飞象网讯（章芳/文）在信息通信技术高速发展的今天，多种无线技术被应用在交通行业。例如，高速铁路采用的GSM-R技术，民航、地铁、港口采用的Tetra或者Wi-Fi技术，和近年出现的可应用于轨道，机场，港口等行业，利用单张网络就可以同时支持语音集群和宽带数据业务的eLTE解决方案。华为企业无线营销部部长于福勇表示，作为该解决方案的主导者，目前华为正在跟国内外厂商广泛合作，以促进产业链更进一步的成熟。
为什么推出eLTE解决方案
无线通信在交通行业面临众多挑战，例如信号干扰、覆盖盲点、高速移动、业务多样、带宽压力大、维护困难。
以Wi-Fi为例，其使用的是公共频段，容易受干扰，无法保证网络的服务质量；同时，因为WiFi的单站覆盖范围小，在港口集装箱密集的情况或其它建站约束严格的条件下，会导致覆盖盲区。同时，Wi-Fi的移动性比较差，对移动性能的支持只能达到120公里/小时，对于高速发展的交通行业，这是一个严重的限制。
此外，因为Wi-Fi覆盖不好，在机场、港口一些覆盖盲区的地方，客户有时候会使用运营商的网络，但运营商的网络主要是针对大众用户，不是专用于行业市场，无法保证业务的稳定性和服务质量等。所以从行业市场在通信安全性和业务质量等方面的高要求来考虑，行业客户需要专网专建。
华为企业无线营销部部长于福勇也表示，如果同时建设窄带数字集群TETRA和WiFi两张网络，来满足语音集群和大流量的数据业务，一方面客户需要同时维护两张网络，为运营带来不便；另一方面，最终客户需要同时使用两套终端，操作也不够方便。eLTE是目前最适合行业市场的无线解决方案，有着得天独厚的优势。“带宽高，移动性好，抗干扰能力强，覆盖距离远，这几点是Tetra和Wi-Fi不可比拟的。”
据于福勇介绍，华为eLTE方案的亮点主要有三方面。第一，一张网络既支持语音集群，也可以支持数据业务。第二，性能可与Tetra媲美，解决方案容量比Tetra大。第三，华为eLTE解决方案可以支持多种频段，可以适应严酷环境，满足行业市场的定制需求。
对于业界曾有人士说未来十年都不会有很好的通信方案去替代Tetra，华为企业无线宽带总经理李胜利则表示了不同看法，他认为Tetra被新技术替代是不可避免的，这个时间用不了十年，单网趋势肯定会到来。
华为LTE行业商用网络已有18张
据了解，截至2013年Q1，华为在全球已有78张LTE运营商商用网络，18张eLTE行业商用网络。并且eLTE解决方案在某些行业实现了全球首个应用，例如，挪威的Tampnet实现了世界首个油田领域的LTE应用，南方电网实现了世界首个电力领域的LTE应用，中国某铁路实现了LTE技术在铁路行业的首次应用。
在机场领域，据李胜利介绍：“西安机场的整个工程在2月份已经建设完工，现在正处在跟西安机场的各个业务对接阶段。西安机场要叠加很多自身的丰富应用，更上层的业务应用涉及到机场本身的行业特点，华为负责把网络和通道建设好。目前，通道的建设工作已经完备。”
推动标准国际化
对于业界一直很关心的eLTE标准问题，于福勇表示华为持开放共赢的策略。华为在终端可以提供芯片和无线小模块，合作伙伴可以集成华为的无线模块，针对港口、民航和铁路，做自己的终端。在上层应用方面，有很多不同的集群调度系统，华为也对此提供开放的平台，和友商进行广泛合作。
据于福勇介绍，“在标准方面，华为在今年年初加入了TCCA（前身为Tetra联盟）。因为华为在宽带上过去几年一直有很好的表现，我们希望通过国际组织尽早推动Tetra向宽带集群的演进。另外，在中国，华为作为CCSA（China Communications Standards Association，中国通信标准化协会）的成员，依据其强大的无线通信领域的技术积累以及专网宽带集群解决方案的实力，通过积极承办专业集群标准会议以及提交相关的会议提案，积极参与CCSA宽带专业集群标准的制定和演进，为国内CCSA专业集群标准演进贡献更多力量。
李胜利介绍，在4月2号科技部组织的eLTE宽带集群鉴定会上，科技部给华为公司提出了相关要求，希望尽快成为国际标准。
“华为公司组织了强大的标准推动团队，将协同其他友商和业界伙伴，共同去推动。”李胜利表示，“标准的问题如果不能解决，可能造成市场推广的混乱。华为公司会在标准领域加大投入，把相关的技术跟合作伙伴以及相关的厂家及时分享，和大家共同将市场做大。华为公司为此成立了专门的团队，希望加快步伐，打造成熟的产业链”
