飞象网讯（高靖宇/文）苹果用户终于可以潇洒的“刷手机”乘公交或地铁出行了。上周，苹果公司推送了iOS 11.3和 watchOS 4.3 系统更新，国内部分城市的用户可以使用 iPhone和 Apple Watch 中的Apple Pay 搭乘公共交通。
苹果手机“秒刷”乘车
苹果推出的交通卡功能是基于近场支付NFC的技术，苹果推出的交通卡功能是基于近场支付NFC的技术，目前支持这项功能的设备包括iPhone 6或更新机型， Watch Series 1或更新机型。
用户可在 iPhone 或 Apple Watch 上添加交通卡，以iPhone为例，只需要进入钱包 APP添加新卡，选择要开通的卡片类型，支付20元可退服务费及不低于5元的首次充值款即可完成开卡。目前，交通卡适用的城市和地点包括北京的地铁和公交车；上海的地铁、公交车、轮渡和磁浮列车。
记者使用iPhone 6设备进行了地铁乘车亲测，刷手机的使用方式与使用实体交通卡基本相同，只需将手机感应区靠近刷卡闸机上的读写区域，并保持1-2秒，设备读取成功后手机屏幕会自动亮起提示，而当你进站后，则会收到一条提示，显示“进站成功”并附上交通卡内的余额。相比“扫码”方式，由于无需对手机进行唤醒、调用APP等操作，体验上便捷了不少。
为Apple Pay争夺流量入口
早在两年前，苹果公司Apple Pay移动支付服务就登陆国内，但在国内一直没有大规模发展起来，最主要的原因是，在中国用户更习惯用扫“二维码”来完成付款，对于商家而言是一种更加便捷也更加省钱的选择，苹果支付所需要的机器设备和其他使用近场通讯技术的设备相对而言则成本较高。
公开数据显示，2017年，中国移动支付交易规模近150万亿元，居全球首位。其中，以支付宝、微信为代表的第三方移动支付交易占比接近7成，中国移动支付渗透率高达77%。
Apple Pay在中国的推进将是一个缓慢的过程，而如果进入到交通出行领域，无疑将加快Apple Pay在国内的推广。以北京为例，目前日均客运量早已突破千万人次，其中选择刷手机乘坐公交、地铁的用户已达160余万，日均交易量突破60万笔，月累计交易量近两千万笔，刷手机乘车渐成趋势。
除了苹果外，国产手机厂商早已开始布局自己生态圈的支付生态链，华为有Huawei Pay，小米有MI Pay。对于手机厂商而言，在手机竞争同质化十分严重的今天，通过增加应用场景提升使用体验，成为留住老用户和拉拢新用户的最佳途径。
