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AppBase报告看用车O2O 不尊重体验必死
2015年4月16日 14:28  IT168  

    【IT168评论】前不久,万达董事长王健林在一档节目中说了,未来在“互联网+”时代还有更多的机会,比如O2O、物联网。依托互联网的工具和平台能力,打通用户和服务之间的壁垒,引爆下一个创业浪潮。实际上,无论是互联网经济还是实体经济,两者的融合越来越紧密。由此不难看出,2012年马云和王健林的那场亿元对赌未来难以分出胜负。

    在O2O领域,不得不说用车O2O,这让笔者想到前些天Testin云测发布的AppBase竞争力报告,在Testin平台上已经汇聚了700多个O2O领域的打车、专车、拼车、租车等乘车出行类App,其中不乏滴滴、易道用车这样的巨头,也有几百名开外几乎不被人熟知的软件。从结果看,大者恒大,后来者趋之若鹜,行业呈现井喷式发展。但同时,竞争更加激烈,后来者想要拿到这一波竞争的“入场券”绝非易事。

    ▲Testin云测AppBaseO2O用车类App竞争力象限

    用车O2O行业老大如何炼成的?

    O2O的两个“O”缺一不可。O2O的线下部分负责服务的交付,而线上部分的App则要负责用户获取、身份确定、订单、服务交付协同、支付、客服、运营、市场等关键责任。Testin云测通过对这些App的市场运营、产品开发共14项维度的研究发现,行业里第一梯队的领导者们,更加重视市场运营和产品开发的均衡发展,建立持久竞争力。

    同时,保持用户体验为首的服务理念,运用各种先进的技术和平台,打造令用户无法拒绝的产品体验。比如,很多用车O2O巨头都使用了Testin云测的测试平台,确保了产品上线后符合各种应用场景,不会出现断网、软硬件适配、软件崩溃的问题。

    可以说,用车O2O的行业老大,除了拥有先入为主的时机以及强大的资本支持外,在线上、线下两层面都做到了极致。

    做用车O2O服务欲速则不达

    对于很多O2O移动App开发者来讲,容易犯一个通病:总以为找几个开发者快速上线App,赶紧找到融资,在资本的支援下,快速通过在线上推广、广告,地推活动,甚至在各大应用商店采用刷榜的方式快速获取用户,再拿融资。进而陷入了盲目追求用户,而不靠产品体验说话的怪圈。

    实际上,一旦进入这个怪圈,很多O2O的创业公司被眼前的“融资”和“用户数据”冲昏头脑,难以做出理性的判断。要知道,O2O软件和其他App软件最大的差异在于O2O软件要具备产品体验至上、用户服务最好的理念,用户对产品体验极为苛刻,而且用户必须通过产品的体验才能有效地转化、留存,成本极高。

    对于开发者来讲,如果不重视产品的开发和测试,即使花再多的钱,做再好的市场推广,也不可能完全掌控用户,在同类产品竞争激烈的情况下,用户会选择用脚投票,丝毫不留情面。在过分追求速度的时候,更要有产品和服务观念。

    后来者的机会注重产品体验和服务思维

    竞争如此激烈,后来者还有机会吗?答案是:有。O2O严格来说是一个基于某个产品的服务,属于服务业。因此,即便是有行业竞争,也不是短跑,而是马拉松比赛。所以,这就体现了创业者必备的另一项素质:坚持和耐力。确立“产品体验至上,用户服务优先”的最终目标,持续不断的努力前进,再加上资本、市场、运营作为支撑,最终会冲向胜利的重点。

    用车O2O软件,操作界面美观、设计简单、产品体验友好至关重要。而且,O2O要构建整个服务的闭环,最后一步涉及支付环节,一旦App出现卡死、系统崩溃、断网、软硬件适配等问题,势必会引起司机和顾客的强烈不满,转投竞争对手已是必然。由此,花费巨大成本转化来的用户,会大量流失,而且不可复得,在竞争中必死无疑。

    因此,在提升产品体验上,运用合理的开发流程,遵循严格的测试流程。常见的系统崩溃、软硬件适配、适应各种网络环境等问题都可以借助专业的测试工具和平台。比如Testin云测帮助很多用车O2O软件制定了针对性的测试方案,帮助他们解决了因测试人员少,不专业以及快速上线产品的问题。最终,确保了产品上线的体验,为下一步的运营和推广以及后续的客户留存奠定基础。

    结语

    从Testin云测AppBase竞争力报告来看,仅用车O2O软件就有700家之多,这绝非偶然现象,而是“大众创业,万众创新”时代已经到来。O2O核心是提供服务,而产品体验是串联用户和服务的枢纽,不管是创业者还是成熟的软件公司,都要从提升产品体验出发,构建服务体系,否则必死。因此,帮助O2O公司解决产品体验问题,也是Testin云测这种专业的服务商存在的真正价值。

编 辑:初夏
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