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被315点名之后 共享单车退押金还会那么难吗?

2018-03-16 11:50:38  CCTIME飞象网  

飞象网讯(吉利/文)3月16日消息,共享单车行业是近两年来备受社会、政府和资本市场关注的焦点行业,自第一家共享单车企业出现了退押金难题之后,社会各界对单车行业的押金去向、押金使用及消费者是否能快速办理押金退还,始终高度关注。昨晚的央视315晚会即点名酷骑单车等共享单车企业存在拖欠押金问题。

共享单车的诞生虽然改变了消费者的生活和出行习惯,但也给部分消费者带来了烦恼。数据统计,2017年全国共计接到共享单车投诉数万宗,其中,押金难退成为投诉集中的“重灾区”。

实际上,共享单车押金难退已经成为了一个非常尖锐的社会问题。2017年年底,曾有媒体曝光两家共享单车企业挪用押金,虽然两家企业对此否认,但可以确认的是,现在想要退回缴纳的押金,的确很难。

据业内人士介绍,共享单车行业之所以出现押金难退的情况,是因为在激烈的资本竞争中,为了生存,一些共享单车企业把押金挪作它用。“无论是投资金融,还是以客户的押金来制造更多的车辆保持市场占有率,归根结底都是挪用了用户的押金”。

另一方面,“目前很多共享单车平台并未盈利,且在持续靠所谓的A轮、A+轮、B轮融资来维持生计。对于挪用了押金的企业来说,政府监管部门加强监管后,如果共享单车平台拒绝退还押金,这相当于向消费者宣布挪用了共享单车押金。共享单车平台没钱可退,而唯一解决办法,就是免费骑行保障消费者的经济利益”。

在刚结束的2018年全国“两会”上,也有不少代表对单车行业的押金问题提出了建议和看法。而关于该话题的谈论,最受关注的当属交通部门所表达的态度。

全国政协委员、交通运输部党组书记杨传堂接受媒体采访时表示,2017年8月,交通运输部联合多部委发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,对用户行为规范和信用管理、用户资金和网络信息安全监管、职责分工等内容,作出了具体制度设计,明确提出鼓励采用免押金方式,并明确押金要专款专用,接受主管部门监管。

从该意见中可以明确看到,政府对单车行业的押金问题始终高度重视,而政府参与监管,必定是需要投入人力、物力的,最直接的解决这一问题的办法,还是免除押金最为直接。这就需要单车企业将自身利益与社会责任两点相结合,在保证风险可控的前提下,实施押金免除。

随后,昨晚的央视315晚会再次把共享单车押金问题推上热搜榜。据报道,经过中消协调查,70多家共享单车平台中有34家倒闭,中消协收到众多消费者投诉,押金无法退还,仅对酷骑单车的投诉就多达21万次,涉及金额10亿多元。为了推进押金无法退还的案件解决,中消协先后通过约谈,申请有关执法部门立案,并提请全国人大对网络平台押金收取尽管立法。

实际上,进入2017年下半年,就有共享单车企业意识到押金始终是困扰消费者-企业-政府三方相互信任的桎梏。在此局势下,开始有企业实施免押金政策。

2017年12月,一家名为智享单车的公司率先宣布“免押金”,并向全国用户做出了-“新老用户免押金骑行”的承诺。该企业发言人表示:“打破押金困扰,需要企业下很大的决心。我们之所以可以这样做,就是有能力、有信心,通过技术手段提升自身风控能力。”记者还从这位企业发言人的承诺中了解到,这家企业已经成功的通过技术手段解决了车辆规范停放的问题,并在城市运营实践中得到了验证,这对于现有行业的单车围城,用户乱停等现象的缓解,无疑是一个重大利好。

不管怎样,被誉为中国“新四大发明”之一的共享单车解决了城市居民“最后一公里”出行,我们还是希望这个行业经过了315的点名,社会的监督,能够为整个行业规范、健康、有序的发展点燃星星之火,达成利民便民的初衷,得到政府、社会和用户的认可。

编 辑:初夏
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