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大国顶梁柱 永远跟党走(三)| 想干事能干事干成事,打造C-V2X智慧高速样板

2021年6月29日 15:12  信科视界  作 者:大唐高鸿 赵媛哲

百年奋斗,铸就辉煌伟业。回望百年,国有企业始终发挥“顶梁柱”“主力军”“先锋队”的作用,把自身发展熔铸到党和国家事业发展的伟大征程中。

中国信科集团作为高科技中央企业,在长期的发展中,“听党话,跟党走”,把党的政治优势转化为企业发展优势,以钉钉子的精神推进核心技术创新,源源不断地为我国信息通信事业发展贡献力量。

在近日集团举办的“大国顶梁柱 永远跟党走”主题征文活动中,涌现出了很多有思想、有深度、有情怀的优秀作品。今日刊载大唐高鸿赵媛哲撰写的《想干事能干事干成事,打造C-V2X智慧高速样板》一文,分享如下——

2018年,习近平总书记视察中国信科集团并发表重要讲话。“核心技术、关键技术、国之重器必须立足于自身。”习近平总书记对于科技攻关、大国重器、创新发展、集中力量办大事的论述振聋发聩,余音绕梁。作为中国车联网行业的排头兵和顶梁柱,听党话,跟党走,掌握拥有核心知识产权的C-V2X技术,将其打造成为中国通信领域的又一“大国重器”,实现安全自主可控完整产业链,是中国信科大唐高鸿车联网党支部始终不忘的初心。

2020年,大唐高鸿车联网党支部以“敢教日月换新天”的气势,充分发挥在车联网方面的技术优势和落地经验,想干事,能干事,干实事,面临时间紧、任务重、要求高、环境差等困难,发扬不怕苦不怕累的精神,团结一致排除万难,在短短的5个月内完成G5021石渝高速涪丰段128公里以上的现场实际部署,为智慧高速在全国范围内大规模推广树立了行业标杆。

坚定信念想干事

G5021石渝高速是重庆重要的骨架公路网之一,是改善三峡库区交通条件、促进库区发展的重要建设路段,也是全球地质、气象条件最复杂的典型公路。其中涪陵至丰都段(涪丰高速),所处区域地质、气象条件复杂,包含隧道群、特大桥、急弯、急下坡、多雾、积水、横风、上下行车道分离、急弯叠加陡坡、隧道紧邻出口等多种影响交通安全的不利因素,桥隧比高达47%以上,是各种复杂工况最为集中的一段。

“蜀道难,难于上青天”。在川渝地区,山势的高危使人望而生畏,山川的险要令人惊心动魄。然而,真正的勇士面对如蜀道之艰难境地也决不会退缩。

该项目是大唐高鸿进军高速市场的首个重大项目,保质保量的完工并起到良好的示范作用是突破高速市场的关键点所在。为了保证项目的顺利实施,从前一年开始,在车联网党支部的指引下,项目组与合作伙伴就开始了大量的沟通论证,并去现场开展充分的调查研究。

然而,天公不作美,2020年初的新冠疫情打乱了整个项目推进的节奏,项目能否又好又快的完成,成为压在每个人心头上的大石。求木之长者,必固其根本。大唐高鸿车联网党支部克服重重困难,春节过后迅速在线上召开了针对全体项目成员的思想动员大会,宣贯了项目的重要性。同时,党支部书记毕海洲为全体支部党员讲授了以“疫情大考彰显中国特色社会主义制度优势,党员干部要切实扛起责任担当”为主题的专题党课,鼓励党员干部以集体利益为先,识大体顾大局,激发队伍的活力和信心,坚定了团队准时完成项目的决心。

随后,车联网党支部迅速确定各部门的党员先锋岗人选,开展内部思想教育工作,定期进行考核;根据项目进度及问题,细化分解包括市场营销、解决方案、工程实施在内的各个部门的任务,做到团队成员责任分工明确;每周召开线上会议,协调各部门资源统筹,全力配合项目进度;定期向中国信科集团党委、大唐高鸿党委汇报,争取上级党组织在精神、物质、人力的大力支持。对外,主动与合作伙伴进行商议,通过电话、线上会议等多种形式按时完成项目前期沟通及工程设计。

汇报项目进展情况

尽管疫情严重,但是车联网党支部排除万难,为项目组指明工作方向,坚定必胜信念,争取多方面资源支持,激发了队伍的活力和信心,提升了党支部的凝聚力和向心力,为后期施工打下了坚实的基础。

