我长期观察信息产业发展，这些年经历了太多企业的起起落落，产业的兴衰，看到一些企业爆发，一些企业的衰落。而一个产业新起时，会有大量企业涌入，最后活下来，发展起来，不是在风口上获利短期利益的企业，而是看得远，做得实，坚持长期主义，尤其是在发展之初就进行长远布局的公司。
这其中给我印象非常深刻的是华为和京东，华为在还不是很强大时，就投入了大量资金用于技术研发，进行管理和流程的塑造，为长期发展打下了基础，包括在基础能力有了应对冲击的力量。京东曾经长期亏损，但是依然花大力气布局物流体系，因为刘强东相信上午下单下午收到，这是所有购物希望的感觉，这也是电商企业致胜的法宝。
今天中国的智能汽车正在进入一个全面爆发的前夜，是马上赚钱还是长期布局这是在所有企业家面临的大问题。
近日的蔚来创新科技日，有机会和蔚来的创始人、CEO李斌进行了深入交流，又听了蔚来在技术上的布局，我深深相信，李斌是一个长跑型的选手，也是一个用布局取胜的企业家，蔚来可能不一定是跑得最快的那个企业，但是一定能跑得更远。
从底层开始进行智能汽车整车全域操作系统的开发，我相信这是蔚来长远布局的重要切入点，也让蔚来在赛道上站了一个很好的位置，这个位置一定会让蔚来在智能汽车发展中起到重要作用。
一、操作系统关系了产业的底层能力和安全
操作系统在智能产品的重要性不言而喻，我们用过智能手机的人都知道苹果的iOS可以用较低的硬件配置，实现很好的用户体验，而Android用户用手机硬件配置更高，但是过一段就会卡。这就是系统在起作用。苹果的iOS系统是在底层针对芯片编写的系统，这个系统就是这个产品订制的，所以它的效率更高，能力更强，而Android系统需要面对大量的芯片和不同的手机，无法从底层进行构建，是用虚拟机做了中间层，所有的手机都需要通过虚拟机做转换，这就无法实现真正的高效率。
操作系统不但是一个产品效率的根本保证，同时还是安全、效率、能力的保障。在电脑的时代，我们在技术还有很大差距，我们的电脑和服务器都是只能用别人的系统，其实在那个时代，我们大量政治、经济，甚至国家安全的秘密都是裸露在对手的面前，无能为力。保护自己的手段就是物理隔离，不允许上网，否则很容易造成巨大损失。这种痛我们今天并没有淡忘。
手机的系统最初我们也只能用Android和iOS，这些系统不仅是包含了硬件管理、文件管理，同时也包含了云，包含了文件存储，用户使用大量的数据、位置都是没有限制传到了系统服务器上，这不仅是影响用户的隐私，其实也会影响经济安全和国家安全，而对手卡我们脖子时，我们也会面临了无系统可用，极大影响手机产业的安全。
可以说所有的电子信息产品，操作系统就是基础能力，是效率和安全的决定者，如果不具有操作系统的能力，就无法从底层决定这个产品的能力。
二、整车操作系统是智能汽车的灵魂
智能汽车的时代，整车操作系统将成为智能汽车的灵魂。和传统汽车不同，智能汽车可以通过众多的感应器，对智能汽车的所有电池、电机相关部分进全面的监测和管理。
智能汽车还可以通过摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达，对交通环境进行全面感知，逐渐建立起辅助驾驶和智能驾驶的能力，帮助用户减少驾驶的疲劳，提高安全保证。
智能汽车还可以通过感应器、计算和存储系统，为用户提供一个熟悉、舒适的智能座舱，保证用户的乘用舒适。
智能汽车也要面对停车、充电、发现故障和问题、维修和安全保障各方面的问题，进行系统管理，提供各种服务，让车融汇到经济体系中去，改变人类的出行方式，重塑社会人员流动的经济格局。这也需要对智能汽车进行全面的管理。
在这个大系统中，智能汽车远不是一辆独立车，一个运输工具，它是整个经济系统中的一个组成部分，对这个子系统进行管理，从智能汽车和各个组成部分到核心部件的运转，再到周边交通环境的监测，再到车的情况了解，这需要一个从底层建立起的操作系统，做到运行高效、使用安全、乘用舒适、整车节能、管理科学。
智能汽车还有一个不可避免的问题，在智能汽车上有大量的摄像头，可以进行影像记录，同时车内也会有声音和影像记录，汽车的行车轨迹也会有数据和记录，还可以通过各种雷达进行数据的记录。我们可以认为，一辆智能汽车就是一个小型情报搜集系统，众多的智能汽车更是一个经济情况的大系统。这就不避免的面临了安全问题，不仅关系乘客的安全，也关系国家安全和经济安全。
