车载导航定位监控市场在国内蓬勃发展，已有十几年的历史，尤其近年来，更是成为了安防行业重要的细分市场，这个期间，这一市场历经了三个不同的成长阶段：
市场萌芽阶段
车载导航定位监控在我国是一个新兴的市场，它得益于移动通信与早期GPS对民用市场的开放，启蒙于2000～2003年。这个市场的主要对象是汽车、船舶和飞机等运动物体，例如地面车辆跟踪和城市智能交通管理等。在专门针对公安、消防及医疗等部门的紧急救援、追踪目标等的运用中，GPS都具有得天独厚的优势。在车辆监控安防的应用中，也带来了全新的视点。在车载导航定位监控系统建设初期，行业内很少有人关注这个特殊领域的应用，当时生产销售车载录像产品的企业还不多，在销路上主要是以外销为主，在国内的市场主要是以沿海一些发达城市和部分运输业发达的城市为主，沿海一些发达城市多用于押运和执法车辆，运输业发达的城市多用于公交和客运车辆。当时这些应用的目的，是在实现监控保证行车安全的同时，防范司乘人员贪污票款、解决司乘纠纷，而并未提升到社会公共安全的高度。这一阶段，整个国内市场的车载录像机的年销售量不过数万台，车辆监控尚未被大规模使用。
市场成长阶段
经过初始阶段的培育以及网络基础的日益完善，2005年以后，车载监控市场开始有了较大的起色，市场增速明显，并逐渐形成一定的规模。技术方案上也从单一的车载录像机过渡到了GPS+视频采集存储，并能通过GPRS、CDMA传输图片。3G网络商用后，车载导航定位监控市场立刻出现了依托于3G网络的新应用，集定位、视频存储及实时图像传输多功能于一体，实时传输流媒体。这一新技术的应用大大地促进了行业的发展。
快速发展阶段
2011年“7·23”长途客车事故后，为了加强对道路客运，特别是长途卧铺客车的安全监管，根据《安全生产法》的有关要求，交通部会同公安部、安监总局、工信部下发了《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》，要求卧铺客车必须安装车载视频监控装置。同时，在甘肃校车事故后，政府要求把校车安全问题真正纳入法制的轨道。近期公交车暴恐案件时有发生，在社会上产生了非常恶劣的影响，政府及监管部门也将城市公交车、出租车等纳入了监管范围。政府相关政策的大力支持，无疑是市场产品放量增长的坚强后盾。从目前政策的影响和带动来看，车载移动监控行业的潜在需求已经逐步显现，预计在这一两年将会出现爆发的局面。
北斗、4G的商用加快了这个进程
众所周知，车辆工作时一直处于移动状态，无法通过连接线缆的方法将监控数据传到监控中心，这样一来，监管人员就不能实时掌控数据并了解车辆情况，导致监控只能起到事前震慑和事后追溯的作用，无法对正在发生的违法、违规事件进行及时反馈和制止。另外，由于监控点和数据存储点在同一个地方，出现事故后经常发生存储数据被损坏，录像取证的作用得不到发挥。此时，3G传输技术的出现为解决这个问题提供了重要的技术支撑。目前3G网络实际实现传输速率已经完全可以实现4路CIF，每路13－15帧清晰、流畅的视频传输。车载录像机在进行低码流传输的同时还可以进行D1的高清录像，实现了本地高清录像和远程无线实时监控的高效结合，使车辆监控的实用性达到了一个全新的高度。同时通过3G的应用，车载导航定位监控能在音视频传输基础上，实现远程监控中心实时监控以及存储，同时也扩充了其他更多的应用功能，如远程报警功能、车辆行驶异常状态报警、无线语音功能等。但是从目前发展来看，3G无线视频监控技术遭遇到带宽的瓶颈。
2013年底，工信部发放了4G牌照，4G技术在通信技术中属于一种全新的概念，它能够高质量地传输视频图像，图像传输质量能达到高清电视画质的程度。4G技术的下载速度可达到100Mbps，上传的速度也可达到20Mbps。而车载导航监控终端，往往是利用无线网络的上行信道，将本地的码流上传到服务器。这是3G网络无法比拟的。
另外，4G网络不论是从稳定性还是费用方面，都带来新的突破。业内人士表示，4G网络对无线高清监控的影响是显而易见的。如果4G网络能够很好的解决稳定性、流量费用等问题，那么它对车载高清监控的影响将会是革命性的。同时，国产北斗二代的大面积商用，也将为高精度定位打开应用的闸门。
