SpaceX筹建涡轮叶片工厂，意在破解数据中心“电荒”难题

SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）正计划以一种外界曾认为“不可能”的方式，绕过AI数据中心的传统电力供应链——亲自下场制造高度复杂的核心零部件。这一极具胆识的举动，目前尚无其他企业敢于尝试。

核心动向：德州铸造厂浮出水面

据招聘信息及多方迹象显示，SpaceX已在距离奥斯汀约30英里的德州巴斯特罗普（Bastrop）采取实质性行动，筹建一座专门生产大型燃气轮机叶片和导叶的铸造厂。

马斯克随后在社交媒体上证实了这一报道。他坦言，尽管太阳能投资巨大，但“未来几年仍需依赖天然气来补充和启动太阳能电网”。他强调：“通过在SpaceX内部铸造叶片和导叶，我们可将天然气轮机的上线时间缩短最多18个月，这将是颠覆性的破局之举。”

近期，SpaceX密集发布了相关招聘信息，包括：

高级运营工程师：作为新铸造厂建设及产能爬坡的“极致负责人（Extreme Owner）”；

高级材料/自动化/模具工程师：负责高温合金部件的设计与铸造工艺；

数控程序员：协助在巴斯特罗普的新工业燃气轮机（IGT）产线上进行高温合金部件的铣削加工。

摩根士丹利(214.77, -0.09, -0.04%)分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）的研究也印证了马斯克正在推进该工厂的建设。

行业痛点：被寡头垄断的供应链

长期以来，全球仅有四家铸造巨头垄断了涡轮叶片和导叶的生产。这些部件需在3000至3600华氏度（约1650-1980摄氏度）的极端高温下工作，甚至高出其自身熔点800度。

由于这些铸造厂的产能已达极限，导致GE Vernova等大型涡轮制造商的订单已排至2030年。正如马斯克在今年2月的播客中所言，叶片和导叶是“制约因素（Limiting Factor）”，直接拖慢了涡轮机的交付和AI数据中心的建设步伐。他当时预言：“以目前的产能，我不确定是否有足够的可用电力来驱动所有正在生产的AI芯片。”如今，这一预言正被现实一一印证。

双重用途：航天与AI的协同效应

摩根士丹利分析师乔纳斯指出，SpaceX在德州设立铸造厂可能具有“双重用途”：既满足数据中心需求，也服务于其火箭发动机（Raptor）的关键内部组件——涡轮泵的生产。

“Raptor涡轮泵铸件与数据中心涡轮叶片采用相同的合金、熔炉及熟练工人，单一铸造厂可将固定成本分摊至航天与AI两大业务板块，”乔纳斯在报告中分析道。

多管齐下：从外部采购到自建产能

在自研产能落地前，马斯克正积极在紧缺的涡轮机市场寻找“过渡电力”。

外部采购：马斯克近期与华尔街对冲基金Fortress Investment Group合作。据美国联邦贸易委员会（FTC）文件显示，Fortress已将移动工业涡轮机供应商APR Energy出售给马斯克个人（该公司拥有约1GW的涡轮机库存）。此外，SpaceX可能还在通过Fortress关联公司FTAI Aviation采购翻新涡轮机。

自建产能：若巴斯特罗普工厂顺利投产，马斯克有望兑现对投资者的承诺——到2027年底前建成10吉瓦（GW）以上的地面数据中心。

争议与风险：环保与工程的双重挑战

马斯克此举在业界引发激烈辩论。

环保担忧：彭博新能源财经（BNEF）估计，若数据中心自建燃气电厂的计划成真，美国二氧化碳排放量或将增加20%。这给低碳能源倡导者泼了冷水，他们原本希望涡轮机短缺能倒逼可再生能源发展。

技术质疑：前拜登政府能源贷款办公室主任Jigar Shah在X平台上直言批评AI乐观派：“你们根本不懂如何建设基础设施。”毕竟，要复刻Precision Castparts等巨头数十年的铸造工艺绝非易事，可能需要数年时间。

资本反应：受潜在高昂成本影响，SpaceX股价在相关消息传出后一度大跌。

结语：押注马斯克的风险与回报

尽管巴斯特罗普工厂的环保许可或建筑申报尚未在公开记录中查到，但卫星图像显示，Starlink工厂旁已拔地而起两座新建筑。

两年前，马斯克曾在孟菲斯以创纪录的速度建成Colossus数据中心，尽管质量并非顶尖，但SpaceX通过将其租给Anthropic已获利颇丰。如今，他正试图在电力领域复制这一奇迹。在数据中心行业，押注马斯克失败通常是一个高风险的策略。