开过电车的人都知道，续航里程决定了一辆电车能走多远，充电快慢则影响着驾驶体验。如今，续航里程已不是问题，更重要的是加快充电效率。
为了快速补能，充电基础设施的大功率化趋势明显。目前，加快充电速度主要有“加大电流”和“提高电压”两条技术路径，除了少数汽车品牌采取大电流充电，大部分车企都选择800V高压快充路径。
记者获悉，今年以来，800V高压快充正成为行业风口，包括电池厂商、车企、供应商等参与方都在加码高压快充产品，产业链上下游发展迅猛。宁波的均胜电子，是全球首批800V高压快充技术供应商之一，从2022年起累计已经获得220亿相关订单，站在高压快充风口。
政策加码下，多方布局高压平台
围绕“双碳”目标，汽车电动化是不可逆转的进程。当前，电动化已进入到政策和市场双轮驱动的阶段。
政策层面上，无论是补贴政策延续，还是促进汽车下乡，各级政府都在为新能源汽车的普及排忧解难。为了解决充电基础设施不足问题，今年6月，国务院提出要构建充电基础设施体系。浙江省更是紧接着提出，到2025年，高速公路、省市干线公路及有条件的农村公路都要做到充电设施的普及。
多方政策加码下，充电基础设施大幅增加。据中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗介绍，今年前七个月，充电基础设施的增量已达到2021年全年增量的1.8倍。截至今年7月，换电站保有量达2675座，超过2022年保有量的1.3倍。
大规模建设充电站解决了能否充电的焦虑，但要充的更快，还需要800V高压快充技术。所谓的800V高压快充，就是在电流不变的情况下，通过提高电压来实现功率的增长，进而缩短充电时间。
目前，许多车企已经发布或正在进行高压化平台的规划。据不完全统计，2023年以来，小鹏、智己、理想、阿维塔、埃安、蔚来、极氪等品牌发布的新车型和技术，都涉及了800V高压快充技术。
此外，满足大功率充电还需要电池性能的改进。据记者不完全统计，截至目前，宁德时代、中创新航、蜂巢能源、亿纬锂能、欣旺达等动力电池厂商都已推出适配的快充电池解决方案。
中金证券报告认为，随着高压快充产业链逐步成熟，下游车企加速推出高压快充车型，今年有望成为800V高压快充车型放量元年。而高压快充带来的高效补能，以及后期超充桩配套的持续完善以及规模化带来产业链持续降本，有望驱动高压快充车型渗透率持续提升。
迈向快速补能时代，宁波企业引领潮流
如今，800V高压快充技术代表着一种行业趋势。业内普遍认为，大功率充电的逐渐普及，意味着新能源汽车正在迈向快速补能时代。
不过，要想发展大功率高压快充依然存在不少挑战。从充电基础设施来看，规划落后于车型平台规划，导致车桩电压不匹配；从新能源汽车的角度来看，动力电池和核心部件的规模供应依旧困难等等。
为了更快建设“新能源汽车之城”，重点突破新能源汽车产业链的难点问题，宁波市科技局组织成立各类企业创新联合体。
作为全球首批800V高压快充技术的供应商，均胜电子旗下普瑞牵头成立“宁波市汽车电子智能化创新联合体”，并由均胜新能源研究院重点参与，已启动新一轮800V高压平台电动汽车能量管理系统关键技术的研发及产业化。
记者获悉，按照创新联合体计划，将聚焦于高效率800V快充升压关键技术、高集成800V多合一关键技术、800V高压平台能量管理系统充电控制技术、800V能量管理系统结构以及800V能量管理系统开发及验证的研究。
宁波市汽车电子智能化创新联合体项目负责人、均胜电子旗下新能源研究院院长姜钊表示，基于技术可行性、市场因素等方面考虑，预计新能源汽车下一代架构平台将是800V平台架构，而且其市场需求与订单量正在快速增长。
今年4月份，均胜电子新获130亿元800V高压快充全球性订单。截至目前，800V高压快充产品相关订单已累计220亿元。均胜电子表示，此次新的项目定点为公司在800V高压平台功率电子领域商业化落地的进一步延伸，有助于提升公司在该领域的市场份额。未来，公司旗下新能源研究院正在推进研发下一代更适应中国市场的集成式高压平台能量管理技术，加速提升中国市场渗透率。
宁波市新能源汽车研究会秘书长童鸿根表示，汽车电子是宁波市汽车零部件产业升级的重要突破口，均胜电子在发展中逐步实现了从材料成型件向汽车电子智能化的转型，是宁波汽车电子产业的龙头标杆。尤其是均胜电子旗下普瑞的电池管理系统业务，通过10多年的技术积累和产业化沉淀，形成了技术优势和显著的产品竞争力，不仅在宁波培养了一支专业化团队，建设了本地化全链条能力，真正做到了研发在宁波、制造在宁波、创造价值在宁波。
