“Apollo平台今天已经进化到3.0，新增的代码中有50%以上都是跟安全有关的。所以说得再天花乱坠，如果安全这一条过不去，也无法进入使用状态。这是我们在过去这一段时间、尤其过去一年的探索中体会最深的一点。”2018年10月18日，北京市人民政府与工业和信息化部主办的“世界智能网联汽车大会”在北京国家会议中心开幕，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏出席了本次会议并发表演讲。
百度公司董事长兼首席执行官李彦宏
在演讲中，李彦宏表达了百度对于安全问题的重视。他表示，在这个自动驾驶迅猛进步的时代，如果因为Apollo的一个小错误而产生事故，致使中国自动驾驶创新技术速度变慢，是非常可怕的。这就是百度为何将安全视作第一天条，并持续不断的在安全技术上发力，从而保证自动驾驶整体的发展步调。
在发言中，李彦宏提出智能驾驶产业发展需要有4个方面的关键因素：开放，安全，政策以及基础设置。他表示：“今天的Apollo虽然仅仅开放了一年多，却已经成为了全球最大的智能驾驶生态，我们有接近130家的生态合作伙伴，包括各种整车厂、芯片厂商和科研机构。各个领域的合作伙伴各显神通，造就了许多无人驾驶的‘新物种’。“李彦宏列举了无人驾驶货车可以在封闭园区内作业，无人驾驶的公园清洁车可以在凌晨公园没人的时候完成清扫工作。这些都是百度与生态伙伴合作所达成的自动驾驶全新应用。 这是Apollo平台开源所带来开放优势。
针对安全问题，李彦宏用阿波龙的行驶情况证明了百度对于安全的重视： “阿波龙现在已经安全运营了超过一万公里，运载超过一万人次，在阿波龙落地在20个场景中，到目前为止是零事故率。”他还介绍了一则细节，即Apollo平台新增的代码中，有50%与安全相关。李彦宏道出了对于安全的理解：“不出事才是硬道理，这才是真正让人感到高兴的事情。”当天，百度和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”独立担任了会场内的交通接驳工作，赢得了领导和参展观众的一致好评。
世界智能网联汽车大会指定接驳车“阿波龙”
为了使自动驾驶进一步发展，达到未来可以替代人类驾驶员的情况，基础设施的提升也十分重要。李彦宏提到这样一组数据：据测算，北京这样的大城市拥堵造成的损失大概占城市GDP的5%。“随着人工智能技术的进步，随着汽车越来越智能，以及随着我们相应基础设施的升级和换代，拥堵的状况应该是可以得到大幅度改善的。在基础设施领域，通过红绿灯上面的这些路测的设备，不管激光雷达也好，摄像头也好，我们都可以使得拥堵的状况大幅度的改善。”针对基础设施的建设，李彦宏提出这样的智能交通升级方案。
而在政策问题上，李彦宏表示，即使技术能够支撑自动驾驶汽车上路，没有政策的支持也是无济于事。一定要有相应的政策，才能让无人驾驶汽车真正地在开放的道路上跑起来。
此外，李彦宏还提到了自动泊车为人们带来效率山的提升。据美国的一项统计，人们在开车时间当中，30%的时间是在找停车位，这实际上是时间的浪费。通过自动驾驶，可以帮助人们提升效率。“以后你上班，你把车开到办公楼大门前，你下车就行了，剩下的事情交给自动驾驶来完成。”对于自动泊车的效果，李彦宏这样构想。同时李彦宏还表示，虽“未来千钧”，但在共同的努力之下，智能驾驶一定会及早到来。
