“2013年世界电信和信息社会日大会”5月17日在北京举办。飞象网作为直播媒体将对会议做全程报道。直播内容：
中国交通通信信息中心高级工程师李晋
谢谢武总编。各位领导、各位嘉宾下午好！我是来自交通运输部中国交通通信信息中心，非常有幸参加这次大会。刚才各位专家就通信新技术、新应用向大家做了精彩演讲。这次大会主题非常有意思，“信息通信技术与改善道路安全”看似两个很少焦急的领域但是却有深刻的内在联系。作为一个技术人员，我自己的感觉他们中间有一个目标性，大家知道对于99%这个目标无论从通信还是交通我们都是无法容忍的。只有拉开自己家门的那一刻开始我们才能说自己到家了。只有电话的那一头和我们通上话有了反馈，我们这个通信才算是建立了。所以如何应对影响交通和通信饱通这两个问题就引出了我今天汇报的主题，交通运输应急通信系统的现状与展望。
在我正式汇报之前有一个八分钟的片子，是专门为这次大会制作的，介绍一下交通运输部十二五重点的信息工程，下面播放一下（视频播放）
看问这个片子可以感性的认识交通应急、交通人在做什么。下面从六个方面做一个简短的汇报。
首先介绍一下背景情况。交通问题是民生问题，随着信息通信技术的应用交通运输已经由基础建设向现代服务发展，让公众走的了、走的好、走的安全是我们交通运输行业的主要任务。每次突发事件交通人都在打通生命线上担当重要角色。交通运输行业在应急安全方面共有五大职责。公路、路网、水路航道交通基础建设的抢通建设国家重点物资紧急客货运输组织工作、水上船舶安全监管交通事故救治工作。
交通运输部路网应急处置中心去年7月28日正式挂牌，正在积极组建全国范围内的应急保障车队，全国沿海和重要内河水域船舶自动识别岸基网络系统基本搭建完毕。组织建设了水上安全监管信息系统，已建成覆盖我国沿海及内河重点水余航段的船舶较管理中心，实现了自动监测。大部分省厅已启动应急处置平台建设。
近年来交通运输安全监管和应急处治能力不断提高，为保障国民经济平稳较快发展和人民生命财产安全做出了积极贡献。多次突发事件处置过程中，有许多共同关注地，这些都离不开通信信息的保证。
二、Inmarsat交通宽带VSAT，Inmarsat在5.12以后被大家逐渐熟知，当时震区第一个电话是由这个卫星打出来的，通信资源发生拥堵的情况下我们中心当时调剂了Inmarsat在汶川地区增加了12倍卫星通讯资源。很好的保障了应急处置任务的完成。目前通信中心正在建设第四代卫星烽火站将成为国家应急通信保障的重要资源。
第四代Inmarsat卫星带宽高达492K，体积小节奏紧凑。
第二颗醒交通的VSAT网，目前为海实、救助、移动应急指挥平台和重点区域提供宽带卫星的通信保障。依托Inmarsat和VSAT网络交通运输部已经问题了移动应急平台的设计和评审工作。移动应急处置重要基础是互联互通，在突发事件中现场往往有区域覆盖的原有的通信设备以及应急通信设备，使我们在应急处置过程中考虑信息不仅能够到达，而且彼此能够理解。因此在我们应急通信指挥平台建设中必须完成部与国家应急办、部省、以及与应急现场的互联互通。进行合理部署形成点、线、面的一个应急通信指挥模型。
三、基于北斗的交通应用。作为北斗最大的一个用户，交通运输部是北斗通信导航卫星系统的民用产业推广的主要代表。它在公路、港口、航运、道路运输中都得到了极大的应用示范效应。包括两颗一卫和我部推动的8万套北斗终端示范工程等等。目前交通运输部正在开展覆盖全国28个省的光纤整合工程实施。2013和2014年逐步形成全国范围内的陆地光纤联网。
四、结合卫星、水上通信、移动公网等形成交通的天地网，为交通乃至社会提供应急处置网络和支撑。
五、我们的体会：交通运输行业十二五规划重点是安全畅通与应急处置工程。应急方案梳理了公路、水路过程中承担的业务职责，并按照划分系统进行建设。示范工程重点解决的内容有三个方面：
1、交通基础设施运载装备运行环境的可视、可测和可控。
2、跨区域跨部门信息共享和协调指挥。
3、应对突发事件应急通信保障和决策支持。
应急常态化的发展趋势：信息化、信息的感知、网络化、信息通达智能化、综合判研、产业化个成本低、操作简单、可靠性高。形成战时可靠性装备的专业化服务。
这个图以通信融合交通数据融合、业务融合和车船联网为主线，结合现实的环境因素达到最后应急联动的实际使用效率。
结束语：安全永远是政府永恒的主题。作为一个交通通信人，作为一个交通通信应急领域的一个工作人员，我们时刻保持着居安思危、临危不乱。通过通信信息技术提高应对突发事件的处置能力。
在此再次谢谢大家谢谢大会给我这次发言机会。交通通信资源是服务于社会和服务于行业的。所以我们更希望在座的各位能够跟我们分享这些资源和通信资源。谢谢！
