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Formula E香港站落幕,Qualcomm Halo无线充电大放异彩

2016-10-11 09:41:32  CCTIME飞象网  

美丽的香港中环维港海滨区。10月8日~9日,2016年国际汽联电动方程式锦标赛(Formula E Championship)首站香港站在这里举行。主办方称,这是一项零排放汽车赛事,这让人感到兴奋无比;而赛事还融工程、科技、竞技、科学、设计、音乐和娱乐于一身,并承担了展示电动赛车、推广环保能源及可持续发展的重任。经过激烈争夺,雷诺车手布埃米拿下第三赛季揭幕战冠军。

(香港鸟瞰。图片来源:FIA官网)

高科技比拼,Halo是亮点

汽车发明接近130年,自那时起解决了人类的基本需求之一—个人机动性。现在,人们考虑的是,如何加速汽车工业的发展。作为Formula E电动方程式赛车锦标赛的官方创始技术合作伙伴,Qualcomm密切追踪赛事,并关注其中安全车和医疗车/拖车的性能表现。它们均采用Qualcomm Halo电动车无线充电技术。利用该技术为电动车充电,驾驶者只需将车辆停在Qualcomm Halo充电板上方——不需要拉出或插入电缆。

而自上届起,Qualcomm Halo 7.4kW无线充电系统开始为全新的官方Qualcomm安全车——经改装的宝马i8进行无线充电。该系统每小时向宝马i8所配电池充入的电量,可达到此前3. 6kW系统的两倍多。因此大约可以节省一半的充电时间,使汽车在一小时内完成充电。系统采用Qualcomm Halo DD技术并结合磁结构优化,可确保更高的耦合系数,降低系统电流,实现更高效率并拥有支持更高功率水平的能力。

(Qualcomm Halo为宝马i8充电)

Qualcomm技术副总裁Graeme Davison在接受采访时表示,Qualcomm对于电动汽车的未来发展有着美好的愿景。自去年起,我们将Halo充电功率升级到7.4kW,意味着,赛事可以为安全车配备容量更大的电池。事实上,Qualcomm也会根据不同的应用场景和需求对充电功率作出调整。

为电动车配备更大电池——这是一个重大的突破。因为通常情况下,相对于传统汽车,纯电动车的可到达范围较小,电动车司机患上“电量焦虑症”的可能性非常大。高效、快速的Qualcomm Halo充电技术可支持电动车配备较大容量电池,且实现“停车即充电”;此外,该技术的部署,也可以在一定程度上减少单个充电站的资金、场地投入,这将使得充电站建设的更加密集。当然Qualcomm所展示的愿景更加让人振奋:Halo技术未来将 “嵌入” 道路当中, “行驶即充电” 。

(Qualcomm Halo无线充电系统)

目前,Qualcomm Halo无线充电技术正快速走向平民级电动车。稍早前,Lear Corporation与Qualcomm宣布,双方已签订电动汽车无线充电许可协议。Lear将在其产品组合中纳入Qualcomm Halo WEVC技术,支持插电式混合动力汽车(PHEV)和纯电动汽车(EV)制造商及无线充电基础设施企业实现WEVC系统的商用。

洞悉汽车工业未来

当今汽车领域,几乎所有我们习以为常的“开创性”技术或功能,都是在赛车运动中首次发明或广泛测试的,比如刹车盘、主动悬架和半自动变速器……甚至还有屡见不鲜的后视镜。Qualcomm Halo就是这样一种创新技术。

当然,Qualcomm在汽车领域的创新远不止于此。事实上,汽车行业如今面临的变革,与当年从功能手机到智能手机的转变大同小异。而骁龙汽车解决方案正把Qualcomm从自身的移动技术优势中获得的洞察运用到了联网汽车中。目前,Qualcomm已签约成为梅赛德斯AMG马石油一级方程式车队的赞助商,双方合作的第一阶段集中利用3G/4G连接、车载无线充电和Qualcomm Halo电动汽车无线充电等移动技术,以提高车内体验和车辆性能,变革未来汽车。非常凑巧的是,就在周日日本站后,梅赛德斯AMG马石油一级

编 辑:初夏
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