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5GAA支持C-V2X在中国乃至全球的快速部署

2018年7月3日 15:44  CCTIME飞象网  作 者:六月

飞象网讯(六月/文) 智能车联已然成为万物互联的智能世界照进现实的突破口,而中国一直是基于蜂窝网络的车联网(C-V2X)发展的开拓者与牵引者。作为全球性先进跨行业组织——5G汽车联盟(5GAA),历来重视中国和亚太市场,他们再次将会议开到了中国。

华为、奥迪、宝马、戴姆勒、爱立信、英特尔、诺基亚、高通等八家先进厂商于 2016年 9月 28日宣布结成了5GAA,各家公司在车联网通信解决方案的开发、测试、促进销售方面展开合作,并支持标准化。目前该联盟已经涵盖了全球主要的车企、电信运营商和通信设备商,共有85家正式成员。

6月28日,中国上海 - 5G汽车协会(5GAA)在电信和汽车行业以及中国政府高级官员的大力支持下,在上海世界移动通信大会期间举办5GAA“全球C-V2X在行动”圆桌会议上。讨论了中国部署基于蜂窝网络的车联网(C-V2X)方面取得的重大进展,及全球其他区域车联网业务的发展和汽车、通信领域先进厂商对车联网C-V2X的思考。

C-V2X已部署在中国的快车道上

由于自动驾驶汽车将在未来的城市街道上随处可见,无线通信预计会发挥重要作用。C-V2X技术将成为创建互联汽车生态系统的关键,并使未来移动性解决方案成为可能。C-V2X技术的价值在于它既可提供车车间、车与行人间短程通信,也可提供通过网络而进行的远程通信。中国作为C-V2X的开拓者,政策、产业、标准、部署多个方面均保持在全球前沿。

在5GAA的“全球C-V2X在行动”圆桌会议上,工信部高科技处处长赵策就中国在C-V2X领域的推进战略、顶层规划、应用推广和合作方面发表了主题演讲。赵处长在会场也宣布工信部下发了《车联网(智能网联汽车)使用5905-5925MHZ频段管理规定(征求意见稿)》。

据了解,从C-V2X在国内应用上来讲,有主动安全类、交通效率提升类,以及未来自动驾驶的应用场景。国内当前主要是瞄准了安全和效率类的服务来开展一些更多的应用开发工作,这些应用也会随着产业进程,包括C-V2X终端渗透率,以及路侧信息基础设施的建设进一步向前演进。

国内各行业协会和标准化组织高度重视我国C-V2X标准的推进工作,包括中国通信标准化协会(CCSA)、全国智能运输系统标准化技术委员会(TC/ITS)、中国智能交通产业联盟(C-ITS)、车载信息服务产业应用联盟(TIAA)、中国汽车工程学会(SAE-China)及中国智能网联汽车产业创新联盟(CAICV)等都已积极开展C-V2X相关研究及标准化工作。初步形成了覆盖C-V2X标准协议栈各层次、各层面的标准体系。但是,大部分标准是分散在不同的团体组织或行业标准化委员会内来开展研究制定,仍然需要相互之间的统筹协同,加快推进形成体系完整的统一国家标准。

此外,交通部国家智能交通工程技术研究中心副主任汪林也介绍了中国智慧公路进展情况及相关测试环境和场景,并强调正在规划的中国9省市智慧高速上将实现LTE-V2X的部署。中国信息通信研究院副院长,IMT-2020(5G)推进组主席王志勤强调了C-V2X在中国标准、测试框架和验证计划方面取得的丰硕成果,以及其组织和5GAA之间正在进行密切的合作。她讲到:“标准和行业进展都显示中国的C-V2X已经做好了规模部署的准备。”

5GAA中国成员的强烈参与意愿

大力发展车联网,有利于促进汽车产业创新发展,构建新模式新业态,促进自动驾驶技术创新和应用,提高交通效率、减少污染、降低事故发生率。在国家政策的指引下,C-V2X车联网产业发展进入快车道,中国车联网产业界的先进领导厂商也坚定地致力于C-V2X的早日商用。

在此次的圆桌会议上,5GAA董事会成员,上海汽车集团、中国移动相关领导和专家也现场介绍了他们各自的思考和项目进展。为C-V2X的正式部署充分增加了信心。

上汽集团前瞻汽车研究部副总经理项党博士介绍了上海汽车部署C-V2X的最新进展。在他的演讲中还提到自2015年上汽积极和中国移动、华为等公司对不同规模、场景和use case进行广泛的联合开发与测试。

据介绍,在世界移动大会-上海(MWCS)期间,中国移动、上汽集团、华为进行了基于5G Era LTE低时延网络和基于蜂窝移动通信的V2X技术(C-V2X)的智能网联汽车应用的联合展示。工作人员在MWCS展馆内的驾驶操控台上,通过端到端20毫秒低时延控制技术和高清视频回传技术,远程精准操控外场区域的车队,通过5G Era LTE 与V2X技术深度融合,实现车辆编队行驶及红绿灯信息提示等智能网联汽车业务。

本次展示表明,利用5G Era LTE网络与V2X的结合,就可以实现部分典型智能网联汽车应用,可进一步加速产业发展。

“C-V2X拥有良好的技术前景,在自动驾驶及智能移动出行系统展示出巨大潜力。C-V2X旨在实现车间通信(V2V)、车辆对基础设施通信(V2I)、车辆对网络通信(V2N)及车辆对行人通信(V2P)。本次展示的三车编队、红绿灯信息提示也都是基于C-V2X技术的实际应用。” 项党提出。

中移智行网络科技有限公司总经理黄刚则表示:“中国移动很荣幸成为5G汽车协会的一员,我们将创建更好地满足社会交通需求的解决方案,并将有助于为更连接的移动性世界铺平道路。”

加速在全球范围内部署C-V2X

C-V2X提供了一个前所未有的机会:车辆与其他车辆,行人,城市基础设施和网络共享信息和“沟通”的能力最终将使交通更安全,更愉快。

除中国外,德国、法国、韩国、日本和美国等地正在开展全球C-V2X现场验证,与车企、汽车生态系统参与方、地方政府有合作。据权威估计,最早将于2020年C-V2X将大规模商业部署。

本次圆桌上,5GAA董事会成员高通、沃达丰、诺基亚和福特代表也就美国、欧洲等其他领域的C-V2X产业政策、业务进展进行了介绍,并对各自公司在车联网领域的投资和战略进行了说明。此外,对于5G车联网的更强功能和欧洲车联网产业政策诉求也进行了讨论。

不难看出,C-V2X在未来汽车中拥有巨大潜力,它有能力创造一个更具连接性的、人们出行更自由的环境。同时,我们也相信在国内外行业伙伴的共同努力之下,一定能够尽早实现汽车产业升级转型,打造跨产业协同的繁荣产业生态,释放产业政策加速商用进程。

编 辑:值班记者
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