2016年11月,汽车新零售平台大搜车推出融资租赁服务产品“弹个车”,在中国开创了【1成首付 先用后买】的信用购车模式,一时间引发多家汽车电商效仿,多家汽电商均采用类似的融资租赁模式切入新车市场。转眼时间过去两年多,弹个车发展迅速,截止到2018年11月,全国落地5500多家弹个车社区店,始终引领着行业大踏步向前。
产品受到追随和模仿,对弹个车既是肯定也是挑战。但是对大搜车来说,其他汽车融资租赁企业对“弹个车”经营模式的效仿只能集中在产品层面,并没有学到其精髓。大搜车真正的竞争壁垒在于资源——即早年通过搭建SaaS系统,实现了数字化赋能,并于与经销商网络之间构建起来的紧密关联,以及连接主机厂、经销商、流量平台和金融机构的综合能力。并由此衍生出多元化的产品和服务,可以提供给厂商和渠道商,融合进阿里巴巴的新零售业态。这种综合能力,让大搜车相比于其他汽车融资租赁企业,更具有话语权。
大搜车的出现,让打破数据孤岛成为可能。大搜车用了五年的时间,为线下车商免费提供在线SaaS服务系统。到目前为止,大搜车已经数字化了全国60%以上的汽车零售商。也就是说,汽车流通环节中超过一半的车商都在应用同一个SaaS系统,大部分汽车流通业务都是在大搜车的SaaS系统里跑。大搜车不仅实现了工作流在线化和资产数据化,更重要的是打通了供给侧的高速公路,让数据流能够流动起来。
除此之外,大搜车通过长期的合作,与汽车4S店建立了良好的、稳定的关系,这是其他汽车电商无法企及的。4S店作为主机厂输送车源的存量渠道,也会优先受到照顾。大搜车为主机车带来增量渠道和产能,通过金融的方式与主机厂进行合作,不触碰4S店线下的消费者,将新零售的能力不断赋予4S店,大搜车的风控能力也为汽车4S店的用户进行了把关,这样就从本质上解决了主机厂的需求,从而达到良性合作关系。
汽车新零售,是要将线上用户和线下4S店、主机厂完全衔接,只有大搜车才能真正做到。通过大搜车建立的SaaS系统,实现了线上的人货场和线下的人货场统一,流量平台上的客户或者商品,可以直接同步到前端和线上一体化。比如“弹个车”,就是通过主机厂出货,大搜车出金融方案,弹个车渠道卖车,天猫导流量,最终形成了资源的匹配,这才能真正的称之为“汽车新零售”。
弹个车的背后,有大搜车的整个数字化体系进行赋能,这才是弹个车立于不败之地的真正原因,而这,也正是其他汽车融资租赁企业所无法企及和效仿的。