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保障武汉地铁施工进度,烽火助力16号线“试跑”成功

2021年10月12日 11:52  CCTIME飞象网  

武汉市轨道交通16号线是汉南地区连接武汉主城区的快速通道,线路全长33公里,其中部分与长江平行的区间采用高架线段,乘客可以饱览长江与桥梁的如画美景,体验山河湖的城市风貌。目前,该线路已于2021年9月30日完成“试跑”,预计年底开通,将成为武汉美丽的观江地铁线。

16号线计划使用两套专用无线通信系统,初步设计沿轨道敷设两根漏缆,分别满足两个信号频段需要。由于隧道空间有限,线缆的布线及安装将相互牵扯,不仅加大施工难度、延长施工周期,后期调试维护也费时费力,而且漏缆之间会因为信号互相干扰影响通信质量。

为此,中国信科集团旗下烽火通信公司提出双频段共缆技术解决方案,单条漏缆集合两种无线通信信号,只需敷设一根漏缆即可满足使用。该方案场强分布均匀,综合损耗性能优异,完全满足轨道交通中紧急信息发布、车载视频传输、乘客通讯信号覆盖等要求,不但节约了隧道的线路使用空间、使施工更快速便捷、保证了传输系统的贯通时间,还可节省50%的线路材料及配件,降低了采购成本,由于没有相互信号干扰,线路通信质量更有保证。

本次武汉地铁通信项目是第一次使用漏缆合用技术,施工单位对产品及配件安装经验不足。为保证施工规范进行,烽火在准备阶段组织了技术培训,以漏缆及卡具实物操作方式,讲解了产品和系统的应用场景、安装规程及注意事项。在施工阶段,烽火技术团队深入工程现场指导,解决卡具安装不正,打孔间距不一致等问题,特别是在站厅站台、防火门等特殊位置进行现场测绘,与施工单位及时调整加工配套配件规格。由于16号线设计最高时速为120公里/小时,车速更快,列车通过时隧道内流场压力更加复杂和剧烈,安装在壁面的卡具容易产生松动,因此烽火进行了技术升级,将卡具设计为防脱落结构,并将安装于高架区段支架上的卡具由单孔改为双孔固定,使其更为牢固,保障行车更加安全。

凭借过硬的产品质量和优质的服务,烽火助力该项目按时完成漏缆及天馈系统安装、调试计划,有力保障了武汉地铁16号线整体项目的施工进度。未来,烽火将继续精耕细作通信领域,持续构筑先进技术,不断挖掘数字连接价值,造福人类社会,为中国和全球的通信事业贡献更多力量!

编 辑:孙秀杰
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