9月24-26日，2025北京国际通信展（简称PT展）在北京国家会议中心举办。中国信科集团旗下中信科智联展示了C-V2X车联网、车路云一体化、智能网联、智能座舱、智能驾驶相关产品&解决方案及落地案例，吸引众多观众眼球，展现出中国信科在交通、汽车领域深厚的研发实力与建设经验，彰显央企科技底色。
9月12日，工业和信息化部、公安部、财政部、交通运输部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》。方案提出要推动智能网联技术产业化应用，深入开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，鼓励汽车前装V2X，促进物流、环卫、出行服务等多场景应用，推进智能网联汽车准入和上路通行试点等工作举措，也进一步显示了国家在十五五期间，大力推动智能网联汽车、车路云一体化等场景应用落地的决心。
中国信科集团是 C-V2X车联网原创技术策源地，中信科智联作为其智能网联汽车和智慧交通产业的骨干载体，已深度参与北京、重庆、武汉、十堰、德清、合肥、无锡、南京、长春等多个车路云一体化城市设计与实施，同时不断拓展落地应用领域，联合多方打造多个创新方案及场景，以技术赋能提升效率与治理水平。
C-V2X“智”新方案，提升城市交通智慧化水平
在智慧城市交通领域，2024年，中信科智联联合莫干山智能网联联合创新实验室，发布业内首个智能网联公交专用道共享服务方案。近期，中信科智联在德清支持长安汽车完成了 “公交车道动态共享” 场景上车的首次公开道路测试。中信科智联部署C-V2X通信基础设施、云控平台与高精度地图，同时为途经该路段的主要公交车安装了C-V2X车载终端（OBU），依托C-V2X通信实现借道车辆与云控平台、路侧通信单元及途经公交车辆实时连接，动态获取公交车道的管控策略和局部高精地图，结合自车定位，实时判断是否有权驶入公交车道并进行即时引导调度。未来，“公交车道动态共享”场景推广实施后，车辆只需申请进行智能网联升级即可运行。该场景方案的落地，为提升公交道利用率，促进高效出行提供了全新解决方案。
在低空经济领域，中信科智联推出“空地协同智慧交管方案”，以无人机为核心载体构建“端-边-云”智能体系，应用于公路病害巡检、路政巡检、交通巡检三大业务场景。其中，“无人机+公路病害巡检”可实现特大桥梁、危重边坡无人机航线规划、定点变焦拍摄、AI巡检、三维建模及病害映射等功能；“无人机+公路路政巡检”可实现路域违法巡查与证据采集、开展定时定点巡查、辅助识别可疑车辆路径、逃避检测行为、联动全过程执法追踪等功能；“无人机+公路交通巡检”可实时感知并快速获取大范围路段交通流、车流量和突发事件信息，为交通事故、灾害等情况提供第一手影像和态势感知。此方案将增强应急保障与执法效率，开创立体化交通治理新范式。
C-V2X“智”新场景，持续拓展车路云一体化应用边界
中信科智联始终与产业伙伴协同推动C-V2X技术研发与场景落地。在北京市高级别自动驾驶示范区（以下简称“示范区”），中信科智联助力“车路云一体化”与“智慧交管”建设，支撑实现60平方公里内315个信控路口联网联控，全示范区67条道路实现绿波通行，动态优化路口近300个。信控系统优化后高峰时段绿波道路平均速度提高超过15%，单点自适应路口车均延误降低超13%。同时，推动示范区“多杆合一”“多感合一”智能化改造，增强了对号牌遮挡、大货车、套牌车、摩托车的违法治理，全面提升了非现场执法多场景、精细化水平，拉升了执法处理效率。
在浙江德清国家级车联网先导区，中信科智联作为骨干单位，承担了车路云试点项目147公里道路、300多个点位的智能网联化改造任务。针对不同路口特点进行分级部署，成功构建了高性能路侧融合感知系统，并支撑起超过20类车路云一体化应用场景。同时，为德清提供了车路通信、车载数据对接及C-V2X场景测试能力支撑，为德清“车路云一体化”发展进程保驾护航。
在无锡，中信科智联深度参与车路云一体化项目，独家提供C-V2X RSU通信设备及车联网技术服务，实现了无锡全市的PC5（车路）+Uu（车云）融合组网，完成了无锡市区全域红绿灯交通指挥“数字信号”上车，首次成功实现《道路交通管控设施信息交互接口规范》等新国标及YD/T 3709第1号修改单的落地，有效破解L2级辅助驾驶及以上自动驾驶车辆在面对动态交通信号变化时“识别难、决策难、执行难”的瓶颈。
在智慧矿山领域，中信科智联面向无人驾驶矿卡研发了业内首款网关型智能车载终端，集成5G、C-V2X、GNSS、WiFi、CAN及车载T1等多项技术。该终端支持C-V2X双发双收，并采用自适应双向放大器天线对C-V2X信号损耗进行补偿，有效克服了大型矿卡在复杂环境中面临的高遮挡、信号衰减大等挑战，从而显著提升了无人矿卡的运行效率。
在内蒙古、新疆等多个露天煤矿中，中信科智联对多类矿卡车型进行了智能网联化改造，实现了C-V2X技术下“车-路-云-位-图”五位一体的协同智能。该系统支持大型无人驾驶矿卡实现“车挖协同”“排土卸载协同”及“车车直连交通协同”三大高效协同板块，赋能全局高效调度、最优路径规划、车速自适应调节以及车与车、车与挖机的高效协作，大幅减少了空载时间与等待间隔。实际应用数据显示，单日最高剥离产量屡创新高，突破人工驾驶的90%以上，整体节能超过20%。这标志着无人矿卡的商业模式已得到验证，即将进入规模化推广的新阶段，而C-V2X为核心的网关型终端也成为了无人矿卡的标配。
展望未来，中信科智联将持续深化C-V2X技术创新与产业融合，携手国内产业伙伴共同推动车路云一体化规模落地，加速智能网联汽车深入发展。中信科智联期待与行业同仁共筑智慧交通生态，打造更安全、高效、绿色的出行体验，为实现交通强国的战略目标贡献“中国信科”力量。