采用别国的系统，自己加一个壳，底层都是别人的，绝不可能实现安全，而有一天被卡了脖子，无法使用，也要面对巨大的冲击。
更为重要的是要让一辆智能汽车达到最好的境界，底层设备、各种感应器、自动驾驶系统、座舱如果没有底层的数据收集能力，没有自己高效的处理能力，这些能力都是别人建立的，怎么能针对自己的车，实现高效率、高安全？
必须在底层开始做自己的智能汽车操作系统，这是未来成功的一个基础，我们绝不可能相信，一个非常成功的智能汽车品牌，它并没有智能汽车操作系统的开发能力，它的系统是别人。我相信这样的品牌，可能只能会拼低价和配置，而绝不会拼赢性能和智能化。
三、天枢SkyOS：中国智能汽车整车操作系统第一步
9月21日，蔚来创新科技日发布了中国首个整车全域操作系统：天枢SkyOS。这是汽车行业首个由车企自研并发布的智能电动汽车整车全域操作系统，蔚来则成为了第一家吃螃蟹的企业。
天枢SkyOS系统包含了整车系统、辅助驾驶、智能座舱、连通服务补能及移动互联，解决了整车各个系统间不同域的安全性、实时性和应用的复杂性问题，能够更高效的解决问题，将软件定义汽车有效落实到造车环节。天枢SkyOS操作系统在信息安全上，可以在在云端采取多重防护措施，确保了全链路个人隐私和数据安全，该系统在驾驶安全方面采用了多重冗余的系统设计，并有完善的FEMA分析和设计，以及全方位的覆盖测试，确保了代码的正确性和稳定性。
智能汽车整车操作系统还是需要不断完善，天枢SkyOS仅仅走出了第一步，但这个系统最大的价值在于，不仅仅是一个自动驾驶系统或自动座舱，而是一个追求从底层把整个汽车体系都整合起来，进行全面的管理、定义、打通，并且形成综合能力。
这个系统是把智能汽车的各个环节都整合起来，而不是一个一个小的模块的集合，这和此前出现的智能座舱和自动驾驶还是有较大的区别，这是一个较为完整的系统，而不是智能汽车上某一模块做得较有特色。
当然天枢SkyOS还是需要经过市场和用户的考验，我们才能知道它能不能被用户接受，它能不能接受产品的考验。但是我们可喜地看到中国智能汽车整车操作系统的重要一步。
四、智能汽车整车操作系统的五大目标
相信未来随着更多中国企业加入到智能汽车产业，尤其是更多有信息产业背景的企业加入，更多的企业做自己智能汽车整车操作系统，可能性非常大。一段时间以来，我一直积极推动国家对于智能汽车整车操作系统的安全认证，希望进入中国市场的智能汽车，它的系统必须通过中国政府相关机构的认证。未来智能汽车整车操作也应该满足五大目标：
1、高效：从感应器的数据采集、车内数据传输、车内和云端的数据传输、数据的存储、计算，要做到敏捷部署、面向对象、高效处理。通过高效来为智能汽车的性能提供保证。
2、安全：这是智能汽车最重要的红线，安全包括多方向，最基本是智能汽车在行驶过程中的自身和乘客的安全，同时也要包括对乘客隐私的安全，还要包括国家安全、经济信息安全，更长远还要包括云端信息的固定，不可更改，对轨迹信息追踪的控制权等。
3、舒适：保证乘客乘用智能的舒适，座椅的角度，对缓解旅行疲劳的支持，车内环境温度、湿度、噪声、空气质量的管理，提升乘客在乘用智能汽车时的舒适性。
4、节能：能源的节省永远是智能交通的重要主题，用更少的能源消耗，实现更远距离的行驶里程，这需要强大的能源管理能力，把每一滴能源都达到高效使用的效果。
5、智能：智能汽车除了车辆自身之外，还将面临自动充电、自动泊车、自动运营，甚至未来还拥有收费和自动清洁、自动维修系统。在行驶的过程中，不断通过大量数据的积累，通过多态大模型，把大量的数据变为智能化的本能，智能化一定是智能汽车不断完善的一个组成部分。智能的能力将会从智能汽车本身延伸到智能汽车与整个社会管理的系统中。
智能汽车整车操作系统之路，是一条艰难的路，但是艰难的路总是需要有人率先走出来，创新的意义就是过去没有，今天我们通过自己的努力和探索把它做不出来，不断完善，成为有价值的能力。
蔚来在这条艰难道路上走出第一步，我们希望的是第一步要变成一长串脚印，走得更远，走得更扎实。
