新基建、产业互联网等事关下一个时代发展风向的提案,成为本届两会的热议话题。2020年政府工作报告中纳入了“新基建”相关内容,意味着十八大以来多次在政府政策文件中出现的新基建,正式进入加速期。具体包括:加强新型基础设施建设,发展新一代信息网络,拓展5G应用,建设充电桩,推广新能源汽车,激发新消费需求、助力产业升级。智慧交通与出行是产业互联网发力的重要领域,也是新旧基建的融合发力点,正在乘着新基建的浪潮和产业互联网的东风,加速革新升级。
数据要素驱动智能网联汽车发展 加快自动驾驶测试验证配套工作
去年9月,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,全面推进我国从“交通大国”向“交通强国”的升级,也为城市智能路网建设、智能网联汽车、自动驾驶、车路协同等智慧交通建设板块的发展带来了机遇。
“汽车产业将成为更立体化,多维度发展的前沿科技产业圈。”全国人大代表,东风副总工程师谈民强认为,自动驾驶将引发汽车产业的深度变革,牵动整车、零部件、软硬件、芯片以及智能网联通讯行业等一系列企业。
要发展好智能网联汽车,严格的道路测试是前提。谈民强建议,应加快道路测试政策开放,促进自动驾驶形成商业闭环;推动全国道路测试牌照互认,实现数据共享化管理;形成智能汽车高精定位地图国家体系;建立完善的C-V2X应用搭载体系。
无独有偶,全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹在两会提案中也建议,在部分管制区域、部分限定路段试点法律法规突破,满足智能网联汽车上路测试需要,有条件的地区,选择整体环境较好的区域,建设高度自动驾驶(L3级别以上)先行示范区,并协调国家有关部门,在示范区内试点突破法律法规限制,允许高度自动驾驶车辆上高速、高架道路进行测试及示范应用,在特定区域率先试点无安全员的自动驾驶载人、载货商业化应用。
智能交通正处于产业数字化升级、发展效能提升的关键时期,需要技术、政策和产业链各方的共同驱动。在近日央视网和腾讯联合举办的“产业互联网与城市智能交通”线上沙龙中,腾讯副总裁钟翔平表示,在智能交通产业升级过程中,腾讯正积极发挥自身的技术和数据优势,腾讯未来网络实验室、自动驾驶技术团队也正在开展5G-V2X的应用研究,联手湖南等多地智能网联测试基地开展虚实结合的自动驾驶测试验证,推动智能路网建设、车路协同、自动驾驶等技术发展。
自主品牌在智能化方面前瞻性布局 借助“产业互联网”模式建设数字护城河
“汽车在智慧城市‘新基建’中具有越来越多的新功能。”北汽集团党委书记、董事长徐和谊在两会提案中表示,鉴于城市治理的迫切需求与汽车产业的全新发展,有必要融合汽车、人工智能与城市发展,把汽车产业打造成现代智慧城市的新型基础设施,成为智能城市的AI细胞。
奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃也提出,要大力推动发展中国方案智能网联汽车操作系统。以智能网联操作系统顶层设计为指引,国家级创新中心组织各方共同组建市场化运营创新主体,以行业需求为牵引,聚集交叉行业人才,发力融合创新领域并加快输出市场竞争力产品。
中国汽车产业智能化升级,也是打造中国汽车品牌力向上的必经之路。全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣指出,历经二十多年努力,主流中国汽车品牌在产品质量、技术水平、服务水平等方面已经达到并超越合资品牌,具备了品牌快速提升的基础。然而,中国品牌与合资品牌的品牌力差距依旧较大。全国人大代表、长城汽车总裁王凤英建议,制定中国汽车“走出去”国家战略,推动汽车强国建设;建立汽车质量品牌评价体系,加强品牌培育。
东风公司副总经理尤峥指出,未来十年,将是中国汽车突破向前的“窗口期”,汽车不再是一个传统的交通工具,而是行走在信息高速公路上的移动智能终端。汽车产业生态和消费互联网生态的融合发展将是未来发展的主旋律,携手共建汽车产业互联网将是我们共同的历史使命。
智慧交通与出行也是产业互联网发力的重要领域,腾讯副总裁钟翔平表示,出行产业数字化升级的核心在于以人为中心的服务化转型。要在激烈的市场竞争中突围,比拼的是如何让汽车产品给人带来更好的体验,与用户建立更紧密的品牌情感联系。腾讯希望提供服务化的核心能力,通过数字化的工具,让车更懂用户,让车上的服务更能满足用户需求,助力车企建立品牌区隔,形成车企的“数字化护城河”。
我国数字经济正在迈向一个以新基建为战略基石、以数据为关键要素、以产业互联网为高级阶段的新时代。在新、旧基建融合发展的大背景下,传统实体企业和互联网企业协同合作创新,不断壮大我国的数字化经济,驱动智慧交通乃至智慧城市的落地。