创新攻坚能干事

5月份全面复工复产后,党支部迅速选举思想坚定、经验丰富、技术过硬的老党员成立临时党支部,在思想和行动上与上级党委保持一致,定期召开月度生活会,及时掌握现场员工的思想情况。虽然疫情好转,但在项目施工过程中经常遇到突发事件,如何全面权衡,科学决策,随时应对新的风险挑战也是党支部必须面对的问题。

据项目方案总负责人张杰介绍:“涪丰段高速布设的RSU+摄像头+雷达+信息板等路侧设备加起来有700多套,现场情况如何,在哪里部署,每一个点都要现场考察,看哪根杆可以用,承重和高度够不够,考察电、网、线等一系列基础设施,每一个点都需要去落实,需要耗费巨大的时间和人力。”尽管前期早已做好了充分的勘查工作,由于大唐高鸿车联网团队并未独立承担过如此大规模的项目部署,因而实际部署对于所有人来说都是严峻的考验。

大唐高鸿车联网党支部与临时党支部商讨后,果断决定集中抽调技术骨干人员成立技术分队,提前进行论证和现场考察,以做好充分准备。多位爱岗敬业、技术成熟的老党员主动承担起分队队长的责任,带领小分队奔赴现场对每一个点进行细致查看,认真落实,并定时与党支部汇报进展,协调内部资源支援。由于合作方采购延迟,导致我方施工可能推迟,在前期充分论证的基础上,车联网党支部领导与现场临时党支部、技术骨干人员经过多次讨论,最终拍板同意大胆采用边施工安装边现场加电点位调试的工作方式。

如火如荼的现场施工拉开了序幕。

7月,天刚蒙蒙亮,雨过天晴。白塔隧道内,高车、设备运输车、施工车辆、标定器材运输车沿隧道行车道一字摆开。“1号点位安装调整完成,1号点位覆盖测试正常”,“2号点位调测完成”,“全部安装点位标记完成”,“3号网线不通,需要施工队重做”。超车道上车辆呼啸而过,噪音掩盖了对讲机的声音,通信基本靠吼来解决,尽管如此,隧道设备安装调测工作仍然有序开展着。

不知不觉施工车辆已挪动到隧道口,隧道外漆黑如墨,已经是晚上8点,可工作才完成50%。项目施工负责人、临时党支部委员老徐眉头紧皱,深思熟虑后决定继续奋战。深夜12点,施工方绷不住了:“最多还有一个小时我们必须收锥桶!”深夜2点,催促的电话铃声不知道响了多少遍:“我们是丰都高速管理监控中心,白塔隧道施工什么结束?夜晚注意安全。”深夜2点30分,对讲机中传出负责人老徐的咆哮声,“施工方已经开始收桶,我真的拦不住了!”深夜3点,“监控中心吗,我们白塔施工已完成,请解除交通管制”。经过争分夺秒的严格施工,所有点位均一次性保障安装并验证成功。

据老徐介绍,这只是日常施工的一个缩影,他开玩笑的说道:“我们团队都被施工方抱怨无数次,喊我们是半夜队”。年轻的小林回忆道,清晨开工喊着“今天感觉也没那么热吧”,然而移车到下个点,气温就逐渐上升。标定测量桩号一圈下来已经浑身湿透,高车篮子烫得无法用手扶,只能戴着手套操作。上午9点刚过,地面工作人员完成线缆敷设安装工作后已经躲到路旁,调测人员在车里大汗淋漓,车内空调仿佛坏了一般,路面标定人员和高车上的实施人员衣服已经湿透。天气预报今日最高温42度,突然袭来的高温,10点已经难以让人承受,估计高速路面已超过50多度,鞋底都开始发热。

在40度高温下现场进行程序调试

随着重庆高温的到来,同志们仍然保持着平均每人每天18个小时的高强度施工,独特的饮食习惯再加上高温多雨、蚊虫叮咬,恶劣的环境让现场施工的同志们苦不堪言。大唐高鸿车联网党支部立刻为同志们采买防暑降温和驱赶蚊虫的药物并亲自送到现场。“今天高温,一定要注意个人防暑,按时喝藿香正气水”,车联网党支部书记毕海洲一边擦着汗,一边哑着嗓子不厌其烦的叮嘱大家,“我代表党支部来看望大家,咱们的党员要多担当一些,作为先锋模范,要有思想觉悟,带头挑起重担,带头解决困难问题。” 在与临时党支部沟通中了解到诸多生活困难后,考虑到同志们的身体健康和安全保障,毕海洲与临时党支部沟通后,说道:“首先要保证大家的身心健康,其次根据反馈的实际情况,项目实施计划有必要进行调整了。在不影响进度的情况下,可以考虑从今天开始两班倒”,让现场的同志们深切地感受到了党组织的关心和鼓励。

