腾易研究院发布女性购车原因洞察报告(2026版)：自驾游助力中国品牌提升“女人缘”

研究团队

周丽君 腾易研究院院长兼首席分析师 腾易科技助理总裁

石本雅 腾易研究院行业分析师

王世祥 腾易研究院行业分析师

2025年自驾游诉求升至43.76%，超越代步与上下班，成为中国女性的第一购车诉求，成为影响中国车市格局的新关键变量

三年疫情管控(2020-2022年)，抑制了绝大多数中国用户的自驾游欲望。管控刚放开的2023年，中国社会的自驾游诉求瞬间爆发，并快速成为中国用户的首要购车原因。虽然当时的主要推动力来自男性，但女性也有较大贡献，自驾游诉求快速逼近45%；

理论上，被压抑三年的自驾游欲望，在2023年得到充分释放后，应在2024-2025年快速回落，因为过往中国用户的主要购车原因都是上下班，自驾游相对奢侈，诉求相对靠后，女性的自驾游诉求更靠后。实际上，快速崛起的自驾游不仅没有回落，而且随着女性用户的快速跟进，被进一步推高。2023-2025年，女性自驾游诉求连续三年维持在近45%的高位，2025年自驾游诉求超越代步与上下班，成为中国女性车市的第一购车诉求；

疫情只是个契机，其实中国社会的自驾游诉求一直在酝酿，不断提升的城市化、中产化、高学历化、大龄化等关键指标，都在努力“唤醒”中国人的自驾游消费意识；

由于自驾游与上下班、代步的购车诉求有巨大区别，2023年起以男性为主的高自驾游诉求，对中国车市以经济中庸型产品为主的传统消费特征，形成快速且猛烈的冲击，适合男性自驾游的大节能、硬派等产品快速崛起，与之密切相关的理想、问界、方程豹、坦克等品牌快速受益。2025年，随着自驾游成为女性车市的第一购车诉求，以及女性对中国车市的销量贡献持续提升，女性的自驾游诉求，大概率会成为影响中国车市格局的新关键变量。广大车企应高度重视上述现象理，积极思考男女用户的自驾游有什么区别、哪些产品更适合女性自驾游等诸多新课题

从年龄看，自驾游诉求随年龄提升而提升，2025年中年女性升至46%，老年女性突破48%，女性购车用户可谓越活越精彩

2025年，中国青年女性的首要购车原因为上下班，占比近六成，说明中国小姑娘还是很努力的，可能想通过好好工作多存点嫁妆钱，帮助日后的亲爱老公减轻点负担。其次是代步，再次才是自驾游，占比四成。虽然中国青年女性的自驾游诉求仅位居第三，但自己和自己比，也呈现提升走势。日后随着更多未婚、晚婚和不婚的青年女性涌入车市，青年女性的自驾游诉求仍有较大提升空间；

长期以来，中国中年女性的购车原因高度聚焦上下班与代步，因为中年女性以已婚和有孩绝对为主，不少甚至是全职太太。近几年，随着不少接受过高等教育的80后女性逐渐成为新主力，中年女性车市的自驾游诉求快速提升，并成为首要购车因素，2025年占比高达46%。中年女性购车原因TOP5的自驾游、代步、日常更换、上下班、接送孩子依次排序、错落有致，意味着不少中年女性可能存在着“既要又要还要”的消费特征，车企不应简单从自驾游角度理解中年女性的购车诉求。日常更换位居第三，意味着不少中年女性为再购用户，其购车含金量会更高；

由于绝大多数老年女性用户为非上下班人员，她们的购车原因高度集中自驾游和代步，2025年，老年女性的自驾游诉求小幅领先代步，位居榜首。老年女性群体有大量的闲暇时间，她们的自驾游诉求理应会更加饱满与丰富，值得车企好好揣摩；

从青年到中年再到老年，中国女性购车用户的自驾游诉求，随着年龄的提升而提升，女性购车用户越活越精彩

从收入看，女性自驾游诉求随收入提升而提升，女富豪逼近60%，引领中国女性车市的自驾游消费浪潮

中国女富豪的自驾游诉求非常显著，2025年逼近60%，不仅位居自身购车原因的榜首，而且也大幅高于中产女性与工薪女性的自驾游诉求。虽然女富豪自驾游诉求强烈，但目前无论奥迪、奔驰、宝马等传统高端品牌，还是特斯拉、小米、蔚来等新能源高端品牌，主销产品都不是主打自驾游；

长期以来，中国中产女性的首要购车原因都是上下班，但近几年，该群体快速兴起自驾游。2025年，自驾游跃居至中国中产女性的首要购车原因，其次是上下班与代步。前三购车原因非常接近，意味着中产女性的要求还是挺多元化的；

