近日,多地发文将进一步扩大智能网联汽车试点范围;中汽中心发布《中国智能网联汽车技术规程》自动驾驶测评规则;同时,埃安、智界、理想、小鹏、极越等具备城市NOA能力的新车齐聚刚开幕的广州车展,颇受消费者喜爱。政策、产业和市场等各端发力,正加速推动智能网联汽车整体技术水平提升和产业落地。
多家机构报告指出,智能网联汽车能实现车辆与车辆、车辆与基础设施之间的信息共享与协同操作,其法规、技术规程完善将为L3及以上级别智能网联汽车上路奠定基础。目前,中国乘用车新车L2或L2+渗透率近30%;城市NOA元年即将来临,高阶辅助驾驶正逐渐走向标配,智能网联/智驾等领域再迎利好。
从产业端来看,包括博世、大陆、电装、均胜电子等智能化头部供应商加速布局,正携手客户推动自动驾驶技术落地。民生证券、国金证券等机构表示,看好中国的均胜电子在汽车智能化领域发展,可迎国内智能化渗透及其网联技术开放程度所催生的旺盛需求。其中,国金证券给予均胜电子24年PE30倍,目标市值423亿元,目标价30.02元/股,给予“增持”评级。
多年来,均胜电子通过技术创新来提升交通安全与效率,是全球首批在5G智能网联领域实现量产的头部供应商之一,近两年累计获得总额近100亿元新订单。公司可基于C-V2X/5G和DSRC等技术提供端到端的智能网联系统,并参与海内外多项行业标准制定,而且业务内V2X和ADAS已形成强互补关系。其技术储备、量产能力和供应链水平在A股标的中首屈一指。
另一方面,今年以来我国发布的智能网联汽车领域相关政策超过了20条。例如,7月公布的《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》指出,到2025年将制修订100项以上智能网联汽车相关标准,涵盖组合驾驶辅助、网联基础功能及操作系统、高性能计算芯片及数据应用等标准。
而此次自动驾驶测评规则主要包含“真实道路表现”和“可实现功能”两部分,预计完整测评体系将在2025年推出。《智能网联汽车技术路线图2.0》之前提及,到2025年,我国C-V2X终端新车装配率将达50%。同时,中国新车评价规程计划2025年将C-V2X功能纳入五星碰撞路线图。未来,标准体系和测评规则完善,将促进智能网联汽车快速发展。
财信证券认为,2023年下半年各部委陆续发布助力自动驾驶商用化落地的政策,地方政府积极响应,自动驾驶的商用化应用在近两年内有望加速落地;看好均胜电子(600699.SH)等在内的自动驾驶技术处于领先地位的车企及细分领域供应商龙头。
工信部数据显示,目前全国累计开放智能网联汽车测试道路达2万多公里。方正证券指出,当前得益于硬件平台和软件算法逐步成熟,自动驾驶下半场来临,商用车自动驾驶率先进入商业化运营阶段。智驾感知层、决策层、执行层长期增长空间已然开启,带动车载感知、定位、决策、汽车软件、域通讯、线控底盘等领域的投资机会。
