近日，GoFun出行在京举行了主题为“行格不同”新闻发布会，围绕品牌视觉，应用交互、创新功能、运营规则、新技术应用等方面进行系统性升级，正式标志着共享出行行业进入深水区，从低价圈地进入体验竞争时代，从拼故事、拼规模的无差异化竞争时代，转向回归提升用户体验的核心课题。
共享汽车作为新型出行方式，在发展初期以低价补贴的方式拉拢和讨好用户，希望尽快跑包圈地，占据用户心智。但在度过野蛮生长期后，行业及用户的使用痛点也随之凸显，“体验不愉快”、“流程不便利”、“不充分、不共享”成为用户的主要吐槽点。
当行业进入筛选期，用户对共享出行有了更精细化和个性化需求。价格战将退出历史舞台，真正的高品质出行服务，靠自身运营跑出的模型才能实现稳健发展。正如GoFun出行CEO谭奕表示，“共享出行是一个没有捷径，没可能投机的行业，短期的利益吸引无法增加用户粘性，也正是因为行业这样的特殊性，其生存门槛格外高，对运营和服务要求也很高。这就需要企业制定出一套行之有效的服务标准。”
科技发展、网格化运营、高品质服务，这三点是在行业拐点阶段重要的决胜考量。此外，如何利用科技进步加强日常管理、提高服务便捷性的同时保证信息安全，实现品牌网络化、规模化发展等都将是共享汽车未来发展路上面临的严峻议题。
在GoFun出行发布会上推出的APP4.0版本不仅在产品和体验上做了重大突破，更围绕团队运营体系进行了关键升级。以此次版本中最新推出的“超停”服务功能为例，此功能上线后，用户不用再担心App上网点无车位的情况，大部分网点会开启无限量停车模式，只要合作的停车场上有空车位，在非GoFun出行专属的停车位上，用户也可还车。
相比目前行业中使用的传统“虚拟场站”停车模式，GoFun出行将原来可供停车网点扩大了一倍，通过两年多与中国成千上万个停车场的合作，已经积累出非常好的客群关系，为今后行业发展痛点提供了可借鉴方案。行业专家表示，“超停功能不止是体验上的升级，同时也关乎整个行业商业模式的合理性。”
对于共享出行而言，技术创新是发展速度的有力支撑，同时也影响企业的运营成本。借此次发布会，GoFun出行公布了其在自动驾驶、区块链两方面的技术进步。拉大了与其它共享出行品牌的差距。
在本次版本更新中，GoFun出行融入了区块链技术，增加了“用车即挖矿”功能，成为行业内首个将共享汽车与区块链结合的平台，这是其区块链技术落地的初级模型。依托区块链技术，用户完成每天文明用车、签到、邀请好友等“小任务”后，就可以产生相应数量的能量方块，成为用户在平台上的数字资产。
目前与广东佛山政务应用“智信禅城”区块链项目的合作，实现全国首次两个不同行业区块链项目的落地，开创了共享经济领域与政府企业区块链技术的首次尝试，通过信用传递及开放的多边共享，实现了用户数据，车辆数据，行车数据等多节点的信任、信用、安全、隐私等痛点。
GoFun出行利用区块链技术开发的去中心化共享汽车区块链联动平台很好地解决了用户身份验证、信用体系、数据共享、隐私保护、数据造假、数据安全、数据溯源、公平奖励机制等核心难题。GoFun出行共享汽车区块链联动平台可以支撑加盟商和其他合作伙伴快速接入总部平台，支持共享数据、共建联盟，减少数据冗余、降低企业成本;同时GoFun出行共享汽车区块链联动平台可提供丰富的DAPP API接口，为企业丰富自己的业务线、满足企业定制化软件需求提供了强有力的支持。
共享出行一直是重资产、重运营的行业，高成本成为制约行业发展的主要因素。自动驾驶的加入无疑将降低未来停车费等各项运营成本。在成都经开园区的GoFun出行实验基地中研发、测试的无人驾驶技术，已被成功应用于量产车上，实现自动泊车、编队调度和高密度停车等功能。
预计在2019年底，GoFun出行将在成都实现1000台自动驾驶运营车辆的投入运营。谭奕表示，“目前共享汽车为无人驾驶技术提供了真实的应用落地场景，未来通过自动驾驶调度之后，无论是用户的停车体验，还是夜间调度降低人力成本，效率都将得到巨大提升，用户下车后可以做到一键泊车，智能化出行得到充分体现，这将为出行行业带来发展拐点。”
“GoFun出行从1.0到4.0时代不到两年的时间，无论是在技术储备、人才体系，还是在运营经验的积累上，正逐步与行业平均线拉开差距，但目前所呈现的一切都还是行业的初级形态，从GoFun出行完成向4.0时代的迈进，我们可以看到共享汽车行业正在进入精细化运营的关键转折期，一切才刚刚开始。”GoFun出行CEO谭奕表示。据国内知名第三方数据机构易观9月份统计数据显示，GoFun出行在全国整体车辆规模已突破3万辆、覆盖60余个城市，其平台活跃用户已达151万，领跑国内共享汽车平台。
