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uber在美国将受新规监管 没保险不能上路
2015年6月17日 10:46  创业邦  
 
Uber将面临新规则监管


  在Uber公司的五周年庆典上,该公司高管表示,分享经济服务已经快速成为了主流,而且能够持久发展下去。每天,Uber能够处理上百万的驾乘服务;而Airbnb,估计在2015年的预订金额回答道60亿美元。传统的监管环境已经被人们忽略,并抛之脑后,人们意识到,在一辆现代化的汽车里,享受着比出租车更加优质的服务,还能点评司机,这种模式显然比那些传统的出租车模式要好的多。不过,Uber司机现在都堵在各大城市的道路上,Airbnb出租房的周围领域也在抱怨自己的社区变成了酒店。

  在创业圈里的人都知道,官僚主义会产生各种问题,此时你才会有机会去解决问题,然后不断地去优化解决方案。毫无疑问,出租车佣金和酒店规则已经远远超出了他们的临界值。有一些司法行政管辖区,比如拉斯维加斯,这些地区就禁止私家车在酒店旁边拉客,仅允许固定的出租车在某一时段内接客,由于出租车司机会经常改变接客地点,这样让消费者感到非常麻烦。

  不过,当分享经济服务的规模扩大,许多领域内的监管干预必要性也变得越来越明显,在此,我们不妨就来看看像Uber这样的分享经济公司都有哪些问题吧!

  拥堵------如果不对汽车数量设置上限,那么必然会导致大城市在市区内产生大量拥堵。举个例子,旧金山大约有2.2万名Uber司机,而传统的出租车行业上限则是1900辆出租车。很明显,旧金山需要更多出租车,所以当地应该增加现有出租车的数量,而不是去限制允许运送乘客的车辆数量。一方面,总体来说,旧金山的十字路口并没有太多交通拥堵,或许很多司机使用了Waze应用,缓解了道路交通,也可能使人们更多滴选择了驾乘分享,而不是开私家车上街;另一方面,大城市的市中心道路交通缓存时间基本上都能维持现状。如果你询问一名驾乘分享司机,他们要么在使用Uber,要么就在使用Lyft。在不远的将来,一些城市很可能会有一些“大盖帽”去管理Uber和Lyft司机的数量,或许会给他们强制颁发监管许可。而这些“监管者”很可能会再次创造出稀缺性,就和传统出租车一样。

  糟糕的司机------不少Uber司机如今和出租车司机差不多声名狼藉了,比如他们会在禁止车辆调头的地方调头,莫名其妙的并排停车只为自己能够更方便地开到路边,等等。虽然说司机会被乘客评分,行为表现的要比普通出租车司机更好,但是这些司机毕竟占少数。出租车有非常明显的标志,消费者也可以因此有追索权,但是像Uber这样的公司并没有为消费者提供一个明显的标识,告诉乘客这辆车究竟评分多少。没错!给车贴个标签!

  随意取消订单-------如果你在一个贫穷或是服务水平低下的社区生活,那么叫上一辆Uber汽车绝对算是交了好运。为什么这么说呢?因为Uber司机可以自己取消订单,而且这种事情经常发生。相对而言,出租车公司则对出租车司机有要求,至少他们不能肆意拒载。不过现在,貌似出租车公司也受到了Uber和Lyft那些“坏习气”的影响,有些司机也不愿意去一些较差地区接客。如果要解决这个问题,Uber可能需要下些“血本”,比如给去偏远地区接客的司机提供补贴。

  对待残疾人------出租车公司有义务照顾残疾人,而且还专门配备了接待轮椅客户的车辆。但Uber却认为,他们不需要遵守美国残疾人法案。不过,随着传统出租车公司数量在减少,未来很可能监管机构会要求Uber配备能为残疾人提供服务的车辆。

  保险------Uber表示,司机的个人保险将会覆盖到乘客。不过保险公司却不愿意这么干,他们要求司机必须购买专业的保险产品。而事实上,这是一个灰色地带。Uber未来很可能会要为司机提供专门的保险服务。

  车辆标准------很大程度上,Uber使用的车辆标准都是自我监管的,尽管他们坚持要求使用较为现代的汽车,所有这些车辆都必须配置强制性的安全功能。在如今这个人人都有App应用的年代,其他一些没有的标准已经不必要了,比如什么双向广播,信用卡刷卡机,等等。当然啦,在某些司法管辖区域会要求车辆配置灭火器。

  里程表------为了防止额外车费出现,绝大多数司法管辖区会要求车辆将里程表放在醒目的位置,并且根据行驶里程实时显示车费。而Uber用户只要输入一个目的地后,就会显示出一个预估的车费,但是它不会出现当前实时车费。Uber可能需要新增这一功能,毕竟该功能还是非常有用的,如果他们不新增,那么很快在某些司法管辖区内将会强制要求他们这么做。

  交税------连做兼职的瑜伽教练都要交税,因此税务当局应该不会放过Uber,很快他们将强迫Uber司机,以及同类分享经济的雇员缴纳职业税了。

  当然,过度监管也会对市场造成影响,但是如果放任自由也不是一个合理的办法,因此大多数司法管辖区很可能会选择一个合理的中间地带去处理像Uber这样的分享经济企业。很明显,分享经济公司无需自我监管,因为随着他们规模的扩大,外部监管机构已经开始“盯”上他们了。我们所期望的是,不要把分享经济再变成另一种“官僚主义”,这样,所谓的监管也就适得其反了。

  via VB, 快鲤鱼翻译,转载标明出处

编 辑:王洪艳
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