近几年，中国工薪女性由两轮电动车不断向四轮电动车升级，助推了宏光MINIEV等小电动的发展。2025年，中国工薪女性的首要购车原因是代步，占比超44%，其次为上下班，占比超38%，再次为自驾游，占比36%。虽然自驾游诉求仅位居第三，但自己和自己比，工薪女性的自驾游诉求也在不断提升；

整体看，中国女性车市的自驾游诉求，随着收入提升而提升，说明自驾游消费需要一定的经济基础，日后自驾游会沿着家庭收入的“自上而下”路径持续普及。目前自驾游跃居至中国女性车市的第一购车诉求，也能反向说明中国女性购车用户的整体经济实力在提升

近几年，大龄与高收入女性自驾游诉求强烈，且快速成为女性车市新主力，上述走势提升了女性车市的整体自驾游诉求，助推了女性车市的“消费升级”

2020-2025年，中国女性购车用户的年龄越来越大：青年女性的销量占比由六成多快速跌破四成，中年女性由不足四成快速突破五成，成为中国女性车市的新主力，就连老年女性也来锦上添花，占比由2%多快速升至6%多，成为中国女性车市的新生力量。具体数据显示，2020-2025年，中国女性购车用户的平均年龄，由34.82岁升至37.98岁。前一个平均年龄的女性，以刚结婚，或拥有一孩为主，后一个平均年龄的女性，家庭财富更多了，房贷压力更小了，二孩占比也更高了；

2020-2025年，在年龄不断提升之际，中国女性购车用户的家庭收入也在不断提升：工薪女性的占比由近六成快速跌破四成，中产女性由近四成快速突破五成，成为中国女性车市的新主力，富豪女性由不足5%快速逼近8%。具体数据显示，2020-2025年，中国女性购车用户的平均家庭收入，由17.54万元升至20.53万元，购车预算更充裕；

近几年，大龄与高收入女性自驾游诉求强烈，且快速成为女性车市新主力，上述走势提升了女性车市的整体自驾游诉求，助推了女性车市的“消费升级”。上述走势将对近几年充分受益女性车市的奥迪、奔驰、宝马等传统高端品牌，和特斯拉、小米、蔚来等新锐高端品牌，提出了更高要求，未来如何持续跟进中国女性用户的自驾游诉求

中国女性的自驾游频次更高，节假日自驾游更频繁，2025年女性平均自驾游5.64次，比男性高出7.49%

平时中国男性开车比女性多得多，不少男性的年用车公里数能达到1.5万公里及以上，而多数女性不及1万公里。如此大的用车里程差距，以及男性天生好动爱玩等特性，很容易让人觉得男性更偏好自驾游；

腾易研究院调研显示，2025年中国女性的自驾游次数为5.64次，比男性的5.25次高出7.49%。女性的节假日自驾游也更频繁，除了五一、国庆与春节三个大长假，在三天左右的小长假、周末、寒暑假、年假等众多节假日，女性的自驾游占比都高于男性；

之所以显示女性的自驾游次数更多，与统计范围也有一定关系。本调研仅针对新车用户，但目前越来越多有较强自驾游诉求的青年男性，正纷纷涌入二手车市场，该现象部分稀释了新车市场的男性用户的自驾游诉求；

在新车市场，中国男性用车多但自驾游少，说明多在上下班，多在为一家人的生计奔波

虽然女性自驾游更频繁，但距离与时长更短，属于典型的城市周边家庭游，她们不是追求诗与远方，而是涵养家庭幸福

既然中国女性的自驾游更频繁，她们是不是在追求诗与远方？

腾易研究院调研显示，2025年女性自驾游的平均半径仅有170公里，比男性的231公里，足足少了26.52%。可能诗还没写完，远方还没看到，孩子刚哄睡，女性差不多就掉头回来了。另外，中国女性自驾游的出行天数更少，2025年女性平均自驾游天数2.43天，比男性少了3.68%。之所以女性自驾游距离、天数更少，除了男性自驾游集中五一、十一和春节等大长假，也与女性体力相对差点、安全考虑等因素有关；

虽然女性自驾游的距离与天数更短，但女性自驾游并不孤独。腾易研究院调研显示，2025年，无论男性还是女性，自驾游的核心陪同人员都是夫妻与孩子，占比都超过70%，其中女性与孩子一起的比例高于男性。上述现象除了说明目前中国家庭自驾游的主体是小家庭，还能说明女性陪孩子更多点。第二梯队为父母和朋友，占比都在40%上下，但女性与父母、朋友一同出游的比例明显高于男性，说明女性在陪伴老人、接待朋友等方面，承担了更多责任；中国男女在自驾游时带宠物、独自一人的比例都非常低，凸显了中国现阶段自驾游与欧美的巨大区别；

