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银行吹响ETC大战的号角 支付宝和微信为何缺席?

2019年7月2日 14:46  搜狐号  作 者:IT那些事儿

一场ETC大战已经打响,主角是被消费者逐渐淡忘的银行系。最近几天,各大银行的ETC营销刷爆了朋友圈,通行费5折、3.5折对消费者而言更是一种莫大的诱惑。

从1996年国内开始ETC试点,到今年3月份,十几年的时间过去了,全国ETC用户总量只有8072万。交通部和发改委的一纸方案,让ETC成为各大银行争夺的香饽饽。5月末,发改委、交通部印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》的通知(以下简称方案),制定年底全国ETC用户数量将突破1.8亿,高速公路不停车快捷收费率达到90%以上的目标。

按照方案中的目标,9个月的时间要新增1亿ETC用户。政策红利出台后,ETC产业链上下游都跃跃欲试,试图从这一个大蛋糕中分食一杯羹,这是银行系ETC营销火爆的市场背景。让人意外的是,这场火爆的ETC大战中,支付宝和微信却没有跟进。

为了抢夺ETC客源,银行系使出了浑身解数,通行费折扣也刷新了最低记录。据悉,有银行在营销中承诺通行费3折。当然了,免费送OBU设备,免费安装这些已经是各大银行ETC营销的标配。另据多家银行负责ETC营销推广的人士透露,银行正集中优质资源,甚至不惜拿出真金白银补贴用户,以抢夺更多的ETC客源。

目前,高速集团ETC通行费的折扣是95折。很多银行用通行费优惠能够低到3折,是因为65折的通行费由银行拿出现金直接补贴给用户。显然,银行系ETC客源争夺战的打法,与互联网公司的做法非常相似。前期现金补贴用户,然后养成习惯后再收割。那么,各大商业银行用高额补贴争取ETC客户的目的是什么呢?

事实上,这场火爆的ETC客源争夺战背后,还是银行与支付宝和微信支付的博弈。众所周知,ETC针对的是有车一族,这部分用户群体也属于银行的优质客户群,而办理ETC必须开一张银行卡或申请一张信用卡。通过赠送ETC,银行就获取了一个用户。

当车主在银行开设了银行卡或申请了信用卡后,通过ETC绑卡的入口,逐步将客户扩展到信用卡、理财、保险、贷款等高价值业务。无形之中,银行通过ETC能够获取大量的优质客户,而ETC推广可以说是银行的一个高效获客渠道。更重要的一点是,交通部制定的9个月要发展1亿ETC用户目标,这无疑是银行业的一个大蛋糕。

由于ETC的推广需要在线下落地,支付宝和微信才会缺席这场火爆的ETC客源争夺战。准确地说,支付宝和微信也在布局,但在这场竞争中,这两个移动支付领域的巨头有点鞭长莫及。要知道,ETC需要绑定银行卡,如果支付宝和微信也拿出真金白银补贴用户,这无异于为银行做嫁衣。

说白了,交通部和发改委9个月新增1亿ETC用户的目标,本质是支付场景的下沉,这可以说是银行与支付宝和微信博弈的砝码。正因于此,各大商业银行才会不遗余力,拿出真金白银的补贴抢夺ETC客源。不过,银行能否借ETC推广获取大量优质客源,这就看各个银行的营销能力了。

编 辑:章芳
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