从“拼补贴”到“拼服务”，专车市场将走向细分场景致胜时代
【深都记者 朱冠宇】
2016年的一纸网约车新政，除了打破了网约车市场的既有竞争规则外，也让这一游戏从“无限”滑向了“有限”。因为在平衡各地方传统出租车利益、牌照资源稀缺等诸多因素影响下，单一网约车平台很难戴上灭霸的无限手套而一统江湖。恰恰，这些在网约车的今天已经有所体现，也必将在网约车的明天身上得以验证。
2018年7月3日，极光大数据发布的一份《2018年5月专车市场研究报告》(以下简称专车报告)显示，截止今年5月底，网约车APP市场渗透率为16.9%，用户规模为1.85亿。其中，滴滴出行几乎“垄断”了大部分市场，知名度较高，但神州专车、首汽约车靠着在中高端商务人群中的高品质服务，拿下了第二、第四的位置，且在用户满意度上建立了竞争壁垒。
专车服务：大而全VS小而美
自从滴滴与Uber“合体”后，有人认为网约车市场可以“收官”了，滴滴从此就过上了“躺着赚钱”的日子，其余网约车品牌可能要永远活在滴滴的阴影下度日。但实际情况并不完全如此，“大而全”与“小而美”的两种服务出现了并存态势。
确实，神州专车、首汽约车和滴滴在体量上无法比拟，但市场却给前两者打开了另外一扇窗。专车报告数据显示，自去年8月以来，网约车整体渗透率和用户规模趋于稳定，截止到今年5月31日，滴滴APP的市场渗透率为13.82%，排名第一，紧随其后的神州专车渗透率为1.39%，一波三折的易到用车排名第三，为0.33%，首汽约车仅有0.23%。
此外，专车报告还对比了滴滴出行、神州专车、易到用车、首汽约车四家平台的MAU、DAU等用户活跃情况。数据显示，在2018年5月的MAU(月活用户量)、DAU(日活用户量)两个指标上，滴滴出行表现遥遥领先，神州专车、首汽约车排在二、三位。近一年来，除易到用车因自身经营波动带来了用户数据下滑外，其他三家的变化幅度不大，竞争格局趋于稳定。
当然，滴滴、易到用车为综合性平台，除了专车外，还包括了顺风车、快车等出行服务，且非专车服务订单所占的比例较高。而神州专车、首汽约车则主要以中高端专车市场为主。报告指出，在专车服务满意度方面，用户对神州专车的满意度最高，首汽约车位居第二，滴滴出行排在后面。
风向转变：从“拼补贴”到“拼服务”
专车报告指出，自2016年下半年，网约车新政出台后，部分企业悄然退场，虽然市场头部平台已经显露，但专车服务市场出现了一些变化，最明显的就是市场从初期的“拼补贴”转向“拼服务”阶段。当然，之所以出现这一现象，还在于专车价格补贴举措偃旗息鼓后，价格区间已然超过传统出租车，这倒逼专车平台进一步提升服务品质和体验，以解决价格与服务品质的“倒挂”问题。
神州专车、首汽约车生存下来的逻辑，恰恰在于此，他们圈定了一批品牌认可度极高的中高端用户，在企业用车、会议用车、政务市场等中高端服务上保持了竞争优势。这一点从专车报告针对各大平台的用户画像数据分析上能看出来。拿男女用户比例来说，神州专车男性商务、精英用户占比最高，为73.8%，而滴滴包含快车业务的女性用户比例偏高，占了37.1%，首汽约车的男性用户占比类似神州专车，也高达72.9%。这反映出了男性用户选择专车服务的特征：对价格不敏感但对服务品质要求高。
年龄分布上同样彰显得较为明显，以主打中高端市场的神州专车为例，36岁及以上年龄段用户占比为36%，首汽约车为27.7%，相比，滴滴仅为10.3%。这部分用户多为公司的中高层或白领、精英高净值人群，也是未来处于金字塔尖位置的中高端人群。
就在前几天，滴滴突然宣布滴滴专车品牌升级为“礼橙专车”，并发布了独立的品牌标识，甚至去掉了滴滴的字样，就连APP的入口都分道扬镳了。就这一举措，滴滴对外称，是为了给核心高频用户提供更高品质、更便捷的出行选择。但实际上，这一动作恰恰符合这份专车报告的预判：专车是出租车的补充，价格要高出一截，但服务会是未来角力的关键，滴滴要抢这一蛋糕，必须走这一步。
未来之战：细分市场与场景是关键因子
就如文章开头所描述的那样，专车服务市场并非是过去所想象的那样是一个不受限制的“无限游戏”，在网约车新政逐步落实到位后，竞争的规则会有所改变，甚至重新被拉回到“原点”竞争。其中还有一个影响未来市场走向的关键因子值得关注，就是细分市场与场景化服务上的争霸赛，且目前已经开打。
专车报告显示，从用户态度方面看，各专车平台用户对人性化服务满意度较高，比如标配的接送机/车站、预约用车和为别人叫车这三项服务最为满意，其中神州专车三项服务上满意度均保持最高。这就是典型的场景化的服务需求。显然，神州专车之前推出的孕妈专车，以及滴滴专车更名为礼橙专车后将要推出的宝贝专车2.0、美味专车、导盲犬专车等，都属于向这一全新服务方向上的倾斜。
此外，美团打车敢于杀进专车市场，同样是因为有吃喝玩乐的场景对接;最近，携程专车在拿到网约车牌照后，加大了在机场、酒店接驳上的推广力度，开始招募供应商和驾驶员加盟专车平台，打的就是接送机、接送站、接送景点、旅游包车等细分场景牌。除此外，还有更广阔的企业定制市场、会务用车等细分场景，但角逐这些的前提条件就是要合规、服务品质有保障。
所以说，在网约车新政实施和市场细分需求、精细化运营的影响下，明天的专车服务市场很难保持大一统的江湖，新一轮的较量已经开始，构筑竞争壁垒和护城河将是每一家平台要考虑的头等大事。
