3月3日消息，第十四届全国人民代表大会第一次会议和政协第十四届全国委员会第一次会议将分别于3月5日和3月4日在北京开幕。全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨表示，公路城市物流中心是城市重要物流基础设施，其数字化改造可以充分提升物流运行效率与质量，促进供应链效能提升。他建议，立足畅通国内国际经济循环，进一步加强物流基础设施的数字化建设，加快产业数字化转型，全面提升供应链效能，促进新发展格局加快形成。
当前，制造业面对转型升级的挑战，追求供应链物流各环节降本增效、数字化运营升级以及优质服务保障的诉求日益强烈。然而，公路物流基础设施的数字化程度仍然较低，据调查，公路物流园区的数字化投入占实际投资总额的平均值仅为9.2%。尽管有64.4%的物流园区搭建了物流信息平台，但缺少统一标准和规范，难以发挥数据集成共享的效用，存在平台建而不联、联而不通的情况。
数字赋能发展，变革推动创新。徐冠巨表示，传化集团始终以变革和数字化促进高质量发展。他说，“整个传化集团都在进行数字化转型，物流数字化在传化集团当中是进行得早的。从制造到服务制造，我们已经耕耘20余年。”
传化物流以线上线下(32.700, -0.34, -1.03%)结合的平台模式建设一张传化货运网，线下城市物流中心网络与线上数字化平台齐发力，赋能物流主体，充分保障产业链供应链运行畅通。其中，传化在线下布局全国公路港城市物流中心网络，形成互联互通的实体物流地面服务网络，提供货物集、分、储、运、配的物流服务。线上建设数字货运网，为企业实现线上发货，运力、承运商可视可控可管等供应链智能运营。
通过传化货运网的服务，企业的到货及时率、客户服务满意度、账款支付效率可提升5%-20%，物流管理费用、平均订单执行时间、财务费用可降低10%-30%。近年已落地运营奥的斯、海康威视(39.280, -0.12, -0.30%)、宁德时代(402.390, 1.59, 0.40%)、吉利汽车、雀巢等品牌客户。
其中，世界500强企业奥的斯中国区年发新梯10万台，每一部电梯有20多个组件和数不清的定制化零部件，从下单到抵达安装，涉及入库、存储、分拣、齐套装配、质检等各环节，涉及70多家供应商，10余家承运商。
在杭州传化公路港的奥的斯机电华东物流中心，通过传化智联(6.090, 0.03, 0.50%)的精益化交付保障与数字化供应链服务，实现了BOSS数字驾驶舱、月台预约叫号、智能监控、人车货智能识别、运输管理系统、天翼镖星等全场景数字应用，并与奥的斯机电供应链上下游一百余家企业形成高效无缝的协作，提升供应链管理效率30%以上。实现货、叉车工、车位、承运商、车辆的精准匹配，平均一辆13.5米的车装车时间可以减少到约1.5小时，出库作业峰值达148套（4100多个组件）/天，库存周转率为0.4天。电梯零部件从生产线上下来，不必堆放在仓库，可以实现生产线到装车出发无缝对接。
在国家物流基础设施的基础上，传化携手并赋能平台上的物流企业，通过更优质的服务推动制造业的生产、流通进入“加速度”，制造端到消费端的信息孤岛被打破，生产、分配、流通、消费等各环节被打通，两点间的交易和运输无限接近“直线”。
徐冠巨认为，产业链供应链是畅通国内国际经济循环的关键，推动物流基础设施数字化升级，将大大提升供应链效能。他建议设立公路物流基础设施数字化改造重大专项支持，同时，尽快出台公路物流基础设施数字化标准，包括数字化园区顶层设计、行业标准及数据标准，从顶层设计引导数字化升级，并在重点项目建设中评选一批标杆示范项目进行推广。
