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当苹果开始造车 陷入资金链危机的FF法拉第还有机会吗?

2020年12月23日 14:19  搜狐号  

传言过后,苹果造车终于拉开了序幕。来自供应链的消息称,苹果汽车最快明年上市。不过,网上还有一个版本,苹果将在2024年生产一款电动汽车,或搭载自主研发的突破性电池技术。

就在苹果造车的消息传出后,贾跃亭的FF法拉第也有了新的动向。来自媒体的报道称,12月14日,FF法拉第在珠海成立了一家公司,注册资本2.5亿美元。作为FF法拉第创始人的贾跃亭,也与债权人签署了守约协议,这意味着贾跃亭即将回来。

在国内造车新势力中,FF法拉第是最早起步的一个品牌。早在2017年的时候,FF法拉第发布了FF91车型。当时,蔚来、威马和理想汽车还停留在PPT阶段。三年过去了,蔚来和理想汽车已经上市,威马汽车也量产销售,而FF法拉第还没量产。

在乐视陷入资金链危机后,贾跃亭出走,FF法拉第也陷入了资金链危机。在过去的几年里,贾跃亭一直在为FF法拉第融资四处奔走。不争的现实就是,FF法拉第汽车一直是走走停停,资金链危机也一直没有解决。

眼下,蔚来、理想汽车成功上市,威马汽车也开始交付,特斯拉在上海的工厂已经建成,国产Model 3(参数|图片)已经批量交付了。就连落后的苹果也开始造车,还没有走出资金链FF法拉第还有机会吗?在多个竞争对手中,苹果可以说是最有实力的一个。

客观地说,蔚来和理想汽车已经成功上市,但资金层面仍面临危机。即便是市值不断攀升新高的特斯拉,疯狂的扩张中也在不断融资。不难看出,没有充裕的资金,造车新势力就很难发展壮大,FF法拉第也不例外。相比之下,苹果既不缺技术,也不缺钱。

在很多人看来,苹果是一家手机公司。实际上,苹果是一家硬件公司,产品涉及手机、平板电脑、智能音箱等多个领域。众所周知,苹果拥有自主研发的A系列手机芯片,还有电脑芯片M1,这都是苹果技术实力的象征。与蔚来、理想和FF法拉第相比,苹果也是资金实力最强的一家造车公司。

今年Q4财报数据显示,苹果目前手中握有1918.3亿美元现金,折合人民币约1.26万亿元。如此大的一笔现金流,足以支撑苹果汽车的研发和不断试错。要知道,造车是一件非常烧钱的事儿。成立17年的特斯拉累计烧钱50亿美元,蔚来汽车烧掉200多亿才进入量产阶段。反观FF法拉第,没有新的融资,拿什么造车呢?

更何况,现在FF法拉第还没量产,还停留在预量产的阶段。可以肯定的是,如果拿不到充裕的资金,FF法拉第根本无法量产。更重要的一点是,在贾跃亭负债缠身的情况下,谁乐意给前途未知的FF法拉第融资?

在苹果加入造车阵营后,电动汽车行业的竞争会更激烈。手头既没有领先的技术,也没有充裕的资金,FF法拉第要想迈过量产这一关,困难还是很多的。不过,最关键的还是资金。所以,能否顺利量产并上市销售,这很大程度还要看FF法拉第能否顺利拿到融资。

编 辑:王洪艳
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