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高铁+网约车:打通高铁出行“最后几公里”

2019年4月30日 11:37  CCTIME飞象网  

  高铁出行与地面出行,正实现无缝连接。

  近日,继“高铁WiFi”功能之后,“极速打车”新功能现身掌上高铁App,一键全网打车正覆盖市面上主流的共享出行品牌。下了汽车上高铁、下了高铁上汽车,两种出行方式之间无缝接驳,正在成为现实。

  这一切,都源于掌上高铁App的运营方——国铁吉讯科技有限公司(以下简称“国铁吉讯”)发力全网打车,深耕高铁出行场景的实践。

  发挥自身在高铁服务场景方面优势的基础上,如何赋能更多出行企业,满足大众出行的多样化需求,同时把握高铁场景的平台入口,撬动高铁场景的价值,掌上高铁App已经开始行动。

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  随着高铁建设的进程加快,高铁线路网,已经织成。在此背景下,高铁出行已渐成趋势,成为大多数人中短途出行的第一选择。

  来自中国铁路总公司的数据显示,截至2018年底,我国高铁营业里程已超过2.9万公里,超过全球高铁总里程的2/3,成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。

  仅2018年,全国动车组发送旅客就达20.05亿人次,同比增长16.8%。

  与此同时,截至到2017年底,全国公路通车总里程已达到477.35万公里,2018年,我国新增公路通车里程8.6万公里,按照这个增速,预计2019年底,我国公路通车总里程将突破500万公里。

  其中,以网约车为代表的新兴共享出行方式,逐渐成为大众出行的新选择。有数据显示,截止2018年12月,我国网约车App用户高达1.9亿,滴滴出行、神州专车、滴答出行、首汽约车等,已成备受大众青睐的出行品牌。

  面对如此强烈的出行需求,在过去的很长一段时间里,高铁出行与地面出行却始终无法实现无缝接驳,“最后几公里”已然成为大众出行旅程中的“肠梗阻”。

  “痛点”已成“病灶”。原因在于,在相当长的时间里,铁路出行与公路出行,是两个独立运作的出行体系,如何打通彼此之间的管理体系、信息体系,成为难以解决的问题。

  同时,高铁出行与公路出行,是影响全民出行方式的基础性工程,牵一发而动全身,如何借助于信息化的力量,同时调动两方资源,实现无缝连接,并无成熟经验。

  此外,以网约车为核心的共享出行方式的发展,使得大众在线出行的多样化需求得到一定程度的满足,但无法忽视的是,国内共享出行平台长久以来各自为战,无法统一调动社会闲置运力,造成资源浪费的情况,并不鲜见。

  如何基于高铁生活场景,借助信息化的手段,提升出行效率,成为当下急需解决的问题。

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  得益于公共交通的完善以及移动共享出行的日益成熟,公共交通和共享出行模式将受到越来越多消费者的青睐。世界知名专业服务机构“德勤”的相关报告称,预计到2050年,接近三分之一的出行,将通过共享模式完成。

  作为公共交通中的重要形式,高铁出行将势不可挡。而作为共享出行的典型代表,网约车也将逐渐成为主流的出行方式。

  有关方面的数据显示,2017年底,中国的网约车交易额已经突破两千亿元大关,中国网约车市场的交易规模就已超世界其他各国的交易总和。贝恩咨询的报告预计,到2020年,中国网约车市场规模将达到720亿美元,与2015年相比增长11倍。

  毫无疑问,中国如此庞大的人口基础,将支撑起极为庞大的出行需求,也将继续支撑网约车持续发展的巨大空间。

  一方面是庞大的市场需求,一方面是无法回避的出行“痛点”,解决这种供给与需求倒挂的问题,将产生无法估算的商业价值。

  掌上高铁App的诞生,为以上难题提供了解决方案。

  其背后分别是中国铁路投资有限公司、浙江吉利控股集团与腾讯公司三家行业巨头。三者联手,将产生什么样的生态威力呢?

  简单而言,掌上高铁App 能够利用股东各方在技术、流量、场景方面的优势,通过科技创新能力,将铁路独有优势资源整合输出,以铁路场景为切入点,发挥铁路大客流量及线下高铁站停车资源,同时整合城市出行运力服务资源,通过精准营销的方式,向每年20亿高铁出行用户分发。

  无论是资源还是场景优势,掌上高铁App一出生便站上了巨人的肩膀上,这也是其它出行平台始终难以企及的。

  据悉,“极速打车”新功能上线后,目前平台已接入曹操出行、首汽约车、神州专车、秒走打车、AA出行5家网约车平台。用户只需在平台上发起需求,便可实现一键向多个网约车平台发单叫车。

  作为中国铁路官方行程服务平台,掌上高铁App承载了国民对高铁出行服务的期待,以及更多社会责任。掌上高铁App通过对各种运力资源的整合,充分调动闲置运力,为用户提供多种选择,提高资源利用效率,弥补城市交通体系的短板。

  同时,基于铁路独有优势能力,掌上高铁将在各个高铁站进出站口附近建设“铁路车享”停车场,并在高铁站设立指示牌等引导标志,服务于高铁出行乘客的换乘需求,为旅客提供清晰的上车指引、便利的接驳用车场所服务。

  值得关注的是,该平台同时还接入了共享汽车、租车平台,可为用户提供分时、短租、长租服务,发力一站式出行服务,满足用户的多元需求。

  于共享出行品牌而言,入驻该平台后,可以为自身的业务拓展,获得更多的流量入口和用户资源,成为平台赋能的直接受益者。

  3.总结

  基于高铁出行的庞大客流,链接更多的生活场景,这是一个前景无法估量的市场,也是众多行业参与者无法忽视的新战场。

  如何深度挖掘高铁场景的价值,更多地要从用户需求与痛点出发,实现商业价值与社会价值的统一。

  掌上高铁App已布局高铁WiFi、行程服务、在途娱乐,并通过“极速打车”进军一站式出行市场,无缝连接高铁与地面出行,其打造出的“高铁+网约车”的一键全网打车模式,或将成为撬动高铁场景价值的又一个重要突破口。

  种子已经播下,收获尽可期待。

编 辑:T01
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