随着技术的发展，视频监控高清化、网络化的趋势日趋凸显，车载导航定位监控行业应用高清化、智能化产品的呼声也逐渐高涨起来，车载导航定位监控产品正在从单一的视频监控、单一的定位功能，向多系统融合集成的应用发展。
一直以来，交通运输车辆都是监控系统一个潜在的大市场，但由于成本等各方面的原因，车辆中的安装使用率并不高。随着这两年政府部门对车辆运营安全监管力度的加强，相关政策不断出台，引爆了一个潜力巨大的市场。在政策的推动下，目前北京、河北、江苏、上海、广东等众多省市对客运车辆进行了改造工作，加强对视频监控的应用。其他地方如陕西省汉中市也规定全市所有旅游客车、卧铺客车、跨省跨市班线客车必须安装使用车载视频监控设备，未按要求安装的，将不得继续参与营运。近年来，社会的发展以及政府对公共交通的不断投入和高度关注，使得客运车辆数量持续获得高速增长，这些都是潜在的车载导航定位监控的市场。
总体来看，车载导航定位监控应用市场的细分化发展趋势较为明显，各细分市场对车载视频监控产品的侧重点各不相同。比如执法车辆更关注对图像的实时监控及图像的清晰度等，运输类车辆则更关注防震、存储等，所以研发产品的侧重点也各有不同，企业需要对各细分市场的车载监控产品加大研发力度，产品需要结合不同行业的特点进行针对性的设计，这样才能更好的满足用户的实际需求。
烽火科技智能公交解决方案
烽火科技集团所属长江通信智联技术有限公司长期深耕于卫星定位导航领域，产品涵盖2G、3G到4G通信的卫星定位监控终端，其中有6款产品通过了交通运输部的检测。围绕着物流运输、危化品运输、长途客运、出租车、公交车管理、执法车辆管理、校车管理等领域，自行研发出一大批适应于不同行业的解决方案。
基于北斗、4G的公交车视频监控及广告服务系统构成如下：
1、车载视频监控系统
车载视频监控系统采用高清视频压缩技术，提供多路高清视频监控图像（720P）的实时传输和录像功能，给车辆调度管理带来高清视频监控的震撼效果，为车辆的安全管理带来有效的取证依据。系统采用LTE+WIFI无线通信技术，为车内用户提供高速的网络带宽，带给用户4G移动高带宽网络的真切体验。
2、基于位置的车内广告发布系统
基于位置的车内广告发布系统是依托GPS智能精准定位和高速的LTE无线通信技术，采用音视频播放及文本信息下发，实现广告信息精准化、实时化、深度化。以倡导社会文明、解决社会民众基本诉求为基石，以创新的科技手段杜绝广告污染，满足广告客户的价值诉求，为用户提供贴心的基于位置的高实时性的广告服务。
3、基于位置的移动用户广告推送系统
所谓基于位置的移动用户广告推送系统，是一个用户APP和LBS服务商基于位置提供的广告之间交互的系统。这里的“推送”可以理解为一种“互动”形式，它可以是用户（利用APP）和广告本身之间的互动，也可以是用户和广告商之间的互动。“基于位置的移动用户广告推送系统”的经营原则是：用户无需消耗一分钱，和1bit的流量，还可以获取广告商提供的优惠和奖励；而其运营平台，则需要靠通过广告商支付的广告制作和推广费用返还设备成本。
4、车内高清视频记录，自动取证
每个乘客上车时，自动录取720P的视频信息，视频实时录像存储在SD卡或者硬盘里面，以备事故发生后证据的查找。现有的视频监控大都只是录制视频图像，提供的是没有经过解释的视频图像，只能用作事后取证，没有充分发挥监控的实时性和主动性。我们的视频监控平台能利用计算机视觉技术对视频信号进行处理、分析和理解，在不需要人为干预的情况下，通过对序列图像自动分析、对监控场景中的变化进行定位、识别和跟踪，并在此基础上分析和判断目标的行为，能在异常情况发生时及时发出警报或提供有用信息，有效地协助安全人员处理危机，为政府部门及时决策、正确行动提供支持。解决公共交通工具上的人员取证、客流统计、人、物对应等状况，提前预防恐怖袭击。
长江通信智联技术有限公司烽火科技的智能公交解决方案成功地应用于江苏、湖北、湖南、江西等地，公司正在不断开发新的产品、新的应用，拓展智能公交的内涵，为公交企业、社会公众和政府监管部门更加创新的服务。