如果说中国男性用车多，是多在上下班，多在为一家人的生计奔波，那么女性自驾游多，多在孩子陪伴和老人照顾，多在家庭幸福

更能涵养家庭幸福的中国女性自驾游，助推了疫情后露营、赏花、踏青等中国普通家庭的新生活方式的快速兴起

疫情前后的中国车市反差很大：疫情前，上下班诉求主导中国车市购车原因排行榜，适合上下班的普通家用车主导中国车市；疫情后，自驾游诉求强势崛起，先后成为男女用户的首要购车原因，适合主流家庭自驾游的大节能车、硬派等蓬勃发展；

疫情前后的中国社会普通家庭的生活方式也反差很大：疫情前，大家忙着搞钱，加班加点，也不太懂生活；疫情后，越来越多的中国人，喜欢带上一家人或约上亲朋好友，开个车去城市周边露个营、烧个烤、遛个弯；

2023-2025年，中国普通家庭探寻新生活仅是开始，人、车与生活的更好结合，也仅迈出了一小步。2025年，自驾游跃居中国女性第一购车诉求，相信会助推中国家庭探寻新生活的节奏，日后汽车在人、车、生活中扮演的价值会持续升华

与新生活遥相呼应的女性自驾游，有望助推长续航、大节能、硬派等更多新产品的消费浪潮，并为9系与8系差异化布局提供新灵感

原本自驾游场景是电动车的短板，但中国女性的更短距离、更短天数等特征，将为电动车进入自驾游市场创造新机遇。2025年有自驾游诉求的中国女性用户，实际选购最多的仍是燃油车，占比50%，纯电位居第二，占比37%，但意向选购最突出的是纯电产品，占比44%，增程、插混的意向占比也有提升，燃油占比大幅降至35%。目前，以中国品牌为主的广大车企正积极推广长续航、超充等新技术，与自驾游跃居中国女性第一购车诉求、意向选购纯电更积极的新机遇不期而遇；

自驾游跃居中国女性第一购车诉求，也为中国车市消费特征演变埋下伏笔。2025年有自驾游诉求的中国女性实际选购最多的仍是经济中庸型和主流品质型两大普通家用产品，但意向选购最多的为流线运动型产品，占比26%，意向选购第二多的大气高端型，占比24%，意向占比增长最显著的越野硬朗型，突破8%。结合上述分析看，中国女性的自驾游诉求，有望助推长续航、大节能、硬派等更多新产品的消费浪潮，助力钛7、钛9等更漂亮的大硬派，持续挖掘市场潜力；

大气高端与越野硬朗也是有自驾游诉求的男性用户非常关注的产品，女性有可能会延续对彩电、冰箱与大沙发的偏好，也可能对设计、配置、用料等提出新理解；

有自驾游诉求的中国女性对大气高端产品的情有独钟，将为理想L9与L8、问界M9与M8、极氪9X与8X等9系与8系产品的差异化提供新灵感

在女性自驾游助推新购车浪潮之际，2025年路虎领衔中国女性自驾游诉求渗透率排行，中国品牌借自驾游快速提升“女人缘”

2025年，路虎超七成女性购车用户，有强烈的自驾游购车诉求，助其领衔主流品牌的女性自驾游诉求渗透率排行。理论上，随着女性自驾游诉求快速提升，路虎会有更好发展。心领神会的奇瑞，快速促成与路虎的新合作项目——FREELANDER神行者，通稿显示，新品牌的首款产品神行者8，将豪华气场、硬派基因与现代美学融为一体。如果这些描述经得起推敲，偏好自驾游的女性用户，尤其是引领自驾游的女富豪，或将成为FREELANDER神行者的白衣骑士。希望FREELANDER神行者可以更好诠释什么是“豪华型自驾游产品”；

坦克位居女性自驾游诉求渗透率第二位，同为主打越野硬朗的方程豹、北京越野都位居TOP5。日后随着女性自驾游诉求的持续提升，不仅会积极助力坦克、方程豹、北京越野等相关专业品牌的发展，而且会对相关品牌提出“如何更好满足城市周边家庭游”等独特要求。从钛3、V23到钛7 EV闪充版、V27，相关品牌也在积极试水更能满足女性自驾游诉求的新产品；

在主流品牌的女性自驾游诉求排行中，长城汽车非常有“女人缘”，其三大子品牌坦克、哈弗与魏牌分别位居第二、第七和第八，都在TOP10。未来，如女性车市能持续扩大，且女性自驾游能不断提升，理论上长城汽车具有以“软饭”换销量的广阔前景。虽然欧拉的“女性战略”出师不利，但长城汽车不应有一朝被蛇咬十年怕井绳的心理阴影，倒反要更积极、更全面拥抱“女性战略”，在设计、营销等方方面面，充分体现出铁血柔情；

