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好好开车何崇中:ADAS+UBI“跨界”融合 让天下人好好开车

2016年5月5日 19:25  CCTIME飞象网  作 者:马秋月

飞象网讯(马秋月/文)5月5日消息,虽然还是一家小公司,社会知名度并不高。但凭借过硬的产品及全新商业模式,好好开车在国内ADAS行业走出了完全不同的路。公司创始人,原科技部863技术专家何崇中怀着“让天下人好好开车”的美好愿景带领一干ADAS领域专家二次创业。

不过与国内其他ADAS企业侧重前装不同的是,何崇中提出将用互联网思维切入ADAS领域。立足庞大的后装市场,建立车联网大数据平台,通过与UBI车险的结合,建立多样化的产业运用模式。

用互联网思维切入ADAS领域

说起智能驾驶辅助系统(ADAS)普通消费者可能并不熟悉,其实ADAS是无人驾驶的第一步。通过传感器和软件算法,ADAS能够有效感知外界环境,进行驾驶预警或直接干预,进而提高驾车安全性和舒适性。

当然ADAS带来的远不止是单车安全的提升,通过与车联网、大数据的结合,ADAS将给汽车后市场、二手车和车险等行业带来变革。而这种改变,甚至能极大的推进行业的更新升级。

以车险行业为例,去年国内车险市场规模是6500亿,但平均利润约是-5%。除平安和人保之外,多数险企的车险业务都处于亏损状态。究其原因,高理赔、高骗保、无法识别投保人风险使得国内车险业务综合成本率居高不下。

在保险公司急于大幅下降理赔率及了解投保人潜在驾驶风险情况下,好好开车推出第三代UBI车险——基于ADAS的ABI(ADAS Based Insurance)车险。何崇中说,那狗N2不仅可有效改善驾驶行为,提高交通安全,同时好好开车开发的车联网大数据和ABI车险模型不仅是国内首创,也是走在了世界前列。

从UBI发生的阶段来讲,第一代是基于里程的;第二代主要是基于手机和OBD的,尤其OBD经过2013到2015年的野蛮成长之后,难以形成有效的车联生态系统。跟基于OBD、车机、手机APP的传统UBI车险路线相比,ABI车险有着巨大的技术优势。

从功能上说,ADAS是通过环境感知进而实现驾驶预警、行为监控和改善,这比仅用加速度传感器来判断车辆状态的OBD能更详实反映驾驶者行为习惯,基于ADAS的驾驶行为分析模型要更具体和客观,因此ABI车险在定价、赔付的科学性上会远高于传统UBI车险。

随着5G的发展,车联网也焕发新春遍地开花,尤其无人驾驶被频繁提及。据业内人士预计,在5年内,市场规模达到3000亿的智能驾驶投资领域将形成。何崇中认为未来ADAS会和手机一样普及,2017年可能是高峰期。“下半年好好开车将完成基于ADAS的UBI模型的建立,届时将是世界上首个基于ADAS的UBI模型。”

目前好好开车已与太保、浙商、国寿财、中国移动、中国联通、联保集团等著名企业达成深度战略合作,而随着技术和市场方面的突破,公司也在资本市场受到热捧。好好开车经过了天使轮、Pre-A轮和A轮共三轮融资,目前正准备A+轮,且已经受到软银、创新工场等知名投资机构的关注。

据国际汽车行业的统计,在可能发生碰撞前的2.7秒前踩下刹车能减少90%的事故。而好好开车的宗旨是:要让每个人都用得起智能安全系统,降低车祸率,提升道路安全。为此,好好开车发布了ADAS车载终端—“那狗”,其拥有智能驾驶安全系统、自动碰撞报警救援系统、一体化无线网关、视频记录及云计算五大核心技术。

今年3月份好好开车发布了“那狗N2”,在第一代产品的车道偏离预警、防碰撞预警等功能基础上,又增加了碰撞后自动联系救援、疲劳驾驶预警、行人识别、车辆远程监控、寻车等功能。同时,它还集合了行车记录仪的功能。

据悉,“那狗”系统已具世界尖端的汽车电子级ADAS专业图像传感器,支持1280P,每秒能拍60帧图片,这是世界上第一个能拍60帧的芯片。目前在中国,除了Mobileye,只有好好开车在用这款芯片。

同时,那狗N2还采用了8核64位CPU、汽车电子级镜头模组、2GB+16GB大容量存储、全网通4G网络制式、双频Wi-Fi等一系列配置,大幅提升数据运算速度。且采用专业级ADAS图像传感器,新增疲劳驾驶预警等功能。进一步细化针对国内道路的城市预警模型和高速公路模型,识别率大幅提升。

当然,除了单车驾驶辅助,那狗N2还是智能终端和车联平台,能有效收集驾驶行为数据,并构建驾驶行为分析大数据库,商业应用前景广阔。

目前那狗用户已遍布全国30多个省份。

附“那狗N2”核心功能:

1、斑马线行人识别(ZCPD):最多可识别动态、静态、不同姿态下多达20位行人,对于保险公司来说,可有效防止驾驶人碰撞行人的伤亡理赔事故发生

2、骑线行驶提醒(WALW):识别驾驶者长时间开在车道线上,提示驾驶者注意回到车道,特别是在高速公路上。

3、碰撞事故自动报警,这是那狗二代最新功能,利用视频图形,实时判断车辆是否发生碰撞,获取地点,实行救援。不仅可为保险公司解决骗保问题,还可以及时保护驾驶员出现重大事故后的人身安全。

4、除此之外,还提供行车记录、注意力辅助系统、远程视频监控(RVM)、附近寻车(NCL)、一键拍录功能,可为保险公司提供事故还原与事故鉴定资料。

编 辑:马秋月
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