赛力斯的长期主义：以高强度研发投入锻造现代化产业体系核心能力

近日，赛力斯召开2026年第二次临时股东会，赛力斯集团董事长张兴海（创始人）在介绍创新业务时表示，赛力斯持续高强度研发投入并非简单对应某一款或某系列车型，而是推动科技与产业深度融合形成现代化产业体系，才是保持长期竞争力的重要因素。

据了解，赛力斯2025年研发投入达125.1亿元，同比增长77.4%，今年一季度研发费用17.9亿元，同比再增70.7%。持续高强度研发投入，让赛力斯在大单品打造、平台体系建设、AI化转型及创新业务等关键领域多点开花，全面释放技术科技型企业硬核竞争力。

深耕大单品战略 夯实市场基本盘

今年以来，问界在坚持高端定位前提下，持续践行大单品战略，强调全生命周期的持续成功，目前已完成问界M5、M6、M7、M8、M9五大高端SUV系列车型布局。

其中，问界M6市不到两个月交付量突破3万台，市场反响热烈。全新一代问界M9系列于5月27日正式发布，上市24小时大定突破20000台，现已开启全国规模交付。需强调的是，目前问界M9累计交付超29万台，已连续两年拿下50万级豪华车销量冠军。

搭建核心平台矩阵 筑牢产业技术底座

相较于大单品突破，体系化平台能力是赛力斯长期发展的核心壁垒。其打造的赛力斯魔方技术平台2.0以AI驱动、面向整车L4级具身智能演进，让车从一个交通工具变成一个会思考、能感知、可持续进化的具身智能体。全新一代赛力斯超级增程系统最高热效率达44.8%，行业领先。此外，赛力斯还构建了智能安全体系，全方位守护人、车、物安全。

以AI驱动规模化创新 打造世界级产业链

AI化转型是赛力斯产业升级的核心引擎。在AI赋能下，问界辅助驾驶状态的安全性达到行业平均水平的8.29倍，已累计为用户避免潜在碰撞359万次。

同时，赛力斯以AI赋能的“汽车产业大脑”积极推进供应链集成化、集聚化，构建“1+2+N”合作生态体系。此外还首创“厂中厂”模式，将多家核心供应链企业融入工厂内部，打造了世界级新能源汽车高端产业链。

创新业务加速落地 开辟增长新赛道

“汽车、机器人、低空等移动智能体具有技术同源性，问界沉淀的智能化、工程化和产业化能力，具备跨场景迁移和复用的基础。”张兴海说，赛力斯做移动智能体，不是表演，而是追求商业化，创新业务必须回归真实场景和商业价值。据悉，不久前赛力斯人形机器人首次亮相，并投入实际运营，覆盖了B端工业制造与C端服务接待等多维度场景。

随着“软件定义汽车”向“AI定义汽车”演进，赛力斯正坚定推进汽车向L4+具身智能方向演进，聚焦车业务协同，覆盖面向C端的零售、服务、陪伴，及面向B端的制造、物流布局包括双足、四足、轮式在内的具身智能机器人，预计今年内将正式推出。

在智能电动汽车时代，企业的长期竞争力不取决于单一产品的市场表现，而取决于能否构建起可迁移、可复用、可持续进化的现代化产业体系能力。赛力斯推动科技与产业深度融合的路径，不仅为行业提供了值得借鉴的样本，更助力全球汽车产业迈向高质量发展阶段。