小鹏汽车正式进入增程赛道 首搭车型小鹏X9超级增程开启预售

飞象网讯 2025 年 11 月 6 日，广州小鹏科技园发布厅内，随着鲲鹏超级增程技术正式亮相，小鹏汽车正式进入增程赛道。这款以 “终结行业痛点” 为目标的技术解决方案，率先搭载于小鹏 X9 超级增程车型，以 452km 纯电续航、1602km 综合续航表现，刷新全球大七座车型续航纪录，同时以 35 万 - 37 万元预售价格，开启增程市场高端化竞争。

小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏在发布会上表示：“物理 AI 将重塑生活，而鲲鹏超级增程正是我们改变出行方式的关键一步。” 作为深耕智能汽车领域的企业，小鹏此次推出的增程技术，并非简单技术叠加，而是基于十一年纯电技术积累的创新，从根源上解决传统增程车用户痛点。

鲲鹏超级增程技术首发 破解行业五大痛点

增程车的核心矛盾，围绕 “纯电体验” 与 “续航保障” 的平衡。鲲鹏超级增程技术通过 “超快充大电池 + 大油箱 + 高效增程器” 的组合，实现五大痛点全面突破。

针对纯电续航短、充电慢的核心焦虑，小鹏给出行业解决方案。新车搭载 63.3kWh 增程专属超快充磷酸铁锂电池，配合 60L 大容量油箱，达成 CLTC 纯电 452km、综合 1602km 的续航成绩，实现 “一周一充，长途无忧”。值得关注的是 5C+800V 超充技术的应用，充电 12 分钟可补充 70% SOC，补能效率媲美燃油车加油体验。

亏电动力衰减是传统增程车的普遍短板，鲲鹏超级增程通过硬件升级扭转这一局面。第三代 1.5T 高效增压中冷增程器搭配行业首创全栈高集成高压油冷发电机，即便在亏电状态下，车辆仍能保持 150km/h 的高速稳定巡航。全球首创的 800V 混合碳化硅同轴电驱，进一步强化动力输出的平顺性与持续性，让增程车告别 “有电是龙，没电是虫” 的尴尬。

能耗控制上，小鹏展现技术深耕实力。通过智能能量管理系统与高效硬件的协同，小鹏 X9 超级增程实现 16.5 CLTC 综合电耗、6.4L WLTC 亏电油耗的同级最低表现，综合能耗较同级车型领先 15%。支持 92 号汽油的特性，让日常用车成本进一步降低，加满油电可完成广州到上海的单程通行，打消长途出行顾虑。

噪音问题的解决，让驾乘体验向纯电车型看齐。超静谧无感增程器设计结合 ENC 主动降噪技术，使增程器启动停止时的抖动下降 60%，介入噪音低于 0.5dB，即便在高速巡航状态下，车内仍能保持出色静谧性。

小鹏 X9首发车型亮相 定义大七座智能 MPV 标杆

作为鲲鹏超级增程技术的首发车型，小鹏 X9 超级增程延续原有产品优势，更在空间、配置、安全等维度实现全面升级，定义大七座智能 MPV 标杆。

空间利用上，小鹏 X9 超级增程采用9合1超集成后桥设计，将排气系统、大油箱、后轮转向、空气悬架等九大部件高度集成，实现 95.8% 的后桥空间利用率，既保证超大车内空间，又不牺牲任何功能配置。三排座椅的灵活布局是亮点，二排零重力座椅提供舒适体验，三排全球首发的电动三折叠技术，支持多种收纳方式，适配家庭出行、商务接待等不同场景。

外观与内饰的焕新让豪华感提升。新增的极光青外观色，灵感源自自然极光，与星舰设计语言融合，科技感与未来感突出；内饰新增云间玫棕双拼色，高级典雅的配色搭配细腻材质，营造媲美豪华轿车的座舱氛围。

智能与安全配置的升级同样显著。Max 版本从双 Orin 芯片升级为单颗图灵芯片，750TOPS 的有效算力支撑复杂路况下的智能辅助驾驶；Ultra 版本额外增加三颗图灵芯片，构建更全面的感知与决策系统。安全方面，车辆采用 87% 高强度钢铝混合笼式结构，配备 9 个安全气囊、19 道环形安全设计以及 8892 立方厘米的目字形吸能盒，满足中国及欧洲五星安全标准。长达 800 天、跨越 20 个国家、累计 2000 万公里的全球极限测试，验证了其在极端环境下的可靠性。

35 万起售 抢占高端市场

此次发布的小鹏 X9 超级增程推出 Max 和 Ultra 两个版本，预售价格分别为 35 万元和 37 万元，价格区间覆盖中高端 MPV 市场。何小鹏表示，小鹏汽车基于全球不同区域的深度调研，将以鲲鹏超级增程技术为核心，让更多用户享受到智能汽车的科技乐趣。对消费者而言，小鹏 X9 超级增程的推出，不仅提供 “无续航焦虑、无补能焦虑、无体验打折” 的出行选择，更以技术创新打破增程车与纯电车、燃油车的体验边界。

随着新能源汽车市场竞争进入深水区，增程技术成为众多车企的布局重点。小鹏鲲鹏超级增程技术的发布，不仅是企业自身的技术突破，更将推动增程市场向 “长续航、低能耗、高品质” 的方向升级。小鹏 X9 超级增程入市，凭借全球领先的续航表现、越级的产品配置以及合理的价格定位，有望在中高端 MPV 市场占据一席之地，为消费者带来具价值的出行解决方案。