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华为入局网约车 已在北京、深圳与南京测试“Petal出行”应用

2022年7月19日 07:53  经济观察报  作 者:钱玉娟

不只是开发自动驾驶业务以及与车企联合造车,如今的华为,又“悄悄”做起了出行平台。

记者于7月17日获悉,华为已在应用众测中上线了一款名为“Petal出行”的应用,详情页中显示,这是一款聚合国内优质网约车供应商的打车快应用。

“与高德打车、美团打车极为相似。”一位网约车出行行业人士针对华为入局网约车的模式加以分析,只是目前测试阶段,合作接入的供应商屈指可数,只有首汽约车与神州专车两家,而且“Petal出行”提供的网约车服务也只是在北京、深圳和南京进行测试、支持,未来将会持续增加可服务城市。

与当初美团打车在北京测试阶段,推出各种补贴红利吸引网约车司机不同,华为自7月8日就开始上线测试“Petal出行”,十天过去了,记者向两位身在北京的网约车司机询问,他们并不知道这一出行平台的出现。

就网约车出行平台上线以及与供应商合作的细节,记者分别向华为、首汽约车、神州专车方面加以询问,截至发稿前,上述三方未作出回应。

上述出行行业人士告诉记者,其实在华为启动网约车服务聚合平台测试前,“外界更关注它在高精地图方面的动作。”他透露,“Petal出行”内嵌的地图导航是Petal Maps,即华为开发的花瓣地图。

公开资料显示,2020年10月22日,华为面向海外用户正式发布了花瓣地图,官方对其有如下介绍,它是华为提供的全场景地图行业生态服务,包含出行、社交、购物、餐饮等基本生活地理位置服务,通过室内高精定位、AR地图等技术。

目前花瓣地图应用只有海外版,记者在华为应用商店中无法搜索到其国内版本。据了解,华为7月初联合AITO汽车品牌推出的问界M7中,搭载的地图导航应用便是花瓣地图。

在国内的地图导航市场,相较高德地图、百度地图和腾讯地图这样的头部应用,花瓣地图属“后来者”,同样在网约车出行市场的聚合类平台中,如何与高德打车、美团打车等形成差异化竞争,能否在滴滴出行占据的出行市场中分得一杯羹,之于华为而言,它这次进入的也将是一个竞争异常激烈的新战场。

编 辑:路金娣
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