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阿里京东要玩高科技,几百万快递小哥将失业
2016年10月25日 11:29  互联网  

你还记得去年的双十一,买买买的货物等了半个月才到的感受吧?最头疼的是快递速度,最辛苦的是快递员,最堵的是快递车,最难受的是仓储中心,这一切一切的背后有一个非常现实的问题是:双11快递的效率到底被谁拖慢了。

阿里巴巴认为是因为快递商家无法通过大数据知晓快递的实际情况,而造成了局部的资源拥堵。京东认为是消费者的消费数据预期与各仓储间的灵活调配,最后一公里送达的速度。

阿里跟京东的竞争不仅仅在电商跟物流,在金融方面两者也存在竞争,京东的京东白条跟支付宝的蚂蚁花呗就是两个相似的产品,相当于网络信用卡,而支付宝旗下还有更多的金融产品,这是京东不能比的:

1、蚂蚁借呗,这个是纯粹的互联网金融贷款,秒杀了银行贷款和线下金融公司。

2、网商易借,在微信平台推出低息贷服务,额度最低2万,最高是15万。

3、网商贷,为中小企业提供小额贷款服务,也可以自己登陆支付宝查看。

不管怎么说,要影响电商平台的发展,任何一家企业是万万不能的,有专业人士称,预计今年双11的快递量将超10亿件,快递企业战双11 开万元高薪都招不到人,今年快递业将面临严重挑战。

然而,天猫和京东正在秘密研发无人仓库和无人送货技术,争取洗牌快递业,降低对快递员的依赖。

1)京东和天猫都秘密干了什么?

根据公开数据报道,截至2016年6月30日,京东在全国范围内拥有7大物流中心,运营了234个大型仓库,拥有6756个配送站和自提点,覆盖全国范围内的2639个区县,支撑1.881亿活跃用户在京东的购买行为,与此同时他们在进行标准化和无人化的升级。

上图为京东的机器人,在今年“6·18”京东自主研发的无人机实现首次送货之后,京东无人车将在“双11”第一次开始送货试运营,无人机和无人车也将在“双11”期间亮相。与此同时经过技术升级的通州自动化分拣中心,首次引进智能机器人设备,机器人仓、机器人分拣中心两个自动化设备,保证双11的平稳运行。而由京东战略投资的新达达将有逾250万众包运力支援京东的物流配送,成为京东物流业务的补充。

对于阿里巴巴而言,今年双11期间,全行业将有268万一线人员投入到双11快递服务当中,较去年增长超过50%,干线车辆增长59%,航空运力增长40%左右。今年菜鸟网络计划利用大数据分析通过菜鸟驿站、自提柜等方式分流压力,菜鸟网络联合的各快递企业在末端也增加了人、车和场地。此外,众包服务将首次亮相双11,菜鸟已经联合快递企业准备了数十万众包快递员随时待命。

遗憾的是,今年没有看到阿里巴巴在智能化和无人化物流设备的使用。但是阿里巴巴集团早在去年年底就秘密展开了“E.T.物流实验室”项目,是与美国、中国知名大学机器人团队共同研发的快递机器人小G。除了机器人小G之外,阿里还自主研发的造价百万的智能机器人“曹操”,可承重50公斤,速度达2米/秒,可迅速定位商品位置,以最优捡货路径拣货后,自动把货物送到打包台,在天猫超市的重用日益重要。

无独有偶,除了中国电商物流大佬,在末端无人配送领域,也能看见其他国家互联网大佬们的身影。9月初,Google的母公司Alphabet在弗吉尼亚理工大学校内开展了无人机配送外卖的项目测试。

电商要洗牌传统物流,看来势在必行!

2)人工智能会不会让让200万快递小哥面临失业?

不得不说明一点的是,亚马逊在自动化物流和自动化仓储上已经有了非常典型的案例。而就拿目前传统制造业来讲,上马全套的自动化流水生产线后,人员的使用率降低了50%,不难看出在标准化仓储里面,京东有非常强的先天优势来完成无人化的车间和物流。

当然快递员面临失业的风险也会继续加强,除了自动化仓储和无人送达外。现在全新智能的小区智能盒子,也是未来快递员最后一公里面临失业最大的风险。如果再电商进入社区的电子储蓄柜业务发达后,最后一公里的保护与送达都会全自动化完整。

这是一个好的时代,也是一个坏的时代。

如果你身边有快递员,如果你是快递员,提醒你得注意自己未来职业的革命了。

编 辑:王洪艳
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