9月25日，北京大兴国际机场正式投运，标志着北京的航空运行走进了双枢纽时代。
北京大兴国际机场地跨北京市大兴区和河北省廊坊市，距离天安门的直线距离是46公里，距离首都机场67公里，到雄安新区约65公里，距天津市区75公里。
机场共分两期建设，一期将建成4条跑道，占地27平方公里，年货邮量设计为200万吨，年旅客量为7200万人次。远期到2040年，将共达到7条跑道，占地68平方公里，年货邮量为400万吨，旅客量达到1亿人次以上，届时将成为全球最大枢纽机场。
机场于2014年11月获得国家发改委批复，并于年底正式动工。整体工程已于2019年6月竣工，2019年9月25日运行投产。
“大兴国际机场作为数字化兴起背景下的交通枢纽，致力于打造全球超大型智慧机场标杆为目标。”民航局机场司副司长张锐此前在答记者问时表示。
据了解，北京大兴国际机场广泛应用了各项智慧型新技术，重点建设了19个平台的68个系统，以实现对大兴机场全区域、全业务领域的覆盖和支撑。其中，地理信息平台是大兴国际机场打造“智慧机场”重要的支撑保障。易智瑞公司为该机场提供的“地理信息平台与运行可视化管理系统”，可以帮助实现地理信息数据和位置数据这两类可视化数据的共享与服务管理。
该平台以机场可视化营运和未来可视化管理为目标，通过制定可视化运行的标准规范，提供可视化定位系统多方位的服务。平台可全面、深入地拓展机场空间信息资源，增强机场“空中、地上、地表、地下、室内、室外”六位一体、全生命周期空间实体信息资源的集成、融合、共享与应用水平，为实现“智慧机场”的建设打下坚实的基础。
作为基于地理信息平台打造的智慧型机场，通过与空管、航空公司、联检单位、政府监管部门等多部门的信息共享、协同决策、流程整合，可以显著提升机场运行效率、旅客服务水平以及安全保障水平，形成完整的旅客服务价值链。
10月15-16日，主题为“GIS——助力世界可持续发展的智能神经系统”的2019年易智瑞用户大会将在北京国际会议中心召开。在15日的全体大会上，北京大兴国际机场项目的承建单位之一北京博能科技股份有限公司副总经理周院进将携项目团队亲临现场，分享数字孪生机场建设实践经验，揭秘北京大兴国际机场建设背后的故事。
