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小鸣单车:一线城市做小三我们受够了,去三四线做大房!

2017年8月14日 09:50  CCTIME飞象网  

2017年,或许已经没有哪个关键词比“共享单车”更能持续霸占热点话题的榜单。无论是媒体眼中“算不上共享单车第一股”的永安行,还是不断出海攻城略地、亦纷纷折戟的摩拜、ofo,从整体上来看,共享单车的无序停放、侵占路权等关键问题,依然并未从根本上得到解决。


  提起共享单车,你会想起“国民照妖镜”,还是“单车坟场”?图为北京通州土桥下的共享单车“坟场”。

  早在今年4月,就有媒体分析称一线城市共享单车早已过剩。而最近,在交通部发布新规之后,南京、上海、广州、杭州等地均叫停了新车投放,证实了共享单车在一二线城市过度饱和的现状。

  与此同时,随着一二线城市运营成本的不断上升,如何避开巨头的锋芒,“骑”进三四线城市打开新市场,成为了共享单车玩家们新的角力点。这也正是第二梯度的小鸣单车最新提出的转型战略——“一二线电子围栏区域,三四线电子围栏全城”。


  作为小鸣单车最大的差异化亮点,电子围栏在株洲建设了2600余个;图为小鸣单车APP在株洲境内的地图截图。

  据小鸣单车CEO陈宇莹介绍,目前公司正在有序缩减一线城市的投放量,并将单车集中在一线城市有电子围栏的区域,因而一二线城市的用户今后恐怕只能在电子围栏区域才能见到小鸣单车的身影。

  她还表示,目前在小鸣单车的城市版图中,三四线城市的比重已经超过一二线城市。7月25日,湖南株洲市就有5000辆小鸣单车、投入运营,标志着株洲成为了全国范围内的第一个全境实施共享单车电子围栏停车解决方案的地级市。同时,在经历了电子围栏在10个城市成功落地后,小鸣单车正与福建漳州、广东梅州等多地政府进行对接协商,未来,小鸣单车将会让更多城市真正切实地享受到共享单车“绿色共享、便捷有序”的福利。


  2017年7月中国各单车平台用户使用率上,小鸣单车以46.9%的使用率排名行业第三;图为艾瑞咨询发布的《2017年中国共享单车行业研究报告》。

  资料显示,小鸣的投资方为供应链出身,实力不可小觑,截止目前全国车辆投放总数仅40万台,供应链可挖掘空间还很大,在定点投放的电子围栏策略下,小鸣APP下载量及用户数量、活跃度方面位居“小三”,刚结束B轮数亿元融资,也给小鸣的未来发展带来更多可能性。陈宇莹也强调小鸣单车会全力应对战略转型给用户带来的困扰,努力不给一二线城市继续“添乱”,持续在全国推进电子围栏城市,坚持做共享单车的有序管理。

  此前,陈宇莹曾在演讲中表示她就是想做 “小三逆袭”,一语惊动四座。如今,小鸣单车在谋划新的竞争格局的背后,潜台词或许是“一线城市做小三我们受够了,现在要去三四线做大房!”共享单车的未来在哪里?“小三”小鸣成败是否在此转型一搏?对于这场共享单车行业的“赶超游戏”,洗牌是早晚问题,而时间会告诉我们最后的答案。

编 辑:王鹏
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