首页 >> 飞象周刊 >> CCTIME电子周刊第42期 >> 推荐评论 >> 正文
高级搜索?
项立刚:指责TD的人几个是有资格的?
2008年9月2日 23:57  CCTIME飞象网  作 者:项立刚

    我是芜湖人,对于奇瑞汽车有特殊的感情,那是我们家乡的车呀!说实话,十多年前我们芜湖人打死也没有想到,芜湖还能做汽车,芜湖还能成一个汽车城。后来芜湖市政府下决心要做汽车,连上汽车销售目录也上不了,只好把股份送给上汽,挂一个上汽奇瑞的名义,才能上市销售。说起来,我们芜湖人没有多少人相信,这个汽车厂能发展起来,觉得市政府领导弄点政绩工程,最后这个厂是要倒掉的,所以不是胆子大的芜湖人不敢到奇瑞工作。事实证明,不少人的判断错了,那时奇瑞才起来时,想进去是很容易的,现在,想进去就不容易了。

    我自己不开车的,不过也还是很关心车的质量,不开车就经常打车了,和司机聊天时,就经常聊到车,经常聊到奇瑞车。我听到的一个最通行的说法是:奇瑞,小毛病多。车不难看,便宜。开始我没敢多问,后来,我问司机,这车小毛病多,你开过吗?司机回答:没开过,国产车,就这样。其实他也就开一辆富康。

    说起来,奇瑞车的质量有没有奔驰好,当然没有。不过到底是不是小毛病多,这还是要自己体验的,这些年,奇瑞获得了大量消费者的喜爱,它的质量也在不断的提高,它的销售量不断的攀升。更为重要的是,有奇瑞的存在,通过不断的市场冲击,现在中国车市价格雪崩一样下降,消费者大大受益了。一款桑塔那卖十几年,大家都记得吧,为什么,没有竞争的压力,就是这个车型,就是这个价格,你不买有人买。奇瑞带给中国消费者的利益真不是给国家上交几亿的税款,而是带动了整个汽车市场的改变。

    说到这个层面,对于当时胆子奇大,敢于做汽车的芜湖市委书记詹夏来真是非常佩服。

    说起来,中国要做TD,就会有人指责,这是自然的,不同的立场,对一个问题有不同的看法,也没有什么。我想对于国家和这个产业的相关企业来说,好好的把产品做好,一步步地完善起来,一点点往前走,这是正理。中国这些年,技术实力真是不是一般了,十年前我们没有自己品牌的汽车,现在有了,也还不错。十年前我们没有自己的移动通信设备,现在中兴、华为可以在国际市场一争高下了。十年前我们没有自己品牌的手机,现在山寨机都能纵横天下了,我们做个TD,就做不好?怎么可能?TD作为一个新的技术和产品,存在一堆的问题,也是自然的,这些就是需要有人说出来,说出来,才能知道问题在什么地方,才能很好的解决。

    我的题目用了一个很有攻击性的题目,可能很多人看了不舒服,不过我也有我的道理,我就听人在QQ群里指责TD,说TD有问题,他的逻辑是,我这是听电信的人说的,电信的人都这样说,TD还有什么希望。别说电信的人说的,就是移动的人说的,也未必是真的全面了解情况。这段时间,我到各地讲课,一个很重要的课程是《TD-SCDMA的价值与前景》,对于这个技术,就是中国移动的员工对于它的运行情况、网络情况、终端情况有较全面的认识,可能也不是这样,说实话,现在中国移动的地方运营商,大部分地方对于TD的感觉,也是听别人说的,甚至主要是听媒体说的,也不一定是切实的实际情况。

    如果你是一个TD友好用户或是试商用用户,TD还是存在一些不令人满意的问题,网络和终端都有,我自己就有这样的经历,我也听到同事作为友好用户在办公室里抱怨那只熊猫手机不好用,这都是正常的,不过如果你没有参加TD的网络建设,没有参加网络测试,也不友好用户和试商用用户,能不能在说TD有问题时,留一点点口德,想想你是实际看到的情况,还是信口说出来的。

编 辑:弋水
关键字搜索:TD  奇瑞  手机  TD-SCDMA  
相关新闻   本类文章   最近更新   一周热点  
文章评论  评论()
昵称: 验证码:
 
 
请您注意:
·遵守中华人民共和国的各项有关法律法规
·承担一切因您的行为而导致的法律责任
·本站管理人员有权删除所有无关或非法留言内容
·您在本站内的留言,本站有权在网站内转载或引用
·参与本留言即表明您已经阅读并接受以上条款
 
专家观点
3G平台的争夺战实际是3G产业链“链主”的争夺战。3G和2G最大..
精彩专题
TD一期建网总结
C网“招标门”事件
中国移动服务奥运纪实
2008无线通信室内覆盖研讨会
CCTIME评论