飞象网讯（特约记者 张彦武报道）河南铁通运用先进的通信技术和手段，为郑州铁路局提供专业化、高品质、钻石级的通信服务保障，助推郑州铁路局又好又快发展。

    “坚持为铁路服务宗旨不变，坚持为铁路服务的体制不变，坚持增加铁路专网投入不变，坚持铁路专网维护标准和制度不变”。这是河南铁通七年来的真实写照。

    2005年7月，铁路机构改革，铁路局直管站段，各站段规模空前扩大，点更多，线更长，传统的管理方式已远不能适应新机制运作的需要。河南铁通顺应铁路改革节拍，实施专业重组战略，将公专网分离，在各铁路分局所在地成立铁道通信中心，直接服务铁路各站段的通信保障工作，基本形成了“机制顺畅，管理科学，技术过硬”的铁道通信服务体系。

    2007年7月份，为适应郑州铁路局管理机构体制改革的需要，河南铁通将铁道通信中心更名为通信段，还专门成立了一个直接服务郑州铁路局机关的直属通信段，用“钻石级”服务保障运输安全。

    几年来，河南铁通在资金、技术、设备、人员等几个方面狠下功夫。先后自筹资金近3亿元，直接或间接用于铁路通信建设。资金的有效投入和使用，使郑州铁路局信息化建设在全路率先实现了“三化”。

    会议可视化。对铁路局原有的音频会议系统进行技术改造，使郑州铁路局管内站段全部实现会议可视化，并实现了与铁道部会议系统的音、视频双项互通。如今，郑州铁路局长无论在哪个站段都可以随时召开全局性的电视电话会议，同时在哪个站段都可以收听收看到铁道部电视电话会议，并能够随时发言。

    调度数字化。数字调度通信系统是直接用于铁路运输调度指挥的重要通信设施，它采用数字程控交换技术，能够实现干局线行车调度、区段调度、站场通信、区间通信、专用通信等业务的数字汇接和资源共享。2005年以来，河南铁通投资2000余万元对郑州局管内所有铁路线进行了调度通信数字化改造，使郑州铁路局在全国铁路系统率先淘汰了模拟调度系统，全面实现了数字化。

    办公宽带化。铁路局管内各站段通过河南铁通提供的TMIS通道进行互联，实行“无纸化”办公，达到了上传下达信息化。

    2008年5月1日，河南铁通投资1000万元，建成全路首个铁路IP数据平台（称为内部“互联网”）。该网络在物理上和国际互联网隔绝，具有充分利用互联网技术接口标准、开放、简单、便于扩容、接入成本低廉等特点，为铁路信息化建设提供通道承载服务。可实现铁路局、各站段到各中间站、车间、班组的办公联网系统、视频会议系统、远程监视系统、监测系统、铁路信息系统、运输指挥管理系统、行车安全监测系统等不同系统的安全接入。

    2008年3月31日，河南铁通按照铁道部要求，圆满完成郑州北站正线咽喉部位设置安装视频监视点的施工任务。郑州北站是全国第二大铁路编组站，由于地形复杂，机械室和站区股道多，在施工中的困难程度极大。但是，河南铁通团结协作，克服重重困难，使该站“千里眼”家族又添新丁。

    2008年3月24日，河南铁通高质量完成郑州铁路公安信息网的组网建设，组网后一方面可实现铁路、地方公安系统电子网络数据库信息资源动态共享和统一管理，对网上通缉逃犯、身份识别、异地办案以及办公信息远程传送、公安视频系统启用等提供了数字信息平台和强大的技术支持；另一方面可大大提高郑州铁路局警方工作效率和现代化管理水平。同时，也为下一步制定全路公安信息系统组网方案提供借鉴和积累宝贵经验。

    2008年元月9日，河南铁通全面完成郑州铁路公安局数字调度系统建设工作。该系统的投入使用将对警方快速处置各种突发事件、高效配置警力、维护铁路治安稳定发挥重要作用。

    2007年12月6日，河南铁通完成郑州铁路局管内京九、侯月两大干线15个站点的红外线轴温探测系统工程。该系统的投入运用使运行车辆有了“保健医生”，再添一道铁路运输安全屏障。