根据实测，除在部分省份交界处，中国电信的数据业务和语音业务全程掉线率极低。在时速313公里的高铁上，使用中国电信天翼上网卡下载一个1.2M的文件仅用时9秒，平均下载速率123KB/S。   飞象网从中国电信了解的情况，其CDMA手机信号切换采用的是“软切换”方式，即“先连后断”，也就是在节点切换时，先连接下一个基站，再断掉原来的基站，相较“先断后连”的模式，这就保证了手机信号的顺利切换。

在列车刚开始启动不久时间内，使用中国联通186号码拨打电话，一次接通，信号稳定，通话质量基本良好。当时列车时速接近200公里。    列车运行20多分钟后再次拨打北京的移动号码，连接两次接通，信号时断时续。此时车速为每小时313公里。而中国联通3G上网卡相较于中国电信天翼3G上网卡，在京沪高铁沿线的信号多处不稳定。京沪高铁全程近5小时车程内，联通3G上网卡一直处于时断时续状态，网络显示“链接断开”状况频繁。列车时速314公里，下载一个1.2M的文件用时18秒，平均下载速率69K。

在7月4日京沪高铁刚开始运行的20分钟内，使用中国移动2G号码接听北京、广州来电，在时速达到313公里后信号极其不稳，拨打两次断掉两次，而且话音质量差不清晰。    使用中国移动3G号码拨打外省电话，信号显示满格，但话音时断时续。

飞象网通过采访了解到，大到整个高铁基站系统的参数配置，小到测试设备安放位置，中国电信从邻区设置、网络覆盖优化、系统配置等方面在高铁环境下进行了针对性的优化及高铁专项优化。   中国电信在全国范围内开展了针对高速公路、高速铁路的“翼路畅通”行动，对国家级高速公路、省级高速公路、高速铁路以及部分普通铁路，进行专项优化。全国累计测试里程约23万公里，解决问题3913个，全面提升高速、高铁的网络质量指标。