在现场,面对人手不足、新手经验缺乏的问题,临时党支部与合作伙伴不定期召开碰头会,利用施工空余时间,分批次开展技术学习,对难点痛点问题展开集中攻关。同时鼓励经验丰富的党员同志,施工中通过老带新,边工作边传递经验的方式,让新同志迅速上手,提升整个团队必胜的信心。第一次下到现场的小彭回忆道,最热的时候,高强度工作持续了大概2周左右,都快撑不住了,自己也出现了负面的逃避情绪。有一天下大雨,心想终于可以合理休息一天了,可是又纠结大雨耽搁工期,任务不能如期完成。作为临时党支部的骨干成员,老徐察觉到后,第一时间与项目上的新人们进行了深入的交流。最终休息了半天,剩下半天安排老党员和技术人员进行一对一指导,顺利完成没及时整理的施工文档。经过摸索和交流,项目组优化出合理高效的工作方式,比如,2人上杆,一人标定,一人配置并整理公参信息,极大地提升了现场施工效率,不仅鼓舞了同志们的士气,也提升了新同志的技术能力。

越是在攻坚克难的阶段,越需要团结一切可以团结的力量,仅靠一方无法圆满完成任务。为保障项目如期完工,车联网党支部广泛团结兄弟公司和产业链上下游合作伙伴,如迪爱斯、国唐汽车、兴唐、中交资管、卓视、慧尔视、海信、四维图新等,充分调动各方面积极性和有利资源,统筹规划,多快好省的推进项目进度。

狠抓落实干成事

想要“干成事”就必须有脚踏实地的干劲。在上级党组织的指导和关怀下,车联网党支部领导和项目成员始终保持着迎难而上的精气神,不怕失败,愈挫愈奋,脚踏实地,真抓实干。

进行到重要环节时,车联网党支部领导亲自下到施工现场,以钉钉子精神抓落实,把关关键环节,督查落实情况。“今天任务比较重,观音岩加狮子岩隧道一共40多个点位,大家辛苦一下”,对讲机里时不时传出各个技术分队负责人的指示。临时党支部书记老许在各个施工点仔细查看,“虽然时间很赶,但是大家务必要仔细,不可出现差错。”

经过几十天的磨练,还是新人的小彭和小林已经能够熟练指导现场工人施工。“RSU放在横杆顶端,放到路中间去,天线正对地面……”“高车再往前移1米……”“摄像机倾角再抬个5度,远焦拉近、拉近、再拉近……”

现场施工井井有条,忙而不乱。

施工现场

车联网党支部层层落实岗位安全生产、维稳责任制,要求现场施工必须注重细节,以高标准严要求控制每一次测试,任何一个点位数据都不能出现误差,把每一次程序调试做到不简单,把每一次上路测试做到不平凡,稳扎稳打,“过了一山再登一峰,跨过一沟再越一壑”,最终在10月高质量完成整个项目,成功展示出全国里程最长、路况最复杂、场景最齐全、系统最完整的C-V2X智慧高速的风采,并得到前来考察的中央、地方政府领导及客户们的高度肯定和赞誉,项目的成功实施也进一步推动了整个行业的商业化落地进程。

大国重器党铸就

做新时代顶梁柱

“千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金”。在重庆G5021石渝高速涪丰段重大工程建设中,大唐高鸿车联网党支部立根铸魂,始终坚持党的领导、加强党的建设,把思想和行动统一到习总书记重要指示精神上,秉承“想干事、能干事、干成事”的精神指导,将其转化为砥砺奋进的强大力量,凝心聚力,攻坚创新,狠抓实干。时间虽紧,我们能够争分夺秒;任务虽重,我们坚持负重前行;要求虽高,我们必定全力以赴,从而锻造出一支有凝聚力、有创新力、有执行力、敢打敢拼的顶梁柱队伍,为党为国家为人民交出一份满意的答卷。

 作者:赵媛哲

大唐高鸿智慧交通事业部市场营销部

编 辑:孙秀杰
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