弯曲的ClearCurve光纤。我们每年持续在产品研发上进行大量的投入，很多客户热切希望康宁参与供货，不光依赖我们现有的产品，而且希望用到我们目前还在研发的新产品。

    价格因素虽然是一个很重要的方面，但康宁从不会为了价格牺牲质量。客户通常会发现康宁在价格上不是最低的，但是从一个市场走到另外一个市场，客户还是希望购买康宁的光纤。

    我们最近的一个创新就是ClearCurve光纤。在私网领域，我们主要谈的是数据中心、校园网络，包括办公大楼的网络，我们提供的是多模光纤解决方案，从全球到中国市场都是这样。用多模解决方案，可以让海量数据能够用极快的速度，享有较高性价比的成本得到传输，在过去几年康宁在这方面还是做得非常成功的。

    单模光纤要比多模光纤传输得快得多。现在，我们在多模光纤上还是有竞争方面的考虑，价格制定应能够满足对于价格比较敏感的客户私网需求。我们在多模的传输机上的速度可以进一步提高，虽然还不能达到单模的能力，但是还有很大的潜力。

    刘东：我国汽车电子行业发展很快，已经出现节能安全大众化、信息娱乐一体化的趋势。据我们了解，康宁汽车排放控制系统在陶瓷过滤载体方面已经成为标准的制定者，请介绍一下这方面的情况。

    孟安睿：我们在环境科技领域有30多年的从业经验，我们在上世纪70年代发明的蜂窝陶瓷过滤载体已经成为业界的标准，广泛用于汽油发动机车辆的排放控制，今天也越来越多地应用到柴油发动机车辆的排放，目前我们在上海浦东的厂是生产用于汽油发动机车辆的过滤载体。

    康宁的成功基于我们在材料科学和制程工艺领域的知识，对于研发持续不断的投入。在环境科技，我们同样运用这样一个成功的模式：选择一个独特的材料，加上我们独到的制程。

    我们在上海有一个生产厂，是1999年建的，去年年底的时候，我们扩充了厂区，将产能翻了一番，这是因为中国大陆的汽车整车厂产量增加，相关排放法规也变得日益严格。

    过去5年，我们在中国大陆有很高的增长，过去5年的成功使得我们对于今天，以及将来有更大的信心。很幸运的是，我们的强势领域，都是当今中国高科技领域的发展方向。