广和通斥资14亿控股航盛电子 深度卡位汽车智能化黄金赛道

广和通斥资14亿控股航盛电子 深度卡位汽车智能化黄金赛道

6月29日晚间，深圳市广和通无线股份有限公司（以下简称“广和通”，300638.SZ）发布公告，拟通过现金方式收购深圳市航盛电子股份有限公司（以下简称“航盛电子”）37.16%的股份，交易作价合计人民币14.28亿元。此外，本次交易完成后，广和通将通过一致行动协议控制航盛电子51.40%表决权，航盛电子将成为广和通控股子公司，正式纳入公司合并报表范围。

这是广和通上市以来在汽车电子领域重要的战略落子，标志着公司从“车载通信模组供应商”向“全栈式汽车电子系统解决方案提供商”迈出关键一步，深度卡位汽车电动化、智能化、网联化浪潮下的黄金赛道。

顺应汽车电子千亿级风口 垂直整合构建竞争壁垒

近年来，全球汽车产业正经历从传统燃油车向电动化、智能化、网联化深度转型的历史性变革。根据Precedence Research数据，2025年全球汽车电子市场规模已达3,076.10亿美元，预计至2034年将增长至6,474.30亿美元，年复合增长率达8.62%。在中国市场，智能座舱渗透率持续提升，高工智能汽车研究院预计2025年国内新车前装智能座舱渗透率已超70%，智能驾驶域控制器搭载率也逐年攀升，单车汽车电子价值量显著抬升。

政策层面亦持续加码。工信部等部委发布的《智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》《汽车芯片标准体系建设指南》等文件，明确鼓励汽车电子核心技术攻关与产业链协同。广和通此次交易精准契合国家战略性新兴产业方向及创业板支持“新旧融合、创新驱动”的定位。

广和通深耕车载无线通信模组逾十年，已在智能汽车领域构建起涵盖车载无线通信模组、智能座舱模组及舱联融合平台的核心产品矩阵和技术服务。航盛电子则是国内领先的汽车电子系统解决方案提供商，国家级企业技术中心、国家级高新技术企业，拥有418项专利（其中发明专利149项），主营智能座舱、智能驾驶域控制器、汽车声学及智能网联解决方案，客户覆盖广汽丰田、东风日产、一汽丰田、小鹏汽车、理想汽车、德国大众等国内外头部整车厂。

通过本次交易，广和通可有效扩充汽车电子产品矩阵，完成车载业务从单一通信模组向完整系统集成产品的跨越，实现“通信模组+汽车电子系统”的软硬件垂直整合，并获得直接向整车厂交付自研系统级产品的能力，推动公司从Tier 2供应商升级为Tier 1供应商，显著提升产品价值贡献与综合服务能力。

业绩增厚明显 标的资产质量优良

审计数据显示，按收益法评估，航盛电子股东全部权益评估值为38.50亿元，较归属于母公司所有者权益增值104.49%，交易作价对应100%股权估值约38.43亿元，市盈率（PE）约15.87倍，低于同行业可比上市公司平均水平，定价公允且具有性价比。

据广和通备考审阅报告，本次交易完成后，上市公司2025年末总资产将由由96.89亿元增至153.64亿元，增幅58.56%；营业总收入由69.88亿元增至118.16亿元，增幅69.10%；归属于母公司所有者的净利润由3.47亿元增至4.14亿元，增幅19.35%。

值得一提的是，本次交易亦设置业绩承诺与补偿安排：业绩承诺方承诺航盛电子2026年、2027年两年累计扣非归母净利润（扣除非经常性损益后且不扣除计入非经常性损益的政府补助）不低于5.98亿元，若不达标将按约定以现金方式进行补偿，并由主要创始股东杨洪等提供合计1,692.24万股股份质押担保，最高债权担保限额5.98亿元，充分保障上市公司及中小股东利益。

因此，本次交易有利于进一步提升广和通的持续盈利能力，增厚上市公司利润水平，提升上市公司回报能力，有助于实现上市公司股东利益最大化，保障上市公司及中小股东的利益。

研发协同与全球化拓展 打开长期成长空间

广和通与航盛电子均具备较强的研发投入与技术创新能力。航盛电子在座舱AI操作系统、舱驾融合架构、车载网络安全、端侧AI大模型部署等方向拥有自主知识产权与量产经验。双方研发体系对接后，有望联合开发“通信+座舱/智驾”融合平台产品，缩短新车型的适配周期，增强整体技术方案竞争力。

此外，航盛电子在新加坡、日本、泰国、德国等地设有海外业务网点，广和通亦具全球化销售渠道，双方可共享海外整车厂资源，协同开拓全球汽车电子市场，呼应中国汽车品牌“出海”大势。

分析人士认为，本次收购是广和通延伸产品价值链、深耕汽车电子主航道的重要实践。依托航盛电子在汽车电子系统端的深厚积累，结合广和通在无线通信与车载模组领域的技术优势，公司有望成为国际一流的汽车电子全栈解决方案提供商，为股东持续创造价值。