从2009年“5.17”世界电信日中国3G市场的全面启动算起，3G在中国已经走过了的接近一年半的时间。
应该说，在3G的发展过程中，三大运营商都有各自的看点和亮点：3G未上品牌先行，天翼品牌及与固网优势的紧密结合，成为中国电信3G快速拓展的催化剂；中国联通则选择采用一鸣惊人的方式推出沃品牌和3G，并一改往日激进式的发展模式，有勇有谋，稳步推进；相对来说，中国移动G3更是值得一书，无论在网络建设、品牌，还是市场拓展，中国移动在产业链不占优的情况下也不输于两大对手，并且很好寻求到发展目标与市场需求之间的平衡。
前期发展：步步为营
在网络建设上，可以用步步为营来形容。几组公开的数据可以说明这个问题：
•2009年，中国移动开展“提升TD网络质量大会战”等一系列措施，TD网络质量已得到了显著提升，网络核心指标已接近2G网络水平。至2009年底，中国移动已完成TD-SCDMA三期网络建设，网络覆盖已超过70%的地市，基站规模达到了10.8万个基站。
•2010年，TD-SCDMA将实现县级及以上行政区域的网络覆盖，所有地级市、县级市实现主城区连续覆盖，所有县城实现热点区域覆盖。全年预计建设约10万个TD基站，到2010年底全网将超过20万个基站，计划年底基本完成建设工作。
在品牌建设和推广上，自2009年1月7日中国移动正式推出G3品牌以来，G3、天翼和沃已经形成3G品牌鼎立之势。从中国移动以往企业品牌和客户品牌建设和推广力度对比来看，G3完全可以称为是最成功的——无论是效率还是效果，都全面领先。
在市场拓展上，虽然相对于其他两大标准，在初始阶段TD-SCDMA在产业链成熟度、技术和终端等有一定的差距，但这些并未让G3在市场拓展上全面落后于天翼和沃。尤其在2010年，TD客户发展已呈现规模增长趋势，截至2010年7月底，使用3G终端的G3客户数为1183万户。
未来展望：拐点在即
如果把WCDMA、TD-SCDMA和CDMA2000的国内市场比如成三驾马车的话，无异TD这架马车的马儿是最肥最强健的，但与其他两大马车是运营商和设备厂商两头大马拉车不同的是，在过去的一年半中，TD的这架马车基本上是中国移动在孤独的拉着这辆马车前行。
尽管如此，我看好接下来G3的发展，因为G3很快将迎来第一个发展的拐点。
为什么这么说？有史为鉴。
如果经常关注近邻日本通信市场的发展，你会发现，7年前的日本3G市场环境和市场格局，与今天的中国3G市场如出一辙。
在3G牌照发放之初，日本拥有NTTDocomo、KDDI和Vodafone.K.K三大运营商，其中NTTdocomo一家独大，市场份额约在65%左右。在中国市场，3G牌照发放之初，同样是三家运营商，同样是一家独大——中国移动的市场份额高达72%。从市场格局看，两大市场相似度很高。
除此之外，NTTdocomo与中国移动基本可以对号入座。
•2G&3G的不兼容：当时NTTdocomo拿到的是WCDMA牌照，这对NTTdocomo就意味着：跳跃式的网络——原有的2G网络采用的是日本国产的PDC标准，与欧洲标准WCDMA完全不兼容。
•3G产业链不成熟：2001年NTTdocomo刚拿到WCDMA牌照时，WCDMA从技术到产业链远远不成熟，终端厂商积极性不高，导致终端选择少、待机时间短、操作体验差，严重制约运营市场的启动。
•固网弱：NTT集团拥有专门运营固网的子公司，但与NTTdocomo公关系不大。中国铁通与中国移动合并之后，虽然固网市场力量得到一些加强，但与对手比较起来，仅仅聊胜于无而已。
在这样的前提下，没有理由不研究NTTdocomo的3G发展之路。NTTdocomo在发展过程中经历了两个明显的拐点：
第一个拐点出现在3G上马的一年半后，单季度用户规模实现超过60%的增长。而这一拐点的前提则在于：一、重点区域网络覆盖基本到位。通过快速加大对重点区域的覆盖，室外网络覆盖率达到91%；二、新终端发布。待机时间从2天延长至6天甚至更长，并加大终端补贴。
第二个拐点则出现在3G上马的第两年半后，原因同样与终端和网络有关。此时室外覆盖率达到99.7%，全国网络覆盖基本到位；终端种类越来越多，性能类似甚至优于同期的PDC手机。此外，还采取业务低价计划，促进用户的使用。这些因素使得单季度用户规模出现超过40%的增长。
由此，我们有理由相信，中国移动TD（G3）的发展将很快迎来自启动以来的第一个拐点，用户规模将出现超过50%的爆发式增长。而增长点则主要出现在个人手机市场，其次是家庭市场，如无线座机、无线信息机等。
