当姚军红拿到3.35亿美元的E轮融资的时候,谁也没想到,原本被认为成为死灰的汽车产业互联网平台,会再度复燃起来,并迅速被裹挟着成为中国互联网领域近年来竞争最激烈的赛道之一。
号称革了传统4s店命的汽车电商已经死过了一次,这次死灰复燃,却似乎有了燎原之势。没人知道这条布满荆棘的赛道的终点在哪儿,但是人人都知道,中国的汽车行业已经到了拐点,如果不披荆斩棘的杀过去,可能下一个“死”掉的,就是自己。
在这条赛道上遥遥领先的,正是姚军红所带领的大搜车。2013年前后,汽车电商领域波云诡谲、硝烟四起,大搜车在创立初红了一把,随之马上销声匿迹,转而去做被忽视的汽车SaaS系统。大搜车再次出现的时候,已经是2017年11月,它带着汽车新零售产品--弹个车,再次回到人们的视野当中,并以迅雷不及掩耳之势迅速窜到行业第一,点燃了这把燎原之火。
作为创始人,姚军红是有一些江湖气的,也正是这身江湖感,让姚军红成为车商们信赖的对象。他们认为大搜车就像是汽车行业的阿里巴巴,给了车商们一个互联网时代的梦想舞台,而他们果然在这个舞台上绽放出光彩。短短两三年的时候,姚军红用SaaS数字化了90%以上的中大型车商。
大搜车的SaaS系统覆盖了汽车零售商车辆管理、客户管理、营销管理、财务管理、员工管理等经营管理全流程,将汽车零售店的人、货、场完全彻底地数字化、在线化了,数据实时记录、更新、分析、使用。而这些数据都是在不断流动着的“活数据”。掌握了这些“活数据”,大搜车就让他们具了备链接互联网的能力,而后再用“端+网+商”的新零售结构重塑交易场景,大搜车汽车产业各方的连接者和配对者,以智能算法和大数据技术驱动使得交易更高效,这就是弹个车的成功思路,也是弹个车无法被复制的成功经验。
在大搜车里,从免费的SaaS切入,在赋能汽车产业的过程中,链接了产业中的仓储物流、金融服务,拉通了整个产业链上下游资源,通过资产的共享和智能再配置,最终提升了整个产业链效率。这样一条路,也许就是中国汽车行业的真正出路。