近年来，我国交通大发展、汽车大增长的态势持续深入推进，截至2019年3月底，全国机动车保有量达3.3亿辆，其中汽车达2.46亿辆，驾驶人达4.1亿，机动车、驾驶人总量及增量均居世界第一。
随着汽车保有量的增加，尾气污染问题愈发突出，除了带来雾霾、酸雨、光化学烟雾等环境问题，还严重威胁到了人体健康——呼吸系统疾病、神经系统疾病、癌症甚至死亡。为了保护人类赖以生存的环境，为了人类健康考虑，防治汽车尾气污染已经成为刻不容缓的全球性问题。
早在上世纪六、七十年代，不少国家就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度。步入21世纪，各国对尾气污染的重视程度又提升到了一个新的阶段——被计入尾气污染的物质种类不断扩充;排放标准更迭的时间越来越短;碳交易市场日益繁荣等等。今年4月8日，英国伦敦还正式成为了世界首个划定24小时空气污染收费区城市，驾驶高排放车型将被罚款，部分车型罚款高至每日近千元。
反观国内，据称“史上最严”的国六标准已经走在施行的道路上了;国三及以下的部分排放超标车辆也多被限行或将强制报废;于去年9月由生态环境部、国家市场监管总局联合发布的《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》也将于今年5月1日起实施。
这一切都说明，不仅是我国，全世界都在积极防治汽车尾气污染问题。
目前防治汽车尾气的主要途径有三个：第一，改变汽车的动力;第二，改善现有的汽车动力装置和燃油质量;第三，采用净化技术净化汽车尾气。
从新能源汽车免摇号、不限行到各种优惠力度十足的补贴政策，不得不说，国家对于新能源汽车的扶持力度是相当大的。虽被寄予厚望，但现阶段新能源汽车看起来似乎并没有成熟到可以良好地完成它的使命。据统计，2018年力帆、众泰、华晨宝马、北汽新能源、江淮汽车五大车企，共召回汽车13.57万辆，召回比例高达13.46%，其主要问题集中在锂电池和刹车助力泵上。
除了技术指标，电动车同样存在污染。虽然在使用过程中，电动车的确做到了“零排放”，然而其动力来源——电能的得到，并不清洁环保。据《全国电力工业统计快报》显示，2017年我国煤炭发电比例高达71%，水电比例为19%。
煤炭发电同样会产生烟尘、硫化物以及较高的碳排放，水力发电则会带来水文变化、不正常的地表活动以及生态环境的改变，而核能发电存在巨大安全隐患、太阳能和风能又无法满足所需。
除此之外，废弃电池的回收也是一大难题。目前环保回收电池要解决的技术难题有很多，回收利用的成本非常高，市场也尚未成熟，而简单一点的回收方式最终将导致水污染。因此，在某种程度上可以这么说：污染并没有被消除，只是转移了。
能真正做到“零排放”，并且有取之不竭的燃料提取源，同时还能解决电动车续航短问题的汽车有没有呢?当然有，它就是被公认为最绿色环保的氢能汽车，然而氢能汽车的发展也并非易事——氢的提取难度大、成本高;储存难度大、技术被垄断;加氢站普及困难等“拦路虎”，让这种在上个世纪就被研发出来的汽车，直到今天还没有真正普及。
我们期待新能源技术的更多可能性，但在新能源汽车真正成熟之前，不妨分一些注意力给传统燃油汽车，在现有基础上引导它的优化。防治尾气污染的方法有多种，改善现有的汽车动力装置和采用净化技术就是值得发展的方向。
深圳时空引动科技有限公司是国内首家以绿色科技技术为驱动的汽车节能减排解决方案的生产商。其技术团队——德国科研团队和台湾科研团队历经多年，研发了一款进气吸入式的车辆引擎助燃装置——一中鸽减排能动助力装置，产品安装在汽车引擎的空气过滤器入口端，其材料是稀土及其他低熔点金属粉末，因此在引擎发动过程中，当温度升至特定的固液态转变点时，产品表面将释放大量氧气，产生激氧效果，有效地将空气中的氧气迅速活化、细微化并产生雾化现象。
雾化后的空气进入汽缸内，空气对燃油的承载力可提升16倍以上，促使油气混合比接近14.7:1的黄金比例，空燃比提升30%以上，平均降低油耗率15%—30%。同时，一中鸽产品还能去除颗粒物质PM及黑烟达45%，并降低CO及HC等污染排放30%——40%，真正做到减排环保。
经过大量实测，一中鸽减排能动助力装置在省油、清洁尾气、提升动力等多方面的表现得到了众多车主的认可和信赖。同时，一中鸽获得了多项国家专利证书，并获得了SGS认证。
广阔的消费市场、优异的产品功效、强大的技术支持、权威的国家认证等优势特点，使得一中鸽成为了无数车主信任的产品。更多车主愿意加入进来，一起助力天空更蓝更清澈，这也是深圳时空引动科技有限公司社会责任的充分体现。