2025年，问界的女性自驾游诉求渗透率也非常靠前，位居第六，仅次于一大堆专业硬派品牌，这主要得益于引领自驾游消费浪潮的女富豪的支持。与问界类似，魏牌、腾势、理想等多数以销售大节能车为主的新锐高端品牌，纷纷位居女性自驾游诉求渗透率TOP20，这与女性自驾游以城市周边家庭游为主、偏好大气高端型产品等消费特征密切相关。十四五，上述以大节能车为主的新锐高端品牌，虽然快速构建起“6789矩阵”，但内耗隐患快速显现，并冲击整体销量表现，这说明通过9系主打六七座与8系主打大五座等简单区隔，并不能有效解决内耗问题。十五五，上述品牌将面临快速优化“6789矩阵”的严峻挑战，其中有鲜明差异的男女用户的自驾游特征，将为优化“6789矩阵”提供新参考，其中“68”可瞄准女性家庭自驾游诉求，积极突出颜值、兼顾纯电等，“79”可瞄准男性家庭自驾游诉求，积极突出性能、主打节能等；

2025年，虽然蔚来、乐道主打纯电，但也位居中国女性自驾游诉求渗透率TOP20，这主要得益于两者都主打适合城市周边家庭游的ES8、乐道L90等大气高端型产品。为了更好捕捉女性自驾游机遇，以服务见长的蔚来，可通过合作城市周边旅游景点，加速补能网点由城市向周边景点渗透，实现补能网点由解决有没有的粗放式，向更好服务细分用户的精细化转型升级；

2025年，保时捷女性用户也有强烈的自驾游诉求，高居第三。目前女性为保时捷在华销量贡献了六七成，但保时捷在华主销产品的自驾游调性并不突出，部分限制了保时捷的表现；除了保时捷，宝马、奔驰、奥迪等海外高端品牌的女性用户，都有强烈的自驾游诉求，但上述海外高端品牌的在华主销产品，仍以34C、56E等主流家用车为主，越来越难以捕捉女性自驾游这一新机遇，越来越难以吸引中产、富豪等优质女性用户；

整体看，基于大节能、大纯电、硬派等更适合女性自驾游的新产品，中国品牌快速主导了中国女性自驾游诉求渗透率TOP20，凸显“女人缘”。该迹象不仅有利于中国品牌挖掘销量空间，而且有利于中国品牌涵养品牌价值，汽车品牌力很大程度取决于“女人缘”

2026-2030年，中国女性用户的自驾游诉求有望持续扩大，助推女性车市“消费升级”，助力“女人缘”品牌发展

2025年自驾游诉求升至43.76%，超越代步与上下班，成为中国女性的第一购车诉求，成为影响中国车市格局的新关键变量；

从年龄看，自驾游诉求随年龄提升而提升，女性购车用户越活越精彩。从收入看，女性自驾游诉求随收入提升而提升，女富豪引领中国女性车市的自驾游消费浪潮。近几年，大龄与高收入女性自驾游诉求强烈，且快速成为女性车市新主力，上述走势提升了女性车市的整体自驾游诉求，助推了女性车市的“消费升级”；

中国女性的自驾游频次更高，节假日自驾游更频繁，不过距离与时长更短，中国女性自驾游呈现城市周边家庭游的典型特征。如果说中国男性用车多，是多在上下班，多在为一家人的生计奔波，那么女性自驾游多，多在孩子陪伴和老人照顾，多在家庭幸福；

更能涵养家庭幸福的中国女性自驾游，助推了疫情后露营、赏花、踏青等中国普通家庭的新生活方式的快速兴起。与新生活遥相呼应的女性自驾游，有望助推长续航、大节能、硬派等更多新产品的消费浪潮，并为9系与8系差异化布局提供新灵感。在女性自驾游掀起新购车浪潮之际，2025年路虎领衔中国女性自驾游诉求渗透率排行，基于大节能、大纯电、硬派等更适合女性自驾游的新产品，中国品牌快速主导了中国女性自驾游诉求渗透率TOP20，凸显“女人缘”；

2026-2030年，中国女性用户的自驾游诉求与中国女性车市的整体份额，都有望持续扩大，在自驾游快速成为中国女性第一购车诉求之后，中国车市很有可能爆发出一股洪荒之力，助推女性车市“消费升级”，助力“女人缘”品牌发展，深化人、车、生活的结合，涵养普通家庭的新生活