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Telematics让汽车插上翅膀
2009年5月6日 15:01  CCTIME飞象网  

    雷克萨斯RX350推动Telematics服务在中国正式商用

    经过几年的高速发展,中国已经成为全球最大的汽车生产国之一。尽管在2008年遭遇了经济危机等多重因素的影响,中国乘用车销量依然取得了超过7%的增长幅度。随着中国汽车市场的不断升温,汽车相关服务也随之应运而生。同时,中国汽车消费者的关注点也逐渐从单纯的购买汽车、使用汽车转移到对汽车消费后续服务及配套服务的需求上。

    正是在这样的背景下,向中国汽车市场引入Telematics服务已经开始成为众多整车厂中国战略的重要内容。2009年3月25日,装备了G-BOOK系统的雷克萨斯第三代RX350正式登陆中国市场,标志着由汽车厂商主导的Telematics服务在中国正式商用。

    2002年,丰田在中国市场推出首款导航车型—威驰,标志着中国汽车导航市场的正式启动,并成为中国导航市场快速发展的推动力。2009年,丰田又在中国市场率先推出其在日本市场之外的第一款G-BOOK车型—雷克萨斯RX350,其意义堪比丰田2002年在中国市场上推出的首款导航车,充分显示了丰田对快速发展的中国汽车市场的重视程度。

    在本次G-BOOK推出的服务中,我们看到了搭载着北京、上海、广州、深圳的交通信息服务功能。作为Telematics服务体系中的重要模块,交通信息服务实现了传统车载导航从静态到动态的转变。目前,在中国市场已经有四维图新、高德、优途、美慧科技等交通信息服务企业。四维图新及旗下世纪高通作为雷克萨斯RX350的导航地图及动态交通信息服务提供商,在中国市场首次实现了北京、上海、广州、深圳的车载前装商用。整车厂和Telematics服务提供商共同发力,向中国广大的汽车消费者传递了一个强烈的信号——中国车市的Telematics时代即将到来。

    Telematics服务及其在日本的发展

    Telematics,是通讯技术(Telecommunications)与信息技术(Informatics)的有机结合,并以汽车为载体开展实际运用的技术。Telematics最早出现于上世纪90年代,Telematics的出现是源于汽车消费者对于汽车安全性、舒适性等多方面的、不断增长的需求。同时,无线通讯技术的不断成熟与广泛运用,使得各大汽车厂商有了将汽车与无线通讯技术相结合的想法,从而实现向汽车消费者提供相关服务的目的。

    从服务细分来看,Telematics是通过整合多种服务,为汽车驾乘人员提供安全、导航及信息娱乐等多方位的保障与支持的综合性服务。

    图1:Telematics服务分类

    从市场发展来看,在经历了起步时期的蹒跚之后,全球Telematics产业正稳步进入一个较为理性的增长阶段。目前,Telematics在国外已经被广泛使用。以日本市场为例,日本市场早在1992年凭借发布第一台基于CD-ROM的车载导航系统,标志着日本市场进入Telematics发展的第一阶段。而到了1997年,第一代Telematics系统已经在日本市场正式投入使用。

    图2:日本Telematics市场发展演进路线

    中国Telematics服务发展中存在的问题

编 辑:刘宏
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