不得不承认,自从新任掌门人徐留平到来,整个一汽集团都开启了大刀阔斧的改革。而在经历振兴“红旗”品牌、将“奔腾”品牌送入正规之后,一汽整体上市同样是当下的重要工作目标。而为此,解决一汽旗下与此相关的问题也就成了当务之急。过去一年,一汽轿车为了解决这一问题也铺了不少路。
近日,据一汽轿车发布公告称,公司拟以其拥有的除保留资产以外的全部资产和负债作为置出资产,与中国第一汽车股份有限公司持有的一汽解放汽车有限公司100%股权中的等值部分进行置换;置入资产与置出资产的差额部分,由公司以发行股份及支付现金的方式向一汽股份进行购买。在本次重组交割中,公司拟将置出资产转入全资子公司一汽奔腾轿车有限公司,并将轿车有限 100%股权交割给一汽股份。
同时,公司与一汽奔腾轿车有限公司签署了《一汽轿车股份有限公司与一汽奔腾轿车有限公司之增资协议》。公司拟以所拥有的除一汽财务有限公司、鑫安汽车保险股份有限公司及部分保留资产以外的其他全部资产和负债对其进行增资。
具体金额走向则为,一汽轿车将拟按照出资资产截至 2019 年 3 月 31 日的评估值 50.38亿元对轿车有限进行增资,其中15.77亿元计入轿车有限注册资本,其余计入资本公积金。
很显然,在新方案当中,一汽轿车取消了此前募集资金这一路径。换言之,一汽轿车将凭借发行股票及自有资金完成对价的支付动作。按照报告预估,一汽轿车预计将向一汽股份发行股份约29.82亿股筹得约199.2亿元。而在重组之后,一汽股份持有一汽轿车的股权比例将从此前的53.03%提升至83.41%。
而另一方面,倘若此次增资完成顺利的话,一汽奔腾轿车有限公司的注册资本由人民币 5000 万元变更为人民币 16.27亿元,而一汽轿车仍将持有其100%的股权。同时,一汽轿车表示,本次增资主要为顺利完成本次重组的交割,简化本次重组的交割程序,不会对公司未来财务状况及经营成果产生不利影响。
总之,随着一汽集团改革大幕拉开多时,其整体上市的时间点将会越来越清晰。尽管此次一汽轿车资产置换及关联交易方案还需获得中国证监会的核准,但碍于此前该方案已经得到一汽轿车董事会、一汽轿车股东大会、国务院国资委的通过,那依然意味着一汽在梳理自身资产方面和协调旗下子公司业务上已经得到了实质性的进展。
