光模块“上车”加速！汽车Tier1均胜电子卡位车载通信赛道

汽车Tier1均胜电子对光模块车载通信应用上的预判性布局，在智能汽车的“神经网络”建设中抢下了C位！不久前，均胜电子推出车载光通信解决方案，这可能是首次有头部汽车供应商推出车载光通信产品，意味着光通信有望“上车”加速。

汽车智能化、网联化的迅速发展渗透，对车内通信提出了高带宽、低时延、强抗干扰的高带宽需求。尤其L3、L4自动驾驶技术正在快速落地，需要实时融合海量传感器数据，传统铜缆通信捉襟见肘，车载光通信正成为支撑汽车高带宽需求通信的有效途径和关键方案。有机构预测，2023年全球车载光模块市场规模还不足30亿元，到2027年将突破200亿元，年复合增长率高达58%。

均胜电子旗下均联智行与中际旭创联合打造的车载光通信方案，构建了中央域与区域控制器间的高速光纤环网。目前该方案已具备量产上车能力。

作为全球汽车电子Tier1，均胜电子在整车架构、功能安全及车规级可靠性要求上有丰富的经验积累；而中际旭创是全球高速光模块龙头，具备从10G到800G的全系列产品能力。这种双龙头跨行业的组合，打通了从芯片、光模块到整车应用的全链条，为车载光模块的产业化按下了加速键。

均胜电子车载光通信解决方案的核心价值，在于为“AI定义汽车”的概念全面落地铺设了信息快速通道：

支持DP、MIPI、PCIe等高速数据传输、光传800万和1700万像素高清摄像头（传输超100米）及4K@120Hz显示无损传输，满足高阶自动驾驶与多屏座舱需求，为智能汽车与沉浸式体验提供稳定可靠的通信基设；车-路-云协同也需要车内、车际、车云间高速互联；汽车电子电气架构向“中央计算+区域控制”演进，传统线束在重量、成本和电磁干扰（EMI）上均处劣势，需要用光纤骨干网替代。

汽车智能化浪潮仍在向前，车载光模块业务已处放量前夕。均胜电子在光车载通信应用上的布局，能够极大提升单车价值和用户粘性，为其后续继续拓展更多国际一线车企客户资源奠定了坚实基础。此次方案在大众汽车集团全球总部技术交流展的表现，有助于提升均胜电子在全球汽车产业链中的话语权。

而均胜电子自身，也因及时切入车载光通信赛道，有望分享智能汽车和AI数据中心两大市场的红利。自此，均胜电子正式“官宣”为“中央计算+区域控制+车载光网络”的整体架构方案提供商。