深圳之“圳”,本意为田间水渠,多用于地名。深圳,”深水渠”,40年前,深圳或许只是个田间地头,而今,“一线城市”,“科技大都市”等潮流词汇都不足以诠释它的繁华。“中国特色社会主义先行示范区”,深圳当今的新方向。
深圳凭什么能这么强呢?
成为特色示范,没有捷径,只有拼搏。回顾40年的特区发展之道,绝非三言两语能道尽。“文化”一词听着可能跟深圳不搭。可能有人会说,深圳没有出一个季羡林、张爱玲,没历史,没故事,没信仰,太物质,太现实,太浮躁。这座正值壮年的城市,每年近50万人背井离乡,成为深漂族,每天行色匆匆,挤着地铁公交穿梭在写字楼与生活区之间。除了拼命创业、赚钱,好像也没有别的理想。谁都喜欢跟“文化”扯上点说法,但估计没人能说透。皇城古镇、京剧剪纸是一种城市文化。跟古都京城比起来,深圳确实少了些传统文化。换个角度看,自由、创新、竞争、规则不也是一种城市文化吗?我们统称为“市场文化”。
深圳没有传统历史文化,没有皇城古都文化,但却拥有全国最发达的市场文化,这或许是深圳发展的根本之所在。很庸俗的说,在深圳,只要放手去打拼就会有回报。自由,讲究的是抓主流,任支流自由发展,创新是自由而来的,深圳的市场文化孵化了众多新兴高科技企业。中天安驰,土生土长的深圳高科技企业。自2013年成立以来,短短几年便实现了从ADAS设备商到智能驾驶整体解决方案商的闯关升级。
中天安驰的智能驾驶行业示范特色
人工智能领域已成为全球科技创新的顶级竞技场,从几年前的理论层面飞速发展推进到技术场景应用层面。人工智能、边缘计算、ADAS计算、大数据等技术应用加速了智能驾驶行业的进程,中天安驰作为第一批将人工智能应用到安全驾驶领域的高科技企业代表,技术和产品都处于行业领先地位。可以说,正值人工智能领域创业风口,发展潜力无限。2017年3月,交通部发布《营运客车安全技术条件》(JT/T1094-2016)标准,文件要求,2018年4月1日起车长超过9米的营运客车都需要加装LDW(车道偏离预警)系统和AEBS(自动紧急制动系统)的前撞预警功能,2019年4月1日起,新生产车应具有AEBS的其他功能。有了政府部门的定向主导支撑,智能驾驶行业发展将有序演进。
早在2011年,中天安驰已经开始探索智能驾驶应用,重点对向前、HUD、360环视等方向研发,2014年中天安驰在商用车智能驾驶安全领域推出国内首款专业级ADAS硬件产品——AIDriving A1,并完成千万级天使轮融资。2018年间,中天安驰全面进军商用车市场,推出国内首台ADAS&DSM部标一体机G6,累计装机量超过数十万台,荣获“中国商用车车联网十佳产品供应商”荣誉称号。2019年是中天安驰发展最关键的时期,实现了多项产品和技术升级。ADAS&DSM终端AIDriving P9上线,P9的特色在于,集主动安全、疲劳监测、4G视频于一体;可通过算法搭配硬件满足多场景应用,具备高灵活性和可操作性,比如,搭配360°算法实现全景系统监测;搭配人脸算法,实现人脸识别;搭配DSM摄像头,实现疲劳驾驶监测;搭配BSD摄像头,可实现盲区监测;搭配视频分析仪,实现渣土等货物监测等等。在产品结构上,P9也进行了简化,从结构图可以看到,内部只有一块核心芯片,直接缩减材料成本,而在组装和维护方面,也显而易见减少人力成本。P9产品自上市便得到市场青睐,评价颇佳。
AIDriving P9结构图
让交通出行更智能、更安全
一直以来,中天安驰持续深耕智能驾驶行业,在智能驾驶主动安全终端系统以及大数据云服务平台有技术支撑和实战经验,已经具备提供完备、领先、实操性很强的整体解决方案。
在商用车服务上,中天安驰已深入细分领域,为多类型商用车提供个性化服务,如客运、公交、校车、装卸车、物流、危化品车等。从对车辆轨迹、驾驶员行为、路况监控,到危险发生前的预警,中天安驰都进行了智能算法与大数据推算,提前并且有效消除安全事故发生率。中天安驰商用车解决方案,已在全国多个城市两客一危、公交、网约车等成熟应用,具备很强的商业化能力和实战经验。
随着国家经济实力的增强,商用车数量飞速增长,事故发生也加速攀升,为减少交通事故的发生,造福社会,中天安驰将持续整合大数据、AI视觉感知技术、ADAS算法等技术,以“专注AI视觉感知技术在交通行业的应用落地,持续引领智能交通行业发展”为使命,继续探索挖掘智能驾驶行业的特色技术,打造与特区优势相匹配的ADAS产品和解决方案,成为行业先进的示范型企业,让交通出行更智能、更安